新能源潮流是当下汽车圈最火的一股力量，消费者对它的接受程度也越来越高，在即将开幕的2021广州车展，新能源汽车备受关注，此次车展也有不少重磅新车亮点，其中不乏一些豪华品牌，今天就给大家盘点一下即将亮相今年广州车展的四大德系豪华品牌的新能源汽车。
宝马iX
看点：新平台，开启宝马电动时代新序幕
此前的iX3虽然也有不错的市场认可度，但终究是油改电的过渡产品，从血统上来说，始终少了点电动时代的纯粹。现在iX来了，它采用的是全新电驱平台，将成为宝马在电动时代开启新篇章的产品。
从外观设计来说，宝马iX也属于转型期的产品，采用了新的设计语言，整体造型更加精简，在保留了经典的双肾格栅后，大灯、尾灯的样式更加犀利，年轻人应该会喜欢。内饰部分，除了方向盘的logo依然熟悉，其他部位不会让人觉得这是一台宝马，它采用双联屏设计，中控台面极为简洁，狭长的出风口和尾灯相呼应。方向盘造型也比较怪异，上下均为平底设计。
动力部分，引进到国内的版本预计为xDrive 50，搭载前后两台电动机，组成电动四驱系统，最大功率为526匹，电池容量为111.5千瓦时，带来630公里的WLTP续航里程，零百加速时间为4.6秒。
保时捷Taycan(配置|询价) Cross Turismo
看点：性能旅行车天花板
旅行车一直是瓦罐粉的白月光，而性能旅行车更是白月光中的白月光，在燃油车时代，Panamera 4 Sport Turismo已经俘获了大批人的目光，而在电动车时代，Taycan Cross Turismo接过交接棒，冲击性能旅行车的天花板，虽然没有了V6发动机的轰鸣，但依然振奋人心。
Taycan Cross Turismo车头的大致造型和普通版Taycan没有太大差别，大家已经比较熟悉，侧面是这台车的重点，B柱往后展现出旅行版应有舒展线条，看起来十分的优雅修长，车尾依然是熟悉的贯穿式尾灯，现在的车没有这玩意都不好意思出去打招呼。内饰部分也很符合新能源时代背景，去掉了大面积的实体按键，副驾还有一块显示屏，视觉效果十分清爽。
动力部分，Taycan Cross Turismo全系采用双电机布局，组成电动四驱系统，并根据车型的不同提供多种功率的电机调校方案，零百加速的最快时间为2.9秒。续航里程方面，WLTP规则下，Taycan 4最大续航为456公里，Turbo S版本为419公里。
奔驰EQB
看点：EQ家族小老弟，期待价格有惊喜
奔驰用EQ家族开启了电动车版图，目前EQC的市场表现比较一般，近50万起售的价格让不少人望而却步，而随着EQB的来临，可能会大大降低购买奔驰电动车的门槛，迎来一波销售小高潮。
外观来看，EQB的前脸依然有着家族式的脸谱，虽然采用了封闭式车头，但依然给出了传统格栅的造型。侧面轮廓圆润中带着点硬朗，和GLB类似，车尾也采用了时下流行的贯穿式尾灯。内饰部分大家很熟悉了，经典的双联屏搭配圆形空调出风口，颜值和科技感都有保证。
动力部分，EQB 350车型的最大功率达到292匹，最大扭矩520牛·米，CLTC工况下续航超500公里。此外，功率稍低的EQB 260车型已经有了申报信息，搭载一台最大功率140千瓦的电机。
奥迪Q5 e-tron
看点：精装ID.6 X，当奥迪也用上MQB
自从大众MEB平台起来后，新产品像下饺子一样接二连三的推出，不得不说电动车研发相比于燃油车快不少。这不，奥迪也没闲着，看着大众的MEB平台说，我感觉我也可以。于是奥迪Q5 e-tron呼之欲出。
初看奥迪Q5 e-tron，感觉有点臃肿，还好车头的设计依然能让人认出这是一台奥迪，侧面线条比较流线，不知是为了降低风阻还是出于别的原因，上半部分比较矮，比例有些失调。车尾造型简约明快，贯穿式尾灯也没有缺席。
动力部分，奥迪Q5 e-tron提供低功率单电机、高功率单电机和双电机四驱共三种动力，最大功率分别为132千瓦、150千瓦和230千瓦。续航里程方面，奥迪Q5 e-tron预计能达到560公里。
全文总结
作为今年年底之前最为盛大的车展，2021广州车展有着不少重磅新车参展，本文推荐了奔驰、宝马、奥迪和保时捷这四大德国豪华品牌的电动车产品，不知有没有适合你的车型呢？感兴趣的可以去现场看展，和中意的车型近距离接触，方便有更深入的了解。