哈弗H6 DHT-PHEV(配置|询价)上市之初，官方想借着H6打下的市场基础营销一波，提出了“北有新长城，南有比亚迪”的口号，把自家的混动车型和比亚迪的混动车型放在同一个水平线上。奈何现在的00后太过精明，长城营销虽好，却未能打动这批消费者。
哈弗H6 DHT-PHEV，55公里版本续航车型销量非常疲软，目前多地区直降1.5万，降价幅度超过了10%。
为何这款55公里续航车型卖不动，首先它没有快充，只有110公里顶配版本才有快充。消费者想买一款拥有快充的H6需要花费17.38万，这个售价完全打不过比亚迪。
其次在新能源汽车科技感营造这方面，长城汽车也落后于比亚迪，不像比亚迪一眼就能让消费者感知到这是一台新能源汽车。所以反观比亚迪的产品，价格一直很坚挺。下面来看看哈弗H6 DHT-PHEV的具体表现。
外观方面，长城的SUV外观虽然大同小异，整体的造型还算耐看，前脸新车和燃油车造型一样，上面是类似于无边框的格栅，和灯组融为一体，下部是三段式设计，配合黑色前唇，车标采用蓝底设计展现了新车新能源的身份。
侧面来看，标准的城市SUV腰线，上扬的趋势营造运动感，底部是条幅式轮毂，车窗附近有镀铬元素装饰，大气时尚。
尾部有着贯穿式尾灯造型，设计上比前脸好看。下面包围采用分层设计，还加入了镀铬饰条装饰，底部有类似于扩散器的设计，尾排做了隐藏。整体的造型中规中矩，没有创新，但很耐看。
内饰部分，新车设计上简单粗暴，用户喜欢什么，他们就给你什么。长条式液晶仪表盘，悬浮式中控大屏幕，这是H6车型上的标配。
空调出风口为贯穿式设计，中央通道变得简洁很多，仅保留了旋钮换挡区域。方向盘是圆底多功能设计，虽不够花俏，但足够实用。空间表现也是这款车的亮点，适合家用。
动力方面，为了突出差异化，混动车型设计了两种版本，搭配的都是1.5T发动机，功率240千瓦，扭矩530牛·米，纯电续航有55公里和110公里两种。此次降价的车型为55公里版本，这款车市场上基本上卖不动，长城在差异化卖点上搞翻车了。
长城汽车最近的日子确实不好过，2022年除了坦克其余品牌的销量都在下滑，今年的汽车市场也并不暖和，长城汽车得加把劲了。