好饭不怕晚，日前丰田发布了TOYOTA bZ纯电动专属系列首款车型bZ4X。新车是概念车100%的还原，基于e-TNGA专属平台打造，丰田用8个“首次”诠释了对于新产品的突破和创新，并在世界层面凸显纯电出行人与人、人与车、人与社会和人与自然的全新价值。
bZ4X概念车之前在2021上海车展进行了全球首发，现在量产详细信息已正式发布，从紧凑的步伐可以看出丰田对中国市场的重视程度。
bZ寓意“beyond Zero”超越零排放，丰田将以bZ4X为起点，全面推动BEV产品阵容的不断扩大，丰田计划2025年前在全球范围销售7款该系列的车型，中国市场将成为导入该系列产品最多的市场，预计导入其中5款。
一、能上路的“概念车”
外观、空间设计
TOYOTA bZ4X真正100%还原了此前的概念车，在设计上给消费者带来毫不妥协的EV体验，同时兼顾感驾趣与实用性，为消费者带来一台更好玩儿的电动车，是一款能够真正意义上的能上路的“概念车“。
外观采用“Activity Hub”为设计理念，与纯电科技感相结合，让我们同时感受到中型SUV高端气场。TOYOTA bZ4X车头造型成锤型，采用了封闭式格栅设计，引擎盖与前大灯连为一体，构成了独具特色的视觉挑战。
短前悬长轴距的特点，车轮向四角拉伸，展现出大气的车身轮廓。贯穿式尾灯，后备箱门与保险杠采用梯形布局，凸显低重心。车身尺寸长x宽x高分别为4690/1860/1650mm，轴距则达到2850mm，拥有可媲美D级轿车的后排空间，前后排腿部空间，均达到了同级别SUV车型的最高水平。而车顶则采用平直的设计，保证了宽敞的头部空间。
车辆配备与动力
内部设计层次感突出，并采用细致纹路材料增加质感。数字化日益增长下，新车装备了一块大尺寸中控液晶屏幕，并且保留了实体按键，充分照顾到了驾驶中的盲操安全。
车机系统具备导航、实时路况信息监测、停车场空位显示、充电设施查找、续航里程显示等纯电专属功能。智能化方面装有可操控雨刷器的语音交互系统、最新“Toyota Safety Sense 智行安全”辅助套装、手机智能钥匙等，可直接通过OTA进行软件升级。
全景天窗被设计成一块太阳能电池板，据丰田估算每年通过太阳能发电量可供行驶1800KM，为续航里程添砖加瓦，按每天上下班路程50km算，这个续航可以满足其一个月左右的用车能量需求。另外，太阳能车顶还能有效规避了长时间不用车，因电量跑空无法开启车门的情况，利用太阳能是电动车更高级的体现，丰田将这一功能体现得淋漓尽致。
8个“丰田首次”是品牌对世界碳中和碳排放的态度。一方面是体现出丰田在新能源在产品方面创新，另一方面，也是丰田在技术上厚积薄发的体现，具体如下：
1、采用基于e-TNGA打造的纯电专属平台
采用基于e-TNGA专属平台打造的纯电车型，通过低重心、高刚性实现非凡的驾乘体验，此专属平台与SUBARU共同开发，着重实现纯电的独特气质，极具魅力并且拥有越野驾趣的SUV车型。
2、旋钮式换挡
旋钮式换挡装置也是丰田首次采用，遵循了目前大多数消费者使用习惯，旋钮的造型别致，质感凸显，操作方面也更为直观简便。
3、采用顶置仪表盘位置设计，方便驾驶者从方向盘上方可以直接看到仪表盘
TOYOTA bZ4X仪表盘采用羽衣造型，通过异形方向盘中央，可将仪表盘的内容尽收眼底。异形方向盘与顶置仪表组合的设秉承着丰田以人为本的造车理念，将安全体现到每一个细节处。
4、实现线控转向系统与异形方向盘相结合
异形方向盘在急打方向方面一直有安全争议，而TOYOTA bZ4X方向盘将转动角度设定为±150°，无需换手打轮即可完成大角度转向操作，极大减轻了驾驶员在掉头、入库、弯道行驶等时的操作负担。
异形方向盘与线性转向系统的结合，同样是丰田首次采用，线性转型系统优势为：1)、取消转向柱，扩展腿部空间。2)、提高驾驶安全性能。3)、改善驾驶特性，增强操纵性。4)、改善驾驶员的路感。该系统将率先投放中国市场，2022年上市后陆续在其他地区投放。
5、座椅加热、方向盘加热、前排座椅脚下的辐射加热器
新车采用热泵式空调系统，可有效降低能耗，座椅加热、方向盘加热、让用户的用车更加舒适，值得关注的是丰田首次使用的前排座椅脚下的辐射加热，该功能尤其适用用冬季车辆启动之前，通过向乘客直接散发辐射热量来进行加热，增加了车辆驾乘舒适性体验，是丰田固有的体贴创新风格。
6、采用电机、传动桥、逆变器一体化的电动驱动桥
TOYOTA bZ4X首次采用电机、传动桥、逆变器一体化的电动驱动桥，空间占用更小，能源消耗更低，同时车辆相应更出色。
7、采用充电与电力分配两大功能合二为一的电源供给总成（ESU）
集成必然在效率与空间上具有优势，但技术的突破与应用则完全建立在积累上的基础上完成的，充电和电力分配二合一的电源总成将为车辆提供出色的充电能力，并可以有效的分配能源。
8、采用与SUBARU共同开发的X-MODE功能
