12月1日，小鹏汽车公布了11月份的交付量，数据显示小鹏汽车目前的处境非常的危险，在造车新势力队伍中交付量也跌出了前五名，未来竞争形势更加严峻了。
2022年1-11月份小鹏汽车企业累计交付109465台，同比增长33％。从数据上来看小鹏虽然处于增长趋势，但只看最近4个月，我们就能发现小鹏反而在走下坡路，在造车新势力队伍中交付量跌出了前五名。小鹏汽车公司上半年还风光无限，下半年就开始进行连续不断下滑。
去年，小鹏汽车拥有小鹏P7、小鹏G3(配置|询价)系列和小鹏P5(配置|询价)等产品，11月份销量分别达到7839台、5620台和2154台。 虽然今年新增了小鹏G9(配置|询价)，但小鹏P7、小鹏P5和小鹏G3的销量严重下滑，使得小鹏汽车的销量连续两个月仅超过5000辆。
小鹏汽车又受蔚来和理想汽车的影响，认为中高端车型市场也很不错，想要推出小鹏G9发展中高端市场来打开局面，不过却没有那么顺利，我想这和小鹏汽车的最初定位背道而驰了，小鹏汽车一开始发布的产品都是性价比的车型，价格都在20-30万区间，这一下来一个50万的汽车产品，小鹏的用户自然接受不了这么大的跨度。
并且小鹏G9发布的大环境也并不好，国内受疫情影响经济环境发展较缓，用户在这种环境总花50W去购买没有过口碑的小鹏G9，小鹏G9也不是理财产品，因此，小鹏G9并不能雪中送炭。从11月小鹏 G9的交货量为1546辆，也能看出小鹏G9远没有达到市场预期的水平。
小鹏目前的形势并不乐观，财务损失加剧，老款车型表现平淡，新款小鹏G9的又没有引起市场太强反应。但还好小鹏的产能并没有懈怠，等到明年小鹏推出3款新车型，说不定能回暖。