在新造车这条路上，马斯克的“信徒”很多，但想成为车界乔布斯的人却很少。
“新四化”的感召唤醒了不少人的造车梦，高合汽车的创始人、董事长丁磊也一样，和不少新造车人一般丁磊也竖起“豪华智能纯电”的旗帜。但后来的种种，却又让我们看到了丁磊造车那么多的不同。
当高合HiPhi X(配置|询价)面世，业界老司机惊呼“原来汽车还可以这么造这么玩？！”表面上看，高合汽车是想通过产品、品牌、运营的差异化形成优势，但从根本上看，高合汽车的不一样或缘起丁磊本人。
和很多从炫酷概念车博眼球的作法不同，丁磊，这位毕业于复旦大学的“非典型”物理学家，从一开始就宣布华人运通将从“人”出发的企业发展战略，而后在业界率先提出智能汽车、智捷交通、智慧城市“三智”战略，目的是打造颠覆性产品研发思路及造车能力的未来企业。
曾经有人质疑，华人运通想要改变未来出行的梦想，认为这是一个美好的乌托邦。对此丁磊以《乔布斯传》中的一句话回应：“只有那些疯狂到认为自己能改变世界的人才能真正改变世界”。
时间回到今天，我们看到，华人运通首款车型高合HiPhi X先是在今年完成交付，而后销量持续向好，在今年的10月份一举超越保时捷Taycan(配置|询价)拿下50万元级豪华电动车市场的桂冠……
站在今天取得的成绩之上，2021年11月6日，高合汽车再造全新行业物种，以一场沉浸式科幻大电影将20年后的未来科技带至现在，发布第二款旗舰，造型是极具未来感的“数字机甲”，是全球首款具有数字生命特征的Digital GT——高合HiPhi Z量产定型车。
值得一提的是，本次高合HiPhi Z发布以一部名为《机因觉醒2041》的电影作为载体，意在把20年后的汽车带入今天的现实世界。
始于思想：将数字灵魂注入机器
高合HiPhi Z是继HiPhi X之后，高合汽车基于数字生命理念打造的又一颠覆性车型，同时延续高合一贯的TECHLUXE®科技豪华DNA。其定位为数字GT，是一款拥有数字灵魂，来自未来的科幻性能座驾。
据说，丁磊从爱因斯坦处获得灵感，以思想“穿越时空”，将永生的数字灵魂注入机器，创造真正的数字生命体，惊世骇俗的设计与“机”因觉醒的人机交互，将20年后的未来科幻产品带至现实。
丁磊表示：“作为一名‘非典型’物理学家，我相信唯有超前的思想，才能穿越时空。思想领先他的时代的爱因斯坦曾经说过，你不能像爱马那样爱一辆汽车。因为马不像机器，它让人产生感情，而机器不会顾及人的感情。但是，如果我们有能力把一个生命从出生以来的所有信息集中起来，并用科学的方式进行处理，就能形成数字永生，它将不需要依赖肉体而存在。而且，它将不断自我演变，延展它的生命。”
“因此，基于数字生命的理念，高合汽车将数字灵魂注入机器，我们的终极目标是创造真正永生的智慧数字生命体。高合HiPhi Z将数字幻想与现实世界并联，用‘机’因升级的思维和能力，为热衷探索与创造的高合玩家带去更多场景的创新和应用。”
高合HiPhi Z命名灵感来源于对四维空间的解读，XYZ是空间坐标，T是时间轴，XYZ－T是人们所处的时空。HiPhi Z打破时空的边界，将20年后的未来带到现在，以“数字GT”回答人们对未来的想象。GT是普通意义上的超跑，而Digital GT，即数字GT，是具有数字生命体特征的超跑，代表高合汽车“TECHLUXE®科技豪华”理念的又一次升维跨越。
和“按需供给”的造车思维不同，从HiPhi X到HiPhi Z，高合的每一步似乎都显得“离经叛道”。
丁磊说：“我包括高合团队打造产品的理念是先从思想再到理念，再到我们的定义，我们的思想是“时空穿越”，我们的理念是“数字生命”可以成为一个类生命体，能够在智能汽车的智能化上面提供更大的想象空间和实践空间。”
“我们有这样的思想，有这样的理念，怎么来定义呢？”丁磊表示：“我们还是坚持高合主张的三大定义，就是‘场景定义设计，软件定义汽车，共创定义价值’”。