车辆还将推出四驱AWD车型，TOYOTA bZ4X将首次采用与斯巴鲁共同开发的X-MODE功能，并搭载了全新研发的“Grip-Control 智能多路况适应系统”，充分发挥电机驱动的特征，满足从日常生活到轻越野的使用需求，拥有超越期待的通过性，另外在雨雪路段的安全性也得到了保障。
动力方面，TOYOTA bZ4X将采用单电机前驱、双电机四驱两种驱动方式，其中单电机最大功率150千瓦，零百加速8.4秒；而双电机则由两个80千瓦的电机组成，综合最大功率160千瓦，零百加速7.7秒。
电池方面，薄型大容量电池包平放置地板下，全系车型均搭载71.4kWh三元锂电池，WLTC工况下前驱版为续航里程500km，四驱版续航里程为460km。据了解，今后在中国市场投放的bZ4X搭载了与CATL宁德时代共同开发的电池包，并在丰田专属生产线进行生产。今后在中国市场投放的bZ4X将搭载与CATL宁德时代共同开发的电池包，并在丰田专属生产线进行生产。
充电方面，慢充模式下最大充电功率为6.6kW，直流快速充电模式下支持150kW功率，30分钟可充满至80%。
二、坚守安全，放心驾驶
产品方面，丰田拥有24年电动化经验，是最早全球推广新能源的汽车品牌。丰田在新能源技术上的沉淀奠定了其在电动化方面的安全表现，电池系统0事故、1800万销量无漏电事故，无电池燃烧爆炸案等等，都很好的印证了这一点。在e-TNGA纯电动专属平台下，使电动化工艺更加严苛，安全系数上也更让人放心。
丰田追求“实际安全”的基本理念，打造“交通事故零伤亡”的企业愿景，通过对“人、车、环境”三位一体的综合性研究，推出最新“Toyota Safety Sense 智行安全”辅助套装，包括PCS预碰撞系统、LDA车道偏离系统、AHB自动调节远光灯系统等，可进一步防止事故发生、减少交通事故伤亡，减轻驾驶员的负担，同时还支持OTA升级。另外，可远程操作的Toyota Teammate Advanced Park停车辅助系统，让停车更便捷、更安全。
TOYOTA bZ4X采用了全方位碰撞应对结构，前机舱内设置了2个交叉构件，提升了碰撞能量吸收率，可以保护乘员，还能有效降低对对方车辆的伤害。在采用了多路分散碰撞力的构造下，可有效保护正面碰撞、侧面碰撞车舱及电池包的安全。
TOYOTA bZ4x以10年后90％的电池容量保持率为目标，还在电池安全上加入了更细致的检测。如多重监测电池的电压、电流、温度，一旦检知异常发热征兆时，可以防止发热；电池包采用了"冷却回路与电池单元相隔离"的结构，还使用高阻值型冷却液，防止出现由于电池包冷却液泄漏造成短路引发；另外还采用与车身一体的大容量电池包，在发生碰撞时确保电池包的保护性能。
品牌方面，丰田放眼世界推出全球化车型布局，需要满足世界不同国家的高级别安全等级，车辆上市之初就已经是最严苛的标准，坚守高品质要求。另外丰田多年来技术过硬、工艺过硬的口碑一直被口口相传，故此有理由相信TOYOTA bZ4X将是一款出色的纯电动SUV。基于丰田成熟、可靠的三电技术和先进科技，努力将TOYOTA bZ纯电动专属系列打造成为安心安全的电动车品牌，为用户带来安心无忧的电动出行生活。
三、服务背后是信赖
此外，在2022年中期，丰田将最大化发挥全国超过1300家经销店网络优势，除打通线上线下渠道等举措以外，还将规划重点城市设立多元体验空间，让TOYOTA bZ来到消费者身边，让大家触手可及，同时，还将不遗余力提供安心无忧的售前、售后服务，使bZ4X成为中国消费者的信赖选择。
四、环保普及后效果才明显
丰田一直秉承“环保车只有实现真正普及才能为环境做贡献”的理念，坚持“实用性与可持续性”为原则，积极助力碳中和目标实现。bZ的寓意为“beyond Zero”超越零排放，而其价值体现将不止于减轻环境负担，更通过车载太阳能电池板、电池3R循环利用等举措，为节能减排做贡献，这也是众多新能源厂商共有的方向。为助力碳中和丰田将全面扩大产品阵容，bZ4X预计于2022年中旬开始在中国、日本、美国、欧洲等市场上市销售。
随着TOYOTA bZ4X的正式发布，丰田还为世界带来了纯电动专属系拥有四大核心价值即：人与人、人与车、人与社会和人与自然。第一在人的层面，它不仅是移动的工具，更家人、朋友的相处空间。第二、在人车层面，它拥有好玩、舒适的驾乘体验。第三，在人与自然层面，它不止于减轻环境负担，更要超越这一价值。第四，在人与社会层面，它真正做到安全，成为消费者信赖之选。
总结：
今年以来，可以看出丰田对发展纯电车型的举措是非常有力的，从上海车展期间TOYOTA bZ纯电动专属系列品牌的发布，到此次TOYOTA bZ4X 100%还原概念车，背后也体现出丰田汽车对产品定义的深思熟虑，同时我们也相信，随着TOYOTA bZ纯电动专属未来更多车型的发布，将带给全球市场更多的选择，并为可持续交通的转型做出了贡献。