当大部分汽车制造业再次感受到半导体材料紧缺的危害时，特斯拉汽车貌似早已从第三季度相对性安然无事地走出去。
实际上，特斯拉汽车早已确定了第三季度破纪录的交货和生产制造数据，取得成功制造了237,823辆车辆，交货了241,300辆车辆。这超出了该企业在2021年第二季度造就的纪录，那时候它交货了201,250辆车辆。
在特斯拉汽车生产制造的汽车中，228,882辆是Model 3(配备|询价采购)和Model Y，其他8941辆是Model S(配备|询价采购)和Model X(配备|询价采购)。对于这些交货的车子，232,025辆是Model 3和Model Y，9,275辆是Model S和Model X。特别注意的是，第三季度是已经生产制造换代Model S，换代后的Model X都还没进到生产流水线。
特斯拉汽车往往可以防止集成ic紧缺产生的一切毁灭性危害，缘故之一是它逐渐从外界经销商处购置集成ic，并让其精英团队调用编码，以相互配合这种新集成ic，难以了解特斯拉汽车的第四季度是不是也会不会受到紧缺的重特大影响。
一旦其坐落于得克萨斯州奥斯丁的Gigafactory发布，并在2022年晚些时候逐渐生产制造Cybertruck，各种各样特斯拉车型的生产制造预估将在未来好多个月内提高。特斯拉汽车在德国纽伦堡的厂子也将快速发布，并协助进一步加强该企业的生产制造。