敏安电动汽车，大家怎么看国产造车新势力？

10个新势力中有6个进入消失模式

本文系车则原创稿件敏安电动汽车，转载请注明来源“车则”，请勿侵权

市场是检验成果的唯一方式，车好不好，靠得不是宣传，而是真枪实弹的销量：

零跑汽车三月509零跑汽车7-9月的三个月中，共交付车辆509台，和年度交付1万台的目标差距较大。零跑汽车副总裁赵刚表示，零跑发展慢但比较扎实，这源于零跑自研比例非常高。

敏安汽车实施阶段性放假敏安汽车成立于2015年2月，去年底江苏工厂竣工，旗下电动汽车品牌“澜图”首款车型计划明年初投放市场。但是受国家政策、新能源汽车市场环境和国家、地方补贴变化等因素影响，公司遇到阶段性经营困难，竟然开始实施阶段性放假，放假时间自2019年11月1日开始，结束时间另行通知。

赛车级老头乐：赛麟迈迈

这车近期就会上市了，但是我可以不负责任的预见其销量会有多么低迷。

兰州知豆拍卖100%股权兰州知豆电动汽车有限公司100%股权”的拍卖公告，兰州知豆将由浙江省宁波市中级人民法院进行公开拍卖，起拍价为1.38亿元，将在11月24日开始为期一天的拍卖。

1-9月上牌84辆电动超跑前途中国品牌纯电动跑车“前途K50”2019年1-9月累计上牌量仅84辆。该车售价为75.43万元，工信部续航380km。

至今未上市和交付的奇点汽车按照计划，奇点汽车2018年年底就应该完成量产并小规模交付，但至今奇点仍未交付上市。奇点汽车成立于2014年，目前共筹集超过70亿元，但资金紧张且产品依然遥遥无期一直是其面对的重要问题，量产产品上市一拖再拖，现在仍然无法看到交付的希望。目前奇点汽车共有安徽铜陵、湖南株洲、江苏苏州三地工厂。但这三家工厂没有一家处于运营试车状态。大部分造车新势力们是在资本和地方政府的推动下，才呈现出一片大干快上的火热局面。实则在关键的电池电控、AI智能、主被动安全等核心技术领域，至今都也没有拿出令人信服的技术成果，自燃的自燃，掉电的掉电。在品质稳定、电池安全、制造和交付能力等基本素质上频频出问题。

互联网造车目前存在于市场鱼龙混杂的初期，有大量PPT宣传和CEO整天和媒体撩骚的车企出现，但是也不乏一些看似土到乡的地方企业，虽然对外宣传一塌糊涂，但是正在私下努力搞研发，2019年是一个充满奇迹的年份，希望下面的企业，最终能有实干家留下吧。

以上，希望对你有所帮助。