文中为文章投稿，创作者：多肉爸比，蔚来车主，杰出新能源技术客户。
Hello，小伙伴们好，我是多肉爸比。此次很显著，聊一聊 Aspen 3.0.5 的应用体会。蔚来汽车的升级消息推送時间，好像在近期越来越如影随行。Aspen 3.0.0 称为 2021 年到目前为止升级较大的版本号，在 2021 年 8 月 31 日宣布公布并消息推送升級，升级基本上是把全部车机系统改版了，从 UIUX、运用、NOMI、NIO Pilot 等领域都干了很大的转型升级，在应用 3.0.0 一个月的時间里，大部分买车人全是积极的点评占多数。
新的系统软件，不能说什么问题沒有。例如沒有浅色系方式、AEB 敏感度太高造成常常开启、中央空调和歌曲调整的逻辑问题这些，但整体而言，不防碍 Aspen 3.0.0 是一个非常好的升級。
因为新力量的车具有较强的 FOTA 工作能力，客户针对操作系统的升級信息的探寻、追求完美，乃至超过了瘋狂的程度。在蔚来汽车和晓亮的各种各样群聊，你能发觉每一天都是有车主在了解，这一月有版本升级吗？XX 作用何时上？
文章开头第一句话，蔚来汽车的发布节奏感，逐渐让消费者能寻找升级的规律性，每一个月的最后一天，应当能够 产生一些新的內容，而客户们，也在拭目以待每一次的升级。下面的 Aspen 3.1.0、高德车机地形图，大概率在年末释放。
在新更新的一个月后，Aspen 3.0.5，9 月 30 日也推送了。Aspen 3.0.5，该版本号关键干了几件事：
NIO Pilot 安全性有关升级
百度地图导航版本升级
别的提升
按原理而言，这一版本号归属于小版本号的升级，缝缝补补。可是因为 NIO Pilot 对策的后退，造成了该版本号现阶段遭受了明显的批判。听见许多 车友们说：「无论你们更不升级，总之我不会升级」、「之前全是抢着升級的，如今不愿升級」，著名蔚来汽车 ES8(配备|询价采购) 买车人陈震则说到：「NP的应用体会比不上之前」，乃至提议都还没升級的同学们，绕过这一版本号。
陈震教师新浪微博截屏新版本为什么名声这般之差，在前一天零晨 6 点接到 Aspen 3.0.5 消息推送后，我便想快点儿升級，感受一下，给各位写个汇报。我前一天惦记着，6 点接到的消息推送，车载一体机端网络速度再如何慢当日内应当能升級吧。果真，蔚来汽车沒有让我们心寒，到昨日的早晨 8 点，或是沒有免费下载进行。因此我到车里，运行了车载一体机联接了智能手机的网络热点，然后从车里锁门、手机上留到车里，整整安装了两个小时。如果有网络速度出现异常慢的小伙伴们，能够了解一下服务项目群，查看进展。强烈要求蔚来汽车可以把车机系统升级免费下载的时间轴做出去，或是是在车机里表明免费下载和提交的即时速率。让司机可以更为清楚地了解新系统的免费下载进展，这一特别关键。如今买车人压根不清楚系统软件多长时间可以免费下载进行，有的车友说 33 个钟头了，还没有免费下载好。如今已经知道更快的方法是接到消息推送后，宽阔的地区唤起车载一体机开展免费下载或是手机热点，车载一体机开展免费下载。现在我采用的是车载一体机联接手机热点的方式，还能够从通知栏见到免费下载消耗的总流量来辨别是不是系统软件是不是免费下载进行。
根据手机上查询车载一体机已应用数据流量状况历经一天多的時间等候，借着带多肉回家了的 137 km，逐渐感受 Aspen 3.0.5。NIO Pilot 升级此次的升级，槽点集中化都是在NIO Pilot。先看一下升级了哪些：- 增加 NIO Pilot 安全性操作指南，初次登陆应用 NIO Pilot 的蔚来汽车账户，必须在 App 进行安全教育培训后，即可激话 NIO Pilot 作用;
- 增加辅助驾驶安全性应用限定，驾驶人员在 AMP 作用三级警报仍未对接车子，开启 EDA，此次安全驾驶周期时间可能严禁应用 ACC、Pilot、NOP 作用;
- Pilot 最大设置时速调节为 120 km/h;
- AEB 辅助驾驶制动系统技能提升，减少防止对撞或缓解撞击产生的撞击力.
