2022年，梅赛德斯-奔驰在利润和营收方面都实现了大幅增长。其中，息税前利润同比增长28%至205亿欧元，营业额同比增长12%至1500亿欧元。2月17日，梅赛德斯-奔驰披露了上述业绩信息。
销量方面，奔驰2022全年乘用车总销量为204.07万辆，同比增长5%；轻型商务车总销量为41.53万辆，同比增长8%。同时，这两部分业务的调整后销售利润率都实现了一定增长。
在乘用车中，奔驰高端豪华车型总销量同比增长8%，超豪华品牌迈巴赫创下新的销量纪录，同比增长41%。奔驰首席财务官 Harald Wilhelm称，奔驰的首要任务是平衡价格和销量，因为去年大部分盈利增长来自净价格上涨。
2022年奔驰持续扩充其纯电车型阵容，目前已覆盖9款乘用车和4款轻型商务车。这为奔驰的电动车销量增长带来直接影响，2022年其纯电车型销量同比增长67%至14.92万辆（含smart）。
在中国市场，奔驰全年销量75.17万辆，新能源车型销量同比增长143%。2023年，奔驰将在华投放6款新的纯电车型以及插混车型。
加速电气化是奔驰2022年的一大重点，包括宣布构建全球充电网络、开设全球首家专营全电动梅赛德斯-EQ品牌的经销店，以及调整全球生产网络等。
另外，奔驰在近期表示，将着手建设一个全球充电网络，建设将从北美开始并陆续覆盖中国、欧洲和其他主要市场。其中北美充电网络预计于2027年建成，包含400个充电站、2500个充电桩。
对充电基础设施的投入，意味着奔驰对电动车的投入开始进入另一个层级。目前，包括特斯拉以及蔚来、理想等中国市场领先的电动车品牌都在大力建设充电设施，对于迟迟无法摆脱续航问题的纯电汽车来说，这有助于缓解用户的“里程焦虑”。
在软件层面，奔驰将在2月22日举办战略升级发布会，届时将介绍其自研操作系统MB.OS的情况。
在交出这样一份堪称亮眼的业绩后，奔驰计划从3月开始启动股票回购，在两年时间内回购证券交易所上市值最高达40亿欧元（不含附带支出）的股票。回购股票随后将被注销。
不过，奔驰对于2023年的表现预期却较为“谨慎”。奔驰预计其乘用车以及轻型商务车销量将于上年持平，但集团的息税前利润预计将略低于2022年。