电动汽车在东北，在哈尔滨，电动汽车续航里程会不会缩短？-35℃会不会冻没电？

早期生产的电动车零下二十度以下会存在掉电和充不进电的毛病电动汽车在东北，前些年开过一段时间知豆，一宿充满电，放一天电池凉透电量显示就剩一半，开暖风行驶十公里电池就显示亏电了，乌龟符号就亮了。三年前换了北汽EC200，充电带加热了，不存在冬天充不进去电的问题了，夏天能开160公里冬天开80公里，直接腰斩。这还是用柴暖的续航里程，如果用电暖还得少20到30公里。到三九天腊八最冷的时候剩40%电量时还会限扭，也可能就是电压低无法大电流放电。总之电车在哈尔滨的冬天挺难受，但我一般开到元旦孩子也放假了，就封车两个月，开油车和混动车。再说说混动，我的大众帕萨特插混也开两年多了，冬天零下10度以下会强制发动机启动，预热电池，并且大脚油门时发动机也强制启动，基本上冬天插混只能当油混车开，唯一好处就是这个插混车电暖风，上车就有暖风，很舒服，三五分钟车里就温暖如春。电车夏天一条龙冬天是病龙。

电动汽车确实是一种趋势！我记得前阵子看新闻还看到，奔驰公司已经宣布，已经不开发汽油车了！以后在出都是电动车了！但是据我平时看新闻啊！观察啊！也觉得以后电动车肯定是趋势了！毕竟在中国来讲，用煤来发电，煤还是有很多吗！而且风力发电啊、水库发电啊！都是方法吗！毕竟电还是能用一阵子的！但是石油可是越用越少！所以车企的各个厂家也在想办法，开始转战新能源汽车，什么混动啊！什么电动啊！从前几年特斯拉一出场，简直惊艳了世界，从那以后中国的各个车企就开始出电动车了！

虽然我在网上看的新闻，很多都说中国某些车企出的电动车，一到冬天电池就完了蛋，有点类似苹果手机一样，不好使了！续航能力下降了！其实我也是非常喜欢电动车的！据说电动车的起步速度是汽油车不能及的！就算是比亚迪那种电动吉普车也是可以和超跑pk的，在我心中也埋下了一个如果有钱一定要买一辆试试的想法！但是东北的冬天这么冷，真的能行吗！一直困扰着我！但我想啊！世界各地的汽车除了东北就算在美国也是会有寒地的，也是会有气温低的时候，所以车企为了多卖，肯定会陆续解决这些问题的！而且车嘛！就是一个应该抗造、各种地方都能开去的东西，所以这个问题一定会解决，也一定能解决的！我觉得你倒是不用担心，因为电动车肯定是趋势，以后满大街都是电动车了！所以你担心的问题肯定不会有的！但我想在东北使用电池肯定会消耗的比在南方使用的大些！

北方地区由于地理位置的原因在冬季气温相对比较寒冷，长时间处于0度以下，那么这对汽车电池有很大的考验续航里程将缩短很长很长。

弊端一，续航里程。磷酸铁锂电池由于气温的原因会随着气温降低，活性也变得降低这个时候电池所能够提供出的续航里程就大打折扣举个例子，如果汽车标定500公里的纯电里程，那么在北方冬季的情况下，可能仅仅到达300公里，这对于纯电汽车在北方的应用场景就非常不适合。

弊端2,冬季不敢开暖风。其实相较于电动汽车，开暖风，远远的耗电量要高于开冷风，那么冬季由于气温低的原因必然要在汽车上开启暖风，这个时候对于电池的用电量就有很大的需求，比如我们平时用的电暖丝基本上都达到2千瓦到3千瓦左右，耗电的速度可想而知，大大的降低汽车续航里程，也增加了我们汽车充电的间隔。

弊端3。充电桩少。北方地区购买纯电汽车的人还是少之又少，那么充电桩也就很少很少充电桩越少，购买电动汽车的人就越少，购买电动汽车的人越少，充电桩也随着右手，这是相环相扣的一种互生关系。在这样恶性循环的情况下，北方购买电动汽车就相对来说不是很合适。

我建议还是购买燃油汽车或者是燃油电力混合汽车。

一句话：气温降低时，电动汽车性能如何，续航里程如何。