稀有旅行车，回头率爆棚，捷豹最美“瓦罐”你见过没？
说到旅行车很多人很难将这个车型和捷豹这个英式豪华汽车品牌联系起来，而说到捷豹很多人想到的是捷豹轿车经典的雪茄式车身设计，事实上捷豹在旅行车市场也有着自己的高颜值车型，这便是这次河北粉丝委托淘车的捷豹XF旅行版，稀有又优雅。（本人无偿提供一切汽车问题的咨询与帮助，淘车、检测、拜师学艺欢迎关注留言，或搜索公众号：优车猎手）
只不过这款车的知名度一直都是非常惨淡，再加上捷豹汽车本身的低知名度，捷豹XF旅行版从进入国内汽车市场之后注定是一款容易被遗忘的高颜值旅行车，其实这也是大多数“瓦罐”的命运，小众而又执着。
这台2015款捷豹XF Sportbrake 2.0T豪华版登记于2015年1月，行驶里程3.7万公里，左前叶子板有螺丝拧动调整喷漆，后盖牌照处右方局部补漆，其他均原版原漆，车况非常OJBK。
旅行车除了它后备厢的实用性之外，在不少车迷心中更多的是承载着对欧式生活的某种向往，在奔驰、宝马、奥迪以及沃尔沃等豪华品牌都纷纷在国内推出各自的旅行车之后，2014年捷豹也终于按耐不住寂寞，带来了XF Sportbrake车型。对于喜欢旅行车，但又看腻味了满大街BBA，这台带有浓郁英伦气息的XF旅行车绝对不容错过。
XF Sportbrake长宽高尺寸为4955*1987*1496mm，轴距则是在2960mm，整车的重量被控制在了1870KG。
XF Sportbrake的前脸与XF轿车相差不多，车身线条更加迷人流畅，前脸延续了三厢版车型的设计，看起来非常有冲击力。
“犀利的豹眼”大灯设计深邃迷人，沟带状LED灯设计很带感又吸引眼球，标配一体式远近光氙气大灯，大灯随动和大灯清洗，
与后窗同色的隐藏式D柱，小角度向后延伸并倾斜，配上后视窗上的“鸭舌”小尾翼非常灵动。
尾部并不像其他旅行车般臃肿，流畅的车身线条和车尾顶部的尾翼使XF旅行版看起来动感有力。尾灯采用仿L型LED灯组视觉效果非常不错。
车款尾部的造型也是颇具特色，造型设计较为敦厚，呈现出上窄下宽的造型，两侧熏黑尾灯造型扁平，用银色镀铬条连接，下方则是粗大的双边双出的排气，对提升后部的运动观感起到了修饰作用。
C型尾灯造型更加圆润，依旧延伸到行李箱盖中部，宽大的镀铬条将两侧灯组连成一体造就了出色的整体感，灯源采用了全LED设计。
侧面都是旅行版车型最好看的角度，XF Sportbrake侧面线条勾勒出完美曲线。车顶的两条行李架虽说在功能性上面没有多少帮助，不过在视觉效果上却提示了整车的美感。
车款由于采用前置后驱的设计，车头长度占比更大，车款侧面呈现出了扁平化的造型设计，而在细节设计方面这款车更是相当丰富，比如前翼子板处有一块银色镀铬装饰，再比如后视镜兼具电动调节、加热、折叠、记忆以及集成LED转向灯带等功能。
捷豹从2014款新车开始都换装了红底色车标，比以前来的更加醒目。
后备厢配备了电动尾门开启，还在后备厢底部设计有电动尾门的关闭功能，此外后排座椅可以在尾箱一键放倒、电源接口，这对于日常用车提供了很大的便利。
捷豹的工程师为XF Sportbrake做了更多的优化，这些优化使得捷豹XF Sportbrake拥有了最大1675L的储物空间。而这一切所付出的代价仅仅是XF Sportbrake比轿车版车型重了70kg，长度增加5mm。
后备厢的分割帘还有两个位置可调，两侧滑轨可以固定后备厢物品，方便灵活载物。
XF Sportbrake将搭载2.0T汽油发动机，最大功率240马力，峰值扭矩340牛·米，与发动机匹配的是8速自动变速箱。
XF旅行车前排乘坐空间与XF三厢版无异，座椅的真皮材质触感极佳，并且具有侧向包裹性，只是这个座椅设计看起来有些廉价，真是低调的奢华啊，前排座椅带有8向电动调节，同时配备了2组记忆功能，坐姿调节相当大。
内饰与三厢版车型没有多大的差别，大量的哑光银色饰板和实木恰到好处，布局简洁但不失档次。
英国人在细节设计方面很注重，内饰处处体验到精致感和用料的高级感，例如发动机启动的瞬间，空调出风口就会自动翻开，带给你不一样的体验。
具有825瓦功率的英国之宝音响系统，全车总共17个扬声器，而仅为0.2的失真率保证了其影院级的震撼音效，让每一个进入XF的乘客都能欣赏到美妙的音乐。
真皮三幅式多功能方向盘带有换挡拨片和电动调节功能，两侧的多功能按键可以控制多媒体系统。
双圆仪表盘显得没有什么特色，中间彩色液晶显示屏，可显示行车信息非常丰富。
7英寸触控液晶屏融入在中控台内，驾驶者可以通过它来控制导航、音响等功能，中控按键区布局整齐清晰，操作容易上手，按键旋钮都手感都很好。
传动方面依旧搭载ZF 8速手自一体变速箱，换挡旋钮控制的操作我们在捷豹路虎的其他车型上都见过了，设计精致高贵的感觉。
一直以来，捷豹XF在同价位车型里空间表现一般，因此在轴距相同的情况下，腿部空间还是和XF三厢版相同，中规中矩，不过XF Sportbrake采用了比较平直的车顶设计，所以后排乘客的头部空间要明显好于三厢版，整体增加48mm。而中间乘客头枕，儿童座椅接口一概不少。
旅行车在国内属于另类物种，由于市场差异，三厢车和SUV的概念在国内消费者心中根深蒂固，这种大屁股怪咖给人一种不伦不类的感觉，不过随着发展近些年情况有所变化，在国内也渐渐被人们接受起来。XF Sportbrake旅行车特点鲜明，在保持了捷豹车型的风格同时又融入了实用性，可以说是一台更生活化的XF，另外还有一点，开着这样一台“个性”的车型，我想回头率不会比那些超跑差的。