关于国内汽车市场越来越卷这件事情，大家应该都知道。尤其是咱们正在蓬勃发展的新能源领域，可谓没有最卷，只有更卷。感觉咱们的新势力车企造新车，恨不得把所有配备都往里面塞，一点都不像传统车企般的“挤牙膏”式更新。
市场越卷，受益的肯定是咱们消费者。
现在手握30万左右的预算，想购入一台家用6座SUV，懂哥觉得汉兰达已经不香了，因为同价位有更多更值得的好产品可选，比如说以下这几款。
理想汽车-L8
厂家指导价：35.98-39.98万元
虽然懂哥一点都不认同理想品牌的“碰瓷式”营销，什么500万内最好的SUV，拳打宝马X7，脚踢GLS等浮夸话术，让我觉得很反感。但我们就单看产品力来说，甭管是最早推出的理想ONE，还是理想L9(配置|询价)，亦或是最新推出的理想L8(配置|询价)，它们的表现放在同价位里头都很能拿得出手，这点倒是无可厚非，牛X吹得挺大，但人家的产品实力确实也有几把刷子。
相比于理想L9，理想L8显然是更加走量的车型。理想L8比自家L9便宜了将近10万，车身尺寸虽然小了一些，但依然有5米长，是一台中大型SUV。同时砍去一些无伤大雅的车内配置，除此以外，车身三大件与L9则保持完全一致，这就意味着L8与L9拥有着基本相同的乘坐质感，但价格却要便宜不少。单纯家用来说，如果不需要这么大的空间，理想L8我觉得是更有性价比的选择。对于一台中大型SUV来说，百公里油耗7.7L，我觉得相当可以了。
前面懂哥说到，L8和L9的三大件一样，空间小一些，配备少一些，价格便宜了十万，那是不是可以无脑冲呢？那倒不用急，除非你是一个对6座有刚需的奶爸，那这台车无疑非常合适。假设您没有6座刚需，懂哥建议可以等等接下来要发布的大五座理想L7，尺寸相仿，价格会更便宜，同时如果平时不是经常满员乘坐的话，其实大五座会更加实用。
领克-09 EM-P 远航版
厂家指导价：35.8-37.8万元
前段时间，领克09(配置|询价) EM-P远航版正式亮相，新车推出两款车型AM和PM，预售价格分别为35.8万元和37.8万元。很多朋友就会问了，之前领克09的混动不是叫PHEV吗？现在是不是改名了？是的，是改名了，因为它们用的不是同一套混动系统，EM-P 远航版用的是新款混动。
简而言之，新款领克09 EM-P远航版技术更新，拥有3挡混动专用变速箱，对于降低油耗也有一定帮助，官方公布的馈电油耗为7.5L。最重要的是，领克09 EM-P或有着超过150km的续航里程，相比于之前PHEV版本上所带来的NEDC 80km的续航里程，09 EM-P的续航是质的飞跃，加上2.0T 插电混动动力系统，领克09 EM-P将拥有超过1100km的综合续航。
领克车子质感方面向来都是不错的，而09作为品牌家族里的旗舰，自然是顶级，享受度没得说，豪华感跟BBA比完全不输（换壳XC90可不是谁便说说）。不过，作为一台6座家用SUV，它的车内空间表现却比较一般，二排空间不如预期，三排空间更是局促，空间差这点是制约09销量一个很重要的因素。
赛力斯汽车-问界M7
厂家指导价：31.98-37.98万元
其实我跟广大网友一样，一开始对问界M5好感度一般，跟理想一样，余大嘴把问界M5吹上天，各种吊打同级，遥遥领先是发布会上出现最多的一个词。讲真，在没接触过这款车之前，我对这款车的印象就一般，毕竟在我看来，这么会吹牛浮夸的车企，真会认真造车吗？但开过之后我才发现，其实吹牛和认真造车这两件事，可以互不干扰。
跟理想和小鹏一样，问界有一个很会营销造势的老板，但这不妨碍它们的产品确实拿得出手。所以，对于问界M7我也不敢轻易给结论，毕竟我还没开过，这台车定位比M5要高，理论上产品力应该是要更好。当然，我在网上看到了不少人抨击这台车是东风风光iX7的魔改产品，关于这点懂哥不作评价，我只看结果。
华为技术背景的加持，大城市对于新能源车的政策倾斜，还有6座的座椅布局，这些元素都刚好切中很多用户的购车甜蜜点。尤其是华为这一金漆招牌往营销宣传上一放，就像给问界的名字镀上一层金一样。