11月5日，赛力斯问界M5的一组专利图在网上曝光。从曝光的专利图可以看到，赛力斯问界M5和正在售卖的赛力斯SF5(配置|询价)设计有着明显的不同。赛力斯问界M5在外观方面，采用了梯形中网设计，前脸的大灯设计较为狭长。
车身方面，赛力斯问界M5采用尺寸比较大的双色涡扇式轮圈，提供19/20英寸供选择。尾部继续保持贯穿式尾灯。尺寸方面，新车长宽高为4770/1930/1625mm，轴距2880mm。动力方面，据相关资料显示，赛力斯问界M5将提供四驱版本，前后电机功率分别为165kW、150kW，其WLTC工况下油耗为0.80L/100km。此外，赛力斯问界M也将提供华为智选版车型。据有知情人士向媒体透露，赛力斯问界M5从前期的规划、设计、到后期营销、售卖全部都将由华为一手包办，这也意味着金康赛力斯只负责代工生产。
目前，华为与小康股份已推出赛力斯SF5，其在上海车展上市，该车定位高性能电驱轿跑SUV，共推出两驱版和四驱版两款车型，售价分别为21.68万元和24.68万元。据赛力斯官方公布数据显示，仅上市2天赛力斯华为智选SF5订单就突破3000。作为一款售价20万元起步的新能源车型，赛力斯SF5最大的亮点无疑就是华为技术的支持。
值得注意的是，赛力斯SF5早在2020年6月就已经上市销售。据相关资料显示，2016年7月，小康股份受让一级子公司瑞驰汽车持有的东康新能源100%股权，并将后者改名为"重庆金康新能源汽车有限公司"，同时启动25亿元的纯电动乘用车建设项目，而旗下的金康赛力斯SF5就是其首款车型，补贴后的官方指导价为24.9-33.9万元。据数据显示，2020年赛力斯累计销量为732辆。然而，在华为加入后，赛力斯SF5两日订单就超过3000辆。换个角度看，赛力斯之所以取得较好的市场表现，还是由于华为的品牌影响。虽然该车并非华为打造，但其电驱、车机与音频系统均由华为提供。智能互联方面，该车搭载了华为HUAWEI DriveONE电驱动系统、HUAWEI HiCar、HUAWEI Sound音频技术。
不过从赛力斯SF5近半年的情况来看，赛力斯SF5的销售并没有多大的起色，华为余承东曾表示希望通过华为渠道销售500万辆赛力斯汽车。不过现实却不那么给力。据相关数据显示：华为智选SF5自4月上市以来，其4-9月终端零售量成绩分别为129辆、204辆、455辆、507辆、715辆、1117辆，六个月累计售出3769辆，距离余承东的目标还差4996231。回归到赛力斯问界M5，从某种意义上来说，赛力斯问界M5如果是由华为全程打造，赛力斯只负责代工生产的话，那么对于新车来说，更多是考验华为软硬件的制造能力和市场号召力，赛力斯问界M5或许更值得期待。