黑科技：数字机甲、多场景驾驶辅助系统
在丁磊看来：“过去从传统车来看，最先考虑的是功能性相关的维度，到我们目前的智能汽车上，第一个层面是智能化。智能化后的第三层境界应该是一种数字生命，这样一种更高维的开发形式。”
作为高合品牌继HiPhi X之后的第二款车型，HiPhi Z新车的科技感可以说是有过之而无不及。
外观方面，高合HiPhi Z采用数字机甲，将设计与功能性结合，硬朗锐利的线条，带来科幻未来的造型。
全球首创星环ISD光幕系统(环绕ISD灯组)、电磁NT对开门(NT对开门)、呼吸鳞甲格栅（AGS主动进气格栅）、空气悬浮尾翼(后主动扰流板尾翼)、柔性战甲轮毂(22寸轮毂设计)等俱是富有机械生命力的设计表达。
数字机甲座舱，沉浸模式体验升级，行业首创幻彩内饰材质、银河光带（门板氛围灯）、机械美感的发光面板，构筑环绕式情感系统，让数字灵魂拥有更强大的表达能力，每一次光的闪烁，都是高合HiPhi Z与用户的情感呼应。
数字生命的中心，是全球首款多轴位移的车载数字机器人HiPhi Bot，是高合将高智能多维自动感应系统首次应用到量产车型中，用机械部件的智动和交互体验，成就现代汽车内饰设计物理布局上的颠覆性突破。
从HiPhiGo到HiPhi Bot，是从“模拟智能”到“数字智能”的进化，让它不仅能够分辨你的位置，听懂你的诉求，还能带来类生命体的自由交互和情感陪伴。此外，高合还与世界顶级游戏软件公司Epic Games合作，在国内车机系统中率先使用最先进的3D渲染开发引擎Unreal Engine。
在沟通会上，丁磊解释了HiPhiGo与HiPhi Bot的差别。
丁磊表示：“HiPhi Z实际上更偏向于数字机体，是这样一种具有电动智能化，有数字生命体征的车，可以根据你的声音来进行运动的机械的数字机器人。这两部车整个的驱动，这样一个智能出行伙伴的架构还是有它的不同之处，也是由场景来设计出来的这样两套智能系统，这两套智能系统都会不断进化，尤其在软件的理念以及架构方面，今后还会通过软件的更新相互取长补短。”
丁磊认为HiPhiGo在当时开发的过程中已经达到了非常高的智能。HiPhiGo是和微软的小冰合作，有很多的拟人化设定。今天的HiPhi Bot在这个基础上提升了很多，这是高合对机械的数字表现，更重要的是里面软件系统的驱动，软件系统产生的数字累积下来，可能会以类生命的形式存在，最终的目标是数字永生，这是未来继续奋斗的方向。
在智能驾驶方面，高合HiPhi Z搭载高合自研的HiPhi Pilot高合智能驾驶辅助系统。
HiPhi Z共装备了2个前向800万像素高清摄像头，（1个前向200万像素的备用摄像头），1个后视200万像素摄像头，5个毫米波雷达，1个激光雷达以及4个侧向摄像头等31个驾驶辅助传感器，将雷达的精准和视觉的直观相结合，配合高精度地图与定位模块，赋予高合HiPhi Z超级感知融合的能力，并在行车系统域AI计算平台上配备了超高算力的英伟达Drive Orin-X全新一代芯片，让它能够自如面对复杂变化的交通环境与驾驶工况。
据了解，高合HiPhi Z采用与高合HiPhi X上一样的航空级的双冗余系统，在感知、计算、通讯、制动、转向、电源6大方面进行了备份设计，保证在所有细分驾驶场景下的驾驶安全。
造车思维的颠覆：洞察别人只看到表面的东西
AlphaGo，下围棋的机器人，它几乎能够胜过所有的九段高手，它是怎么做呢？
丁磊表示：“它是把所有的高段位的围棋棋手下的棋谱全部储存，经过人工智能的模拟、运算，最后把这些围棋棋手的棋谱做成下棋的能力。这些棋手的棋谱在，但是人已经不在了，但是它把这些棋谱融合在一起，产生了一个虚拟的数字棋手，能战胜真人棋手。虽然围棋是一个非常窄的领域，但是已经说明了你可以有数据生命的这样一种形式存在。AlphaGo就是历代围棋高手的一个数字生命的存在。”