理想化买车人同创方案召集令仔细观看蔚来汽车 Aspen 3.0.5 的 NIO Pilot 升级內容，与辅助驾驶安全性层面正确引导走在前面的晓亮，能寻找基本上一样的相同点。从视频观看到考試、处罚体制、速度限制 120 km/h，基本上是如出一辙。
下左图为晓亮辅助驾驶安全教育培训/检测；下图为蔚来汽车辅助驾驶安全教育培训第一点是 NIO Pilot 的安全指南与考試，我举双手赞成，终究如今也有许多客户针对辅助驾驶的界定觉得模糊不清，提升客户的教育是能够 了解的。第二点是 NIO Pilot 应用限定，我还记得 Aspen 3.0.0 上边是有在基本上没车的行车道试着开启了 EDA，作用非常好。可是与此同时也引起一些思索，假如在髙速上开启 EDA，是不是能够 渐渐地往右边变更车道，到应急行车道再慢下来；在 Asepn 3.0.5 上，假如一次行程安排开启了 EDA，则该次行程安排将没法打开辅助驾驶，乃至连 ACC 都不能打开。麻烦，至少保存 ACC 啊。晓亮、特斯拉汽车在长期不接汽车方向盘的情形下，也是有处罚体制，没法打开 LCC/AP，可是依然留下了 ACC，蔚来汽车这一举动连 ACC 都不能保存实在是过分了。该作用我并没有试着，都不太提议各位试着。
晓亮无对接状况下辅助驾驶没法应用 保存了 ACC想说一点的是，汽车方向盘扭距检验比过去版本号干预次数大量，感受下降了。在 Aspen 3.0.0 的版本号，汽车方向盘扭距检验最多可适用贴近 1 分鐘不提示，视頻评测是 47 秒；Aspen 3.0.5，转手记时测了三次，時间各自在 17 s—28 s 中间，人眼看得见的提示次数大量了。这一感受的确沒有之前那样好啦，之前我认为蔚来汽车的专注力检测系统是做得较好的，根据汽车方向盘的扭矩传感器和车里监控摄像头二者结合，一同分辨驾驶人员是不是集中化了专注力，感受非常好，大部分 50 km 出来不容易提示一次，如今的各位能够感受一下。邻居家晓亮辅助驾驶的专注力检测系统，则令人伤脑。大部分 10 秒提示一次，本来很用劲握紧汽车方向盘，也不能阻拦让驾驶人员旋转汽车方向盘，维持专注力，沒有比较就没有伤害，比较之下，蔚来汽车这一沒有那么差。Aspen 3.0.5 提示旋转汽车方向盘的次数较之前大大的提高，真心实意难受，期待在下面里的版本号，能够 再次更改一下。第三点是 NIO Pilot 最大速度限制调节到 120 km/h，先前的版本号全是 130 km/h。假如从一开始的最大速度限制便是 120 km/h，维持 120 km/h 无可非议，可是过去的版本号最大的速度限制值是 130 km/h，Aspen 3.0.5 减少至 120 km/h，就要大伙儿较为无法进行了。此外，更难接纳的是，在 Pilot 情况下假如脚踩开关加快至 120 km/h 之上，车子将无尽传来警报声音，提示驾驶人员「请缓减时速并操纵方位，超过 Pilot 时速」，这一响声是持续不终止的，只需 Pilot 情况下，超出 120 km/h 这一响声就不易消退，用肉妈得话而言：一直听见这种响声，「好烦」。感受极为差，实际能够 看视频，感受一下。强烈要求下一个版本号撤销这一提示。第四、第五点能够 放到一起说，Aspen 3.0.0 的 AEB 过度灵巧，表明感触颇深，但是我是只开启了一次。佳能eos说他基本上每日开启一次，我的天哪。Aspen 3.0.5 中 AEB 辅助驾驶制动系统工作能力有一定的提高，今日深有感触，把肉妈和多肉都吓醒了。（视頻在 ACTION 上沒有带读写器沒有导出来，下一次提交）总的来说，Aspen 3.0.5 针对 NIO Pilot 的修改，NIO Pilot 的应用体会比照过去版本号受到非常大影响，之上除开那些明上面的点，乃至我认为变更车道逻辑性上面更传统了，尤其是车流量较多的交通状况下，NOP 等于 NP，全自动变更车道和高速行驶沒有一切回应，跟车十分钟没法弹出，这一状况在车流量降低才慢慢转好。假如说 NIO OS 2.10.0 的发布让 NOP 拥有大彻大悟的感受，Aspen 3.0.0 的发布让NOP 补足了汇到主道、驶进匝道口的实力薄弱点，那 Aspen 3.0.5 的升级则是，为了更好地确保「安全可靠」而限定，提升了专注力检测頻率、返回了 Pilot 的限定速率，注重了超出 Pilot 限定效率的强提醒，实在是令人很难接纳，那样的感受并并不是个案，在 App、新浪微博、各种小区全是这种的响声，作为客户公司的蔚来汽车，会怎么解决客户真实的心里话？
