北京新能源车政策，北京会放开插电混合动力汽车吗？

题主说的放开是指不限购了北京新能源车政策，还是将插电混动算作新能源汽车？

不管哪一种 在北京都不可能！

北京限购政策会坚持，新能源汽车也会严格要求纯电。北京市场是中国新能源汽车市场的一面旗帜，如果插电混合再放开，车企就没有动力去研发电池和车电分离了。

其实，如果真正做到了车电分离，纯电汽车的前景是比混合动力更光明的。

车电分离后，将车身(只含基础电池包，比如100公里续航)的价格做到和燃油车一样。然后把补贴给到电池租赁运营商，将每个月电池租赁费用(比如60kWh)再加上充电费(按每月1500公里)的总费用控制在燃油车1500公里的油费以内。

这样的话，拥有一辆电车的费用将不高于燃油车，再加上电车环保，静音，加速快，高科技等属性，将碾压燃油车。更不用说油电混合动力的车了。

关于车电分离，感兴趣也可以看我之前的文章。

2018年补贴情况

R＜150km，没有国补，相比之前降低：2-0=2万元；

150≤R＜200km，可以拿1.5万元，相比之前降低：3.6-1.5=2.1万元；

200≤R＜250km，可以拿2.4万元，相比之前降低：3.6-2.4=1.2万元；

250≤R＜300km，可以拿3.4万元，相比之前降低：4.4-3.4=1万元；

300≤R＜400km，可以拿4.5万元，相比之前增加：4.5-4.4=0.1万元；

R≥400km, 可以拿5万元，相比之前增加：5-4.4=0.6万元；

回答这个问题，首先需要知道题主想要买什么样的电动车

第一类：续航200KM左右的代步车，不支持快充，代表品牌有知豆，奇瑞QE，北汽EC180等，这类代步车价格便宜，国家补贴6.12日退坡，6.12日以后将大幅度降低国家和地方补贴，所以买这类车要趁早。

第二类：续航400KM左右的新能源车，这类车从国家补贴上看，6.12日以后买更划算！！

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这个问题的起因可能还是因为去年底发改委把“插电混动”划为燃油车引发的，其实在此之前，插电混动在北上广三个城市的待遇也是不一样的，下面就分别予以说明：

北京：插电混动一直都不在新能源汽车范围，也不能享受相应的国家和地方补贴，只有纯电动汽车和燃料电池汽车才能享受相应的补贴。在摇号政策方面，购车人必须参加摇号获得指标后才能购买插电混动并获得绿牌，不能通过排队获得新能源指标的方式购买插电混动。

上海：插电混动可以享受相应的补贴。按照2018年发布的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，纯电动汽车国家补贴和地方补贴之比是1:0.5，插电混动是1:0.3，该项政策的有效期3年，也就是说将实施到2020年。所以虽然插电混动被划入“燃油车”，但目前上海并没有调整去年的补贴政策。

广州：插电混动同样享受补贴，国家补贴和地方补贴比例为1:0.5，且享受停车费、通行费减免等政策。