同一语汇在差异情境下，也许会是不一样实际效果，也许也有不一样了解。
以同样角度对待汽车交易市场，你可以发现有很多的“同样可获得”，同一车系在不一样销售市场中、时期下，主要表现可能是隔断的，天差与地别，以小轿车来证明这一点，想来你能有很多的深有体会。
归属于我国的小轿车时期，去都过于急匆匆了，急匆匆到还赶不及回望，归属于它的年代就已出发离去，留有一地鸡毛的情结。仅仅，时期车轮滚滚，想靠情结振兴小轿车，只能是又一例堂吉诃德不幸。回顾一下，小轿车几乎全是仅有时期才可以铸就的——
上一个归属于我国的小轿车时期是“夏利车时期”，仅仅，后来的故事大伙儿应当都了解，借势的夏利车终究还是被时代抛下了，和它一同远去的也有归属于小轿车的辉煌时代。但大家未曾想到的是，许多年以后电化会让小轿车在我国容光焕发第二春，借势的变成宝骏汽车E300(配备|询价采购)、宏光MINIEV(配备|询价采购)们。
不一样时期的“情境”下，小轿车的境况是隔断的，就算同为上汽汽车通用五菱，在不一样牌子的“情境”下，宝骏汽车KiWi EV(配备|询价采购)和宏光MINIEV也为大家呈现出了宝骏汽车和五菱对小轿车的差异了解。
某种程度上，你可以将宝骏汽车KiWi EV了解为完全版宏光MINIEV，但也仅限感观上，假如尝试为此去了解宝骏汽车KiWi EV的制定就又都是你的不正确了，室内设计师在设计构思之初就像是早已他们二者设置在了不一样的空间之中——宏光MINIEV是时下，满是柴米柴米油盐的烟火气息。
想象一下，将一台宏光MINIEV停放置闹市区，视觉效果上并无不当之处，但倘若将行为主体换为宝骏汽车KiWi EV，会随口说出“不配”的，也许不仅我一个。相比时下，宝骏汽车KiWi EV更好像个归属于未来时空的物质——当流行微型电动车都追求完美中庸思想时，它偏不墨守陈规，两层即视感的车体相互配合独特的色调，它“古怪”得像经典影片人物角色机器人瓦力，常常想到都觉古怪，但又必须认同这类古怪是科幻片感所带有的成份。
也因而，相比闹市区，我以为现代都市才更好像宝骏汽车KiWi EV的归处，自然，这不相干自豪感，只不过两部车的市场定位不一样而已。大家应当幸运的是室内设计师对他们的精准定位差别把控是及时的，才可以将他们营造得更迎合分别目标消费群体的审美观，无论內外。
要想触动现代都市精美客户，操纵费用的印痕就不可以过度显著，宝骏汽车KiWi EV的室内设计师翘首而望，大规模硬塑料的运用终究了你不能对它有过多手感方面的期望，但感观方面就也是另一回事了，室内设计师很擅于用压花纹路的形式去破译便宜感，中控台、门边框，这些眼光经常会光临的关键点都是有压花纹路的影子，用感观遮盖手感缺陷，成本管理的工作压力下，这不是为上上策，甚至是当玫瑰金的装饰条横穿过仪表台时，宝骏汽车KiWi EV还能给到你一丝有关精美感的想像，这也是它的高超之处。
对宝骏汽车KiWi EV精准定位有深入认知能力的，不仅有室内设计师，也有技术工程师。
现阶段正在销售的宝骏汽车KiWi EV一共有2款配备车系，室内设计师和艺术大师，二者配用了同样的能源配备——配用了一台至大功率为40kW、最高值扭力为150N·m的驱动电机，配置了31.9kWh的磷酸铁锂电池充电电池，NEDC工作状况里程数为305km，且适用快速充电、慢充。
也许是在校准之初，技术工程师就将都市男女的死宅心态带入在其中了，宝骏汽车KiWi EV是易入手的，它不需要你耗费哪些活力去满足它的性格——欢快，一如大部分纯电车型那样，宝骏汽车KiWi EV的起点是欢快的，预料之外的是，闯炫酷并沒有接踵而来；温和，有别于大部分纯电车型，宝骏汽车KiWi EV只出示一个档位的动力回收利用，但最起码是专而精的，其总体设置逻辑性是温和的，沒有生硬的拖动感，确保舒适度。
佛性，你需要清晰认知能力到的是并非是全部纯电车型都能将效率视作“垂手可得”的东西，宝骏汽车KiWi EV便是其一，它的时速被限定在105km/h（规范、运动模式下），寻找纯电车型刺激性，它将会给不上你，但搞好大城市出行的做好本职工作，它是不是问题的。紧实，宝骏汽车KiWi EV的悬架校准并沒有一味求软，只是追求完美硬软适度、紧实，由于对比同档次车系它多了一些稳重感，让它的汽车底盘层次感好些上许多。
欢快、温和、灵便、紧实、佛性……尝试将现代都市出行的情景带入到乘驾感受之中，你应该也可以感受到技术员的良苦用心，而这就是技术工程师对宝骏汽车KiWi EV精准定位了解明白的反映。
写在最终
宝骏汽车KiWi EV仅仅完全版宏光MINIEV吗？如果你尝试把他们带入到不一样知名品牌、不一样市场定位的情境当中，你应该也会意识到难题并沒有这么简单，二者所感传递的设计构思、生活习惯自身便是各有不同的，所对准的目标消费群体一样各有不同。而如果你将宝骏汽车KiWi EV的精准定位带入到你对它的掌握当中，你应该就能感受到它的好……