宝马X1(配备|询价采购)能够算是最顺利的一款宝马车型了，它价钱不贵，而且室内空间很大。将要发布第三代的 BMW X1(配备|询价采购) 的规格有所增加，并将配用电动式动力装置。车用汽油和柴油机都将被48V轻微油电混合替代，通电式油电混合（PHEV）和X1第一款纯电动车（EV）iX1将现身。
据了解，第三代X1将于2022年上半年度现身。自 2015 年发布第二代至今的短短的七年時间，它就遗弃了服务平台、动力装置、设计方案和高級安全驾驶輔助操作系统的全部旧品牌形象。
宝马五系将采取最新的服务平台生产制造下一代宝马X1，宝马五系的前轮驱动 UKL 服务平台，被可容下大电瓶的 FAAR 服务平台所替代。它是一个模块化设计服务平台，能够像之前一样是前轮驱动，但关键是保证 车体底端的充电电池储存空间及其应用铝和高分子材料的轻量技术性。
长4445mm、宽1820mm、高1600mm、轮距2670mm的规格足够超过紧凑SUV的里程数。做为宝马标志的双肾型格珊也伴随着车体大小的提高而扩大了规格，根据4系引进的竖直格珊并沒有在SUV主力阵容中应用。
尽管车体更高，但汽车发动机罩中的心血管维持原有的排气量（1.5L 3缸和2.0L 4缸）。而且提升48V轻混系统软件。
上年初次现身的充电式油电混合（PHEV）是一款1.5升发动机，较大 功率为125大马力，最大扭矩转速为22 kgf·m，电机为95大马力和16.5 kgf·m。
系统软件总功率为220大马力，最大扭矩转速为38.5 kgf·m，以电子器件四驱系统（xDrive）为基本，在其中汽车发动机承担前胎，电机承担后胎。电池电量为10㎾h，第三代X1极有可能配置比这更高的容积。
2022 年宝马X1更新换代，而纯电动车版的车系，或将在2023年发布，依据不一样的配备，能够选取单马达和双电动机，满格电行车间距根据WLTP约为402公里。
除此之外，全新的信息内容车载多媒体 iDrive、2 级安全驾驶輔助系统软件 (ADAS) 和根据 1 系和 2 系引进的很大的显示器将进一步提升车系的奢华感和现代感。
从2021年的 i4 和 iX 逐渐，宝马五系方案到 2023 年共公布 13 款纯电动车，在其中包含 iX1。预估2021年上半年度发布的 iX3 和 Mini Cooper SE 将在 3 系列产品、5 系列产品和 7 系列产品产品系列中执行同样的对策。