通过这样一个例子，丁磊解释了高合HiPhi 超前的原因，也诠释了高合汽车类似于苹果的创造思维。
“以一种前无古人的思路，把事情整合到一起，并且找到合适的方法，把这种思路传递给其他缺乏洞见的人，使其能借助洞见之力，从特定角度认识事物或做到某件事。”这是苹果的目标。
今天，我们在谈论苹果成功的时候已经形成普遍共识，认为资源整合，或者垂直资源整合创新的商业模式发挥了重要作用。
“零件是供应商提供的，但是如何把它用软件来调动需要自研，”在沟通会上丁磊说：“这在全世界是第一部车，华人运通的核心能力实际上是在架构、软件以及不断进化的系统技术。”
从高合汽车的发展思维来看，一方面通过对未来汽车的预判吸引今天的消费者，另一方面又与消费者共创。
其实，高合HiPhi Z通过一场别出心裁的电影《机因觉醒2041》开启发布便是高合对行业预判的态度。
用丁磊的话说，“高合HiPhi Z既是高合汽车对二十年后的预判，也代表着中国顶尖科技创新力量对未来世界的理解与发声，将代表中国科技创新颠覆世界。”
对用户而言，使用苹果的产品就是一种特立独行的体现，也是一种身份认同。就如同今天选择高合汽车的消费者类似。和苹果一样，高合 HiPhi X、 HiPhi Z在设计之初就是为了颠覆传统，颠覆行业，所以其所呈现的外观更像是一件高科技艺术品。这无疑是能挑动今天消费者味蕾的。
同样是杰出的工业设计作品，除了看重其功能性，消费者看重的更是一种对生活品位的追求，这应当被看作是消费升级更深层次的体现。
或许，这便就不难解释，为何一款售价57万元起的中国品牌汽车，高合HiPhi X在交付短短数月后便在今年9月售出641台，环比增加36.7%，一举超越保时捷Taycan，位列50万以上豪华电动车销量榜第一。
当然，造车和造手机有着本质的区别。丁磊显然也清楚这一点，相比产品主导消费的苹果，丁磊选择与用户共创。
“HiPhi Z实际上是当时我们基于这样一个理念打造的，我们一方面真的是想做出我们心中的dream car，”丁磊说：“但与此同时，我们从用户那里在彼此交往的过程中发现他们也有这样的需求。”
丁磊表示：“比方说有些人喜欢车的，觉得高合HiPhi X还不够过瘾，能不能更超跑一点？所以说确实有这样的需求存在。当然，这些用户也非常喜欢高合HiPhi X本身的驾驶性能、操纵性还有智能化，这是一个我们和用户之间双向的互动。”
目前，高合HiPhi Z的 95%以上的量产内容已经锁定，并将于明年4月北京车展期间亮相和开启预订，2022年内实现量产和交付。领航者（Captain Z）招募同日开启，邀请全球前卫创新的领航者一起持续共创。
据了解，剩下的5%左右在工程匹配过程中会做一些调整，比如说灯光、座椅等方面还会跟会征求用户的意见，与用户共创。丁磊透露，目前95%以上价值的零件已经采购完毕，剩下5%要看工程匹配，最后来确定增减。
至此，高合HiPhi Z量产定型车的发布，标志着高合汽车正式迈入双旗舰时代，高合汽车将持续打造豪华车型，开创中国科技豪华品牌新高度，使得高合汽车进一步夯实在新能源第一豪华阵营的品牌定位。
车云小结：
如今，高合HiPhi Z的发布既可以看作是高合汽车对二十年后的预判，也代表着中国顶尖科技创新力量对未来世界的解读。其实，最终能不能颠覆，预判是否准确？这些还是次要。关键的是这样的战略与苹果非常相似，都是以超前颠覆的设计理念作为指引，再以高度资源整合的能力来最终实现。
其实仔细阅读高合汽车的过往不难发现，和苹果相似，面对纷杂的新科技与新产品，两者似乎都没有盲目追赶竞争对后，不惧怕对手占据的先发优势，因为两者都更加懂得，关注产品给用户带来的体验本身，而非单纯的硬件和技术堆砌，再通过强大的资源整合的后发优势形成颠覆性的产品才更能打动消费者，也更为持久。