试驾纯电动汽车视频，如果所在小区允许建私人充电桩，你会选择购买一辆纯电动汽车吗？

我所在的小区一直都是允许建私人充电桩的，而且在我们小区的地下车库里面，已经有了很多私人充电桩，包括领克的、特斯拉的、威马的、吉利的都有，虽然允许建私人充电桩，而且充电也非常方便和便宜，但是我依旧不会选择纯电动汽车试驾纯电动汽车视频。

第一个原因是因为目前的纯电动汽车无法满足我的使用需求，由于某些原因，我经常需要开车跑高速，来回300公里的路程，基本上很少有纯电动汽车可以满足这个使用需求，因为纯电动汽车在跑高速的时候会出现明显的续航里程衰减，容易产生续航焦虑，而且目前半路充电也不太方便，充电时间也比较长。

第二个原因是因为目前纯电动汽车产业发展太快了，技术更新太快，小鹏G3就是一个很好的例子，2018款的新车，到了2019年就过时了，续航里程增加速度很快，2017年普遍只有300公里，2019年已经普遍400公里了，如今的一些高端车型普遍都已经600公里了，所以就算要买纯电动汽车，也应该再观望几年时间。

第三个原因就是目前纯电动汽车的价格虚高，由于存在国家补贴，很多国产纯电动汽车厂家都把新车价格定得比较高，然后可以拿到高额的补贴，其实这个价格完全是不合理的，如今特斯拉已经进入国内，马上就要揭开这个国产纯电动汽车的遮羞布了，国产Model 3已经降到30万以内，而且还有下降的空间，更何况国产车？

大家都知道，如今纯电动车，电池占了整个成本非常高的比例。就像之前看过一个新闻，说的是一个车主在暴雨滂沱的夜晚开电动车出门，结果视野不好不小心磕到了底盘。虽说只是磕到了电池包的外壳，并没有损伤到内部。但考虑到安全性以及维修费超过整车报废金额50%，最后保险公司建议其不予维修，直接报废。

如此保护电动车的电池呢，MG这边在EZS倒是做出了一些原厂的措施。比方说他们的电池是达到IP67的防水防尘级别的，同时涉水深度是可达43cm。自带360度电池原厂护甲，其强度官方宣传远超于市面上的产品，可以进一步地防剐蹭，防深坑，防飞溅。最后，就是比起MARVEL X多了一套智能电池温控系统，通过水冷和电加热让电池处于一个更加合理的工作温度。

电机最大功率110kW、最大扭矩350Nm、0-50km/h加速2.8秒、美国UL2580电池安全标准、涉水深度达43cm、S-Pedal能量回收增程系统、电池水冷和电加热温控系统、镍钴锰523三元锂电池、能量密度161Wh/kg、NEDC综合工况续航里程335km。这些技术和数据组成的背后，就是名爵EZS纯电动SUV；之前名爵生产的无论是名爵6或是名爵ZS，都拥有着非常出色的驾驶体验，优异的动力匹配和底盘调教功不可没。名爵EZS依旧保留了品牌的运动基因，动力输出不亚于2.0T发动机，依然保留了不错的运动性。

我国首个官方电动汽车标准是EV-TEST，在2017年底发布了第一批测评结果。

电动汽车是否需要实现“一车一桩”呢？

2015年发改委等四部门印发了《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》。要求2015年-2020年，我国建成480万台充电设施，以满足500万辆电动汽车的充电需求。我国新能源汽车正式进入私家车领域的前两年，电动汽车续驶里程普遍只有一两百公里，存有严重的“里程焦虑”。再加上充电速度非常慢，如果没有足够的充电设施，是无法满足电动汽车充电需求。

现在，电动汽车续驶里程越来越长，充电速度越来越快。在这种趋势下，一对一的充电设施，反道会造成充电桩资源和充电位资源的浪费。在电动汽车续驶里程普遍达到三四百公里甚至五六百公里的情况下，普通消费者几天甚至一周充一次电，已成为可能。在这种情况下，如果要求实现“一车一桩”，势必会使充电设施的闲置率进一步提高。建议充分利用好大数据，合理配置充电桩，让资源共享最大化。