近日，同事小玉说上班两年了，想整辆BBA，不知道选啥好？哎！这可问对人了，有一款车强烈推荐，今天我们去探店实测一款车，你一定会特别喜欢，就是上汽奥迪Q5 e-tron(配置|询价)。现在就让我们一起进入看看这款车到底咋样吧！
不瞒你说，当时说去探店Q5 e-tron，真以为是Q5L换装了一块电池，油改电直接出来的，但是经过各项资料的查证上汽奥迪Q5 e-tron是完全一条新的产业链，宛如一个新出生的婴儿，对这个世界还都是陌生的。今天我们所试驾的车型是50 e-tron Edition one艺创典藏版，50 e-tron则采用前后双电机，最大马力306匹，最大扭矩460牛米，零百加速6.7秒，配quattro电控四驱，CLTC工况续航里程520公里，这也是顶配版本哦~
那么现在问题来了，肯定会有人说就这还quattro也没比Q5L好哪去啊？打住！有些东西不实际感受，还有点太书面化了，如果一切感受都可以用数字去概括、形容，那还有啥意思？
在标准和运动模式下，只要电门踩得深，强烈的推背感呼之欲出，相比Model Y(配置|询价)并没有那种像疯牛一样的感觉，横冲直闯之感。Q5 e-tron的感觉更舒适一些，不会太难为驾驶员，这样的动态感受对于容易晕车的小玉来说刚刚好合适。
在个人看来节能模式下车辆的动力输出平稳、柔和，非常适合日常的通勤。相比于其他品牌的新能源车辆，上汽奥迪Q5 e-tron的功能回收很自然，不会有很强的拖拽感，而且还可以通过拨片调节自己习惯的动能回收力度，在节能模式下，车辆的自适应悬架也会改到最舒适的模式，应对颠簸或者个别路况也可以轻松应对。
运动模式下，电门敏感度明显增加，稍踩一点车就会往前窜，悬架之前的软绵绵感觉不见了，强烈的支撑性满足驾驶员此刻的小情绪。
说了这么多驾驶感受，室内的设计语言也是别具匠心的，可调的氛围灯加上车机的互联配置，你可以想象一下远离都市的喧嚣，开启运动模式感受片刻无拘无束的自由多香。
最后：到底上汽奥迪Q5 e-tron这款车表现如何，相信坐在后排的小玉心里也有数了，总体感觉还是相当不错的，这又是一款非常优秀的奥迪大作。真是让人心动啊，相信小玉一定会下订哒。