文：芝士驾道 原创：diego
近日，乘联会公布了2021年10月份全国乘用车市场分析报告，在新能源领域，10月份新能源乘用车零售销量达到32.1万辆，同比增长141.1%，环比下降3.9%。1-10月新能源车零售213.9万辆，同比增长191.9%。
在新能源厂商方面，突破万辆的有比亚迪80373辆、特斯拉中国54391辆、上汽通用五菱42133辆、上汽乘用车24085辆、广汽埃安12064辆，小鹏汽车10138辆。这也符合我们对于新能源品牌一向的认知：比亚迪依靠EV和DM的多款车型撑起了巨大的体量，其中插电混动（DM）车型销量为38641辆，环比增长17%。特斯拉的国产Model 3(配置|询价)和Model Y也有着巨大的市场号召力，而上汽通用五菱仅依靠宏光MINIEV(配置|询价)一款小车就足以傲视群雄。
造车新势力方面，小鹏以10138辆的销量领先同级品牌，这也是继9月份之后连续第2个月销量破万，并且10月份的销量相比于去年同期增长了233%。今年1-10月份，小鹏汽车一共交付了66542辆车，截止今年10月底，小鹏汽车自销售以来累计交付超过10万台。
紧随其后的是理想汽车，理想在10月份共交付7649辆车，相比于9月份的7094辆车有小幅增长，但是离8月份的9433辆车还有不小的差距。10月份理想车型的交付主要受毫米波雷达供应的影响，而理想官方表示正在努力解决这一问题。今年1-10月份，理想汽车一共交付了62919台理想ONE。
蔚来就比较惨淡了，在三个新势力品牌中排名垫底，10月份交付了3667辆车，相比于9月份的10628辆车来说暴跌65%。但这并不是蔚来自身出了什么问题，而是10月上旬，江淮蔚来合肥工厂进行调整，所以产量有所下降，才导致交付的车辆变少。10月下旬，工厂已逐步恢复产能，相信11月份蔚来的交付量应该会回到正常水平。
今年1-10月份，蔚来一共交付了70062辆车，同比增长了122.9%。蔚来目前将重点工作放在第二代换电站的铺设上，已经在全国铺设了599座换电站。
其他传统厂商，主流合资品牌中南北大众的新能源车10月零售销量为16318辆，占据主流合资72%的份额。而豪华品牌BBA中，宝马新能源10月销量达到4283辆，表现不错，再加上广州车展即将上市的宝马iX，基于全新纯电平台打造，势必会继续拉动销量增长。
乘联会表示，新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。
比较有意思的是，就在前几日，乘联会秘书长崔东树发文称，新能源车保值率低是一件很正常的事情，新能源车企应该以发展技术，降低成本及降低价格为核心，不要把保值率作为一个关键指标去看待。他认为，新能源车跟传统燃油车是完全不同的产品，新能源车类似于消费电子产品，而传统燃油车是机械产品，两者的使用寿命是完全不同的，一辆传统燃油车可能使用寿命在十年以上，使用效果依然很好。
言下之意，新能源车的更新换代相比于燃油车会频繁得多，既然买了新能源车，就不要在意保值率，而是好好享受新科技带来的便捷和快感。
那么如果是你的话，会选择燃油车还是新能源车呢，可以在评论区留言告诉我们。