【有车以后 有車试架】话说我这个月来到海南省参与一个零碳之行，简易来讲便是开了电瓶车四处玩儿，挑选在海南省进行零碳之行，除开因为它有漂亮清新的沿海地区风景、完全免费的环岛游览一下道路以外，还由于海南省是我国第一个禁售燃油车的省区。大家对汽油车再舍不得也罢，新能源汽车已经是确定无疑的事了。
想要在数十款电瓶车种寻找一款合乎海南省亚热带风景的，我立刻想起的则是来源于严寒北欧风的性冷淡风格电瓶车——极星2(配备|询价采购)。（实际上最关键因素是全部内容编辑部只有我自己不开过极星2了）
做为零碳之行的第一棒，我在三亚市开到海南省万宁市，再加上逛一逛沿路的旅游景点，全过程约300多少公里，足够检测极星2能不能在很多电瓶车中立于不败之地了。
很有可能也有许多小伙伴不清楚极星这一牌子的由来，极星别名Polestar，1996年创立，一家以沃尔沃轿车为基本的一支跑车团队，后被volvo认可为官方网的特性单位，等同于梅赛德斯奔驰新款奔驰的AMG一样。
因此Polestar从一个特性知名品牌变为电动车品牌，总帮我一种很奇怪的觉得，由于在我脑子里，电瓶车难以和有模块的高性能车画上等于号。（而现如今，就连AMG也发布电瓶车了）
是的，电瓶车加快的确迅速，像这台单马达的极星2，零百加快也只需7秒多，足够击杀大街上80%的家用轿车。可是现如今大部分的电瓶车，总给人一种玩手机模拟器的觉得，并不是我还在控制车，只是它自身的念头。
但开到极星2以后，因为我慢慢搞清楚为何沿用polestar这一名称了。polestar一直以来就给人单纯、简约、有个性的品牌形象，电动式化的极星，也一样承继了传统式。例如油门踏板的上脚，线形水平用mm级去描述也绝不浮夸。
而车体的姿势一样是极为平稳的，极星2能不错的抑止重心点迁移，转弯时有较强的寻迹性。它有高性能车等级的单纯校准，让我感觉自身就好像职业赛车手一样，也可以细致地进行每一个姿势。
即然源于斯堪的纳维亚人之手，极星2可在设计方案上也免不了极简风格的反映，整车都用反复使用的复合纤维，大大减少了塑件的应用，这以至于让早已充足简单的volvo，好像也造成出浓浓塑胶感。
尽管都说织布机坐椅比不上汽车真皮座椅高級，确实要赶到海南省才知道通风有多关键，刚逛完一圈回家一身出汗，此刻坐上织布机坐椅相比牛皮的舒适多了。
当然，瑞典人或是有点儿浪漫之感的，她们在极星2里也藏了很多小彩蛋呢，例如与车体同色系的logo，也有藏在镂空雕花挡把里的极星标示和投射在天慕的标示，这种小设计方案就好像电影中，游戏设计师将表白信藏在编码里一样烂漫。
做为iPhone客户，我驾车时对CarPlay的依赖感特别是在之高，但极星2这一依据我国本土产品研发的车机系统，及其一样注重极简风格的UI设计，进一步提高了驾车时盲实际操作的准确度，要我一时忘记了CarPlay有多香。
根据高德导航的系统软件，还能依据这辆车的用电量分辨能不能抵达到达站、中途要不要电池充电等暖心提醒。
假如每一个人也像我一样开电瓶车并非燃油车交通出行，那麼每个人每一万公里就能降低1.2吨的二氧化碳排出。
并且开电瓶车环海南岛旅游也特别划得来，假如依照1度电1元钱的水电费来计算，环岛游览一下跑完800多少公里只要花100多元钱的水电费，并且快速都不收车费，唯一较为大部分的也许便是极星2 25.28万余元的价格了。