行程安排纪录之上是今日升級 Aspen 3.0.5 后的 NIO Pilot 行程安排感受，大伙儿还可以说说对 Aspen 3.0.5 辅助驾驶的体会体会。百度搜索地图更新来说怪异，许多 车评人在测评蔚来汽车的情况下，都是会说地形图非常好用，彻底能够解决手机地图只看好控导航栏就可以。具体情况是，在 Aspen 3.0.5 升级以前，车载一体机地形图一直全是一个不能用的情况，蔚来汽车的车友们大部分都订购了手机架，由于车载一体机地形图是说不出的痛，唯一的场面能够使用车载一体机地形图，便是要应用 NOP 的情形下，迫不得已出行机优先开展导航栏，别的情景确实只有用手机地图。以致于新出行晓亮小区的大部分论坛版主常常取笑我与润滑兄，你们蔚来汽车还需要用手机地图，讲好的智能电动车呢？车载一体机百度地图导航关键有下面一些难题：路线导航不灵便、交通路况不精确、沒有区间测速提示，没法根据交通路况强烈推荐线路。我还记得很久以前，我调侃了蔚来汽车的百度地图导航，贺磊老师说：蔚来汽车的地形图有那麼差吗？事实上，确实很差。归根结底，蔚来汽车一直在用的是百度搜索的车机版本主线，可是百度搜索的车机版本早已好久没有升级了。在 Aspen 3.0.0 的见面会上，Ted 说百度地图导航先前是不能独立根据 SOTA 开展升级，可是在 Aspen 3.0.0 上早已能够保证独立 SOTA 升级百度地图导航，可是此次百度地图导航为什么没有独立 SOTA 升级，表明不解。但是，不管怎样，新版本的百度地图导航，在 Aspen 3.0.5 上同时进行了升级，百度地图导航也就是我升级 3.0.5 较大 的缘故和自动更新的不理智。版本号表明中提及百度地图导航的升级提升了下面的內容：- 客观事实交通出行数据信息精确性提升；
- 增加非导航栏情况下街口行车道消息提醒；
- 导航栏全过程中增加更优质线路提醒；
- 增加限行区域提醒；
- 离线导航情况下，数据连接后全自动修复在线导航；
- 最短路径算法技能提升。
路线导航（左侧为手机上百度地图导航/右侧为车载一体机新版本百度地图导航）
导航栏中最佳线路提升导航栏全过程中的更优质线路强烈推荐比照过去，提升了不一样线路中间交通信号灯总数的比较状况，時间比照状况，线路里程数比照状况，之前就仅有光着的一条路线，可是時间信息内容什么样的，一无所有，新版地图好香，留意是地形图好香。
区间测速提示除开整体规划路线的提高，新版地图总算适用了区间测速提示，总算总算适用了：会表明区间测速起始点、区间测速终点站的提示，不完美的是沒有表明区间测速中的平均速率和速度限制。假如在以后版本号能够 再加上就较为香了，这一点的改善也是我们感觉很出色的点（关键之前确实太拉跨了）。
高速服务区/高速收费站信息内容还有一个小闪光点，快速导航栏连动了高速服务区的汽车充电桩及其蔚来换电站，但是这一合理布局在右下方实在是有点儿不好看，间距安全驾驶位太远了，倒是提议能够 放到右上方；及其高速服务区点进来能够 增加抵达提示，这一点挺好的。倘若要我升級 Aspen 3.0.5 说一个原因，那仅有新版本百度地图导航，由于今日感受時间非常短，因此要是各位感觉百度地图导航还有哪些点能够 改善，热烈欢迎留言板留言一起探讨科学研究。
在微信群见到许多 网民探讨，有关 Pilot 情况下超出 120 km/h 会离开的难题，现阶段亲自测试沒有碰到，视頻也在上面大伙儿能够看一下。但是要是在 Pilot 情况下，时速超出 135 km/h，Pilot 会撤出，速率降至 130 km/h 下列会自行修复，这一之前的版本号一直全是那样。有一些朋友的主要内容就很浮夸，有的说「开到 120，NP 立即撤出」，这一点还会不会太符合事实的。
也是有的小伙伴要说汽车方向盘检验提示时，旋转汽车方向盘的幅度必须非常大，亲自测试不用非常大的能量，轻轻地用劲旋转就可以了。
那麼，之上便是这一次的所有内容了。全自动輔助有关的关键点，确实期待蔚来汽车能够 开展回退，至少能给到客户选用的选择项，例如让客户挑选 辅助驾驶的设计风格：传统/欢快，把此次发布的信息安装到传统的方式中去。此次的调节立足点是以安全性为主要立足点，与此同时尽量避免影响。可是此次的結果，是以安全性为立足点，减少了客户在应用辅助驾驶时的应用感受，彻底沒有寻找均衡点。期待在之后的版本号，改进感受。
我是多肉爸比，写小说不容易，假如认为內容非常好，热烈欢迎分享~