2月新势力交付量排行榜上，理想汽车继续“狂飙”，连续第三个月位于第一。而AITO汽车问界系列车型，似乎华为光环失效，跌到了倒数第三位，2月交付量仅为3,505，也只比倒数第二的零跑汽车多了20台。
2023年1-2月累计交付量排行榜上，理想一骑绝尘，比排在第二的蔚汽车来多了1万多台（11,098台）。极氪(配置|询价)、AITO、零跑、岚图都没超过1万台。
车企历史累计交付排行榜上，理想与蔚来的差距进一步减少到了2.1万台（21,124台）。按照当前两家车企月交量的差距，第三季度初理想就将超越蔚来，成为历史交付量最高的新势力车企，将“蔚小理”改写为“理蔚小”。考虑价格进一步下探的大五座SUV 理想L7，将在3月交付，这个日期甚至会提前。
不过“理蔚小”的说法也不一定保得住，哪吒汽车的历史累计交付量，已经与只相差不到6千台（5,800台）。如果小鹏汽车3月的交付量没有提升，很可能下个月哪吒就将超越小鹏，上升到历史累计交付量第三，将“蔚理小”改写为“蔚理哪”。
同一时期开始交付的极氪汽车和AITO，在2月完成了名次的交换，极氪以微弱的优势（2,359）超越了AITO，成为新势力历史累计交付量第六的车企。
1
理想汽车
2月交付量：16,620台
2月理想L9和L8(配置|询价)共交付了16,620台，连续第三个月位于新势力月交付量榜单第一。2月发布的大五座SUV L7，指导价相比L8价格下探了3万，将在3月初正式交付。理想或许能在下个月，重现去年12月超2万台的交付量。
2
蔚来汽车
2月交付量：12,157台
蔚来2月交付了12,157台，虽然与理想仍有差距，但交付量至少是破万了。其中SUV车型为5,037台；ET5、ET7两款轿车合计交付了7,120台，逐渐开始成为蔚来的主力车型。
3
哪吒汽车
2月交付量：10,073台
哪吒是第三家，也是最后一家2月交付量破万的新势力车企，2月交付量为10,073台。其中被哪吒寄予厚望的哪吒S，交付量为2,048台。
4
小鹏汽车
2月交付量：6,010台
小鹏2月的交付量为6,010台，环比1月增长了15%（792台）。不过对小鹏当前的处境来说，这点增长可谓是“杯水车薪”。
被寄予厚望的小鹏G9销量迟迟没有起色，而随着特斯拉Mode 3降价到小鹏P7(配置|询价)的价格区间，作为小鹏过去销量支柱的P7，销量也开始不如意。
今年小鹏对P7的中期改款，也主要在增加了激光雷达上，但这个价位的消费者，或者是当前整个市场的消费者，都对自动驾驶没那么感冒。
5
极氪汽车
2月交付量：5,455台
极氪2月交付了5,455台新车，虽然没有过万，但至少是增长了75%（2,339台）。极氪没有公布交付量细则，我们不清楚MPV车型极氪009对交付量增长有多大贡献。
6
AITO汽车
2月交付量：3,505台
2月只有2家新势力的交付量环比1月下降，AITO便是其中一家，2月交付量环比下降21%（970台）。
由于1月有春节假期，实际上的工作时间并没有一个月，而2月是完整的1个月，因此2月环比1月增长很正常，但下降就很不正常了。让人不禁怀疑：问界系列上的华为光环，是不是开始失效了。
阿维塔11更要命的是，华为还不是什么“专情郎”。在去年宣布长安高端电车品牌阿维塔将进驻华为线下店外，今年华为与奇瑞的项目已经进入路试阶段，与江淮合作项目的汽车工厂也已经开始建设。
7
零跑汽车
2月交付量：3,435台
零跑2月只交付了3,435台新车，但至少是环比1月增长了201%（2,296台）。虽然今年开年不顺，不过预售价15.98万的零跑C11增程版，在这个价位十分具有很大竞争力，重回月销过万，应该不是问题。
8
岚图汽车
2月交付量：1,107台
岚图是第二家2月交付量环比下降的新势力车企，2月交付量为1,107台，环比下降28%（441台）。但岚图的销量基数就这么大，这点波动倒是很正常。