什么叫新能源汽车，现在的“新能源汽车”，是使用的“新能源”吗？为什么？

感谢题主邀请什么叫新能源汽车！

现在的“新能源汽车”是使用的新能源吗？为什么？

鉴于题主这个问题。依笔者愚见认为相对“汽油、天然气、乙醇”汽车来讲，算作是新能源汽车，毕竟相对改变了部分电能的转化供给。但从广义上来讲，全都不是“新能源”汽车，应该叫“纯环保汽车”或“相对环保汽车”。为什么这么说呢？

01:因为目前市面上所有的“新能源汽车”主要以1、EV：纯电驱动汽车，?️电机的?2、BEV：电池电动车，?️电机，?储存动力?。3、HEV：混合动力车，可以使用电池也可以燃油转化能量?。4、PHEV：插电式混合动力?。5、REE：增程式电动车。6、FEEV：燃料电车电动车。7:HMEV：轻度混合动力汽车?。以上七种汽车，不能叫“新能源汽车”，应该叫“纯环保汽车、趋向环保汽车”。

“02:氢燃料汽车、太阳能汽车”这两种汽车勉强?️成为“新能源汽车”，这两种汽车的弊端及技术还不成熟，最起码的太阳能汽车，如果全身都是太阳版，碰撞系数？单一颜色？下雨阴天怎么办？氢燃料汽车，远程怎么储存氢燃料？这些汽车原来都有研发，当时处于概念行列，这几年国家大力发展新能源汽车，鼓励各家大力积极研发，百花争艳，却无法突破技术封锁的少数家斗艳。“斗艳”也是国家鼓励各家研发想要达到的目的，目前来看确实是拿到“国家补贴”斗艳了。03:围绕国家补贴百家争鸣但不达到少数家争艳于是各家围绕着“国家补贴、消费者减免购置税、挂绿牌、不限行不限号”来研发，于是就出现了上述七种所谓的“新能源汽车”，目前道路上绿牌车多了，减少了燃油车多了绿牌车数量，看似有利于环保，可是电厂发电量增加了，也就意味着煤炭用量多，相对大气层排放污染没有减少，相对部分区域排放污染改观，也就是说把东屋里的东西全都搬到西屋里，看似东屋宽敞明亮了，西屋却变得满满当当显得发暗。04:消费者真正得到实惠了吗消费者买了所谓“新能源汽车”后，给予了补贴，又减免了购置税，可在使用中面临的续航问题又感到后悔，当然第一批吃螃蟹的要么很鲜、肉嫩，要么被?️爪钳住。于是纯电车续航电池受限导致车辆搁置，充电桩也无法满足更高层次需求的期望值。在这种技术不成熟的前提下，发展纯电汽车实际就是不断更换电池的延续。让“新能源汽车”帽子盖住了“环保♻️汽车”。05:最终还需要充足的数据来说话?️谁告诉笔者“完全混动增程汽车”，连续6年中累计能跑几十万公里？少用多少汽油？更换了几块电池？低价位的车型更换电池消费者自己承担多少钱？电池换消费者自行承担的起吗？有谁能告诉笔者上述七种所谓的“新能源汽车”到底哪种最环保且最经济实惠？底是哪种消费者最喜欢的“新能源汽车”？假如国家取消新能源购置税补贴后那么又会是哪种车型深受消费者喜欢呢？......。最终结论：依笔者愚见现在的“新能源汽车”应该叫“纯环保汽车”及“高环保汽车”以及“中环保汽车”。仅代表个人狭隘视野及短浅目光谈谈本人的愚见，还望各位专家教授斧正！声明原创

严格意义上来讲，电动四轮车不属于新能源汽车，因为电动车在五六十年代就很多了，例如那个时候的有轨电车、无轨电车等。随着氢电池、锂电池等体积越来越小容量越来越大，而带动了小型电动车的发展。电动四轮车虽然不用燃油进行驱动，但目前我国发电还主要是燃煤，所以存在一个污染物排放的问题，同时废旧电池环保处理问题目前还未能完全解决，所以只是把污染集中到了另一个地方而已。

2012年国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划》指出，因地置业的发展替代颜料汽车，积极开展车用替代燃料制造技术的研发和应用，鼓励天然气、生物燃料等替代燃料汽车。所以可以理解为将非常规燃料作为动力来源的汽车定位于新能源汽车，再笼统的讲，只要不烧油的车就是新能源了。

但低速电动车明确不属于新能源车，因为车辆电池主要为铅酸电池，一组电池跑个两三万公里就报废了，另外低速电动车与新能源汽车外形非常相近，所以很多企业打着“新能源车”的旗号进行售卖，导致很多人对新能源汽车概念不清，混淆了新能源车。

个人认为真正的新能源应该是依靠氢动能、太阳能发电、洁净燃气等为动力的车辆，但目前还处于实验研发阶段。