早在今年的上海车展，宝马首款纯电动平台SUV——宝马iX完成了国内首秀。转眼间来到了11月份，这款重磅车型计划于广州车展正式上市。说到宝马的纯电SUV，之前已经有了宝马iX3，不过，它并非来自纯电动平台。所以，从宝马iX的命名，可以看出，这款纯电SUV是宝马迈向电动化时代的一个标志。
首先来看看硬核部分，作为一款中大型SUV，宝马iX和宝马X5(配置|询价)是同级的。宝马iX的长宽高分别为4953/1967/1695mm，轴距3000mm。相比宝马X5（车长4922mm，轴距2975mm），宝马iX的车长和轴距要更长。
就是这么一款中大型SUV，宝马iX的高配车型在WLTP工况下，纯电续航（电池组容量为105.2千瓦时）达630km。其最大功率523马力，峰值扭矩765牛·米，零百加速时间仅4.6秒。而低配车型的纯电续航也有425km，电池组容量为71千瓦时。
都知道，论纯电动车，如今是新势力的天下，有着特斯拉这样的先行者。而对于宝马这样的传统车企，要想打响“第一枪”，首先在科技感方面，就必须颠覆过去的样子，给到消费者耳目一新的感觉。那么宝马iX的设计究竟如何呢？
先来看看外观，我想，除了那对“双肾”格栅，你很难看出这是一款宝马。当然，宝马iX上这对“双肾”可不简单。首先它是目前所有宝马车里最大的格栅，此外，其格栅具备自修复功能。比如在高速路上，格栅被小石子划伤，在一段时间后，“伤痕”可以自修复，恢复原状，就这么一项功能，很有点黑科技的感觉。
而外观其它方面，个人觉得没有太多突破的地方，只能说宝马iX在宝马原有的设计理念（运动和豪华）上，更加凸显科技感。比如头灯和尾灯，同样采用了狭长的设计，很具未来感。不过，相比新势力，这些都只能算常规操作。
要说宝马iX真正颠覆传统的地方，还是内饰部分。坐进车内，你会发现宝马iX的整个内饰设计，找不到现款宝马的影子。从曲面联屏，到六边形方向盘，还有诸多水晶材质的点缀，宝马iX想要达到的效果就是突破原有的样子。
从设计理念来看，宝马iX的内饰精髓在于采用了“减法”，这也是很多新势力的主流做法。就是依靠大屏，来最大程度上减少物理按键和旋钮。所以，在宝马iX的中控台上，确实找不到什么物理按键。而换挡区域，能够看到的也是水晶材质的旋钮和按键，这也是宝马不想丢掉豪华的一面。
阿川评车
宝马iX就快来了，这是宝马向新势力宣战的新起点。作为传统车企，它们有很深的沉淀，比如宝马，能够很好把豪华和运动结合起来，而科技感的体现，则在于如何打破常规理念。在宝马iX的身上，我们看到了不一样的一面，特别是内饰方面，全新的设计，终于用上了双联屏，让人彻底眼前一亮。当然，宝马iX的精髓，相信还是在于动态方面，它会不会是最运动的纯电中大型SUV呢？（