新能源汽车安全，电池技术亟需突破，如何保障新能源汽车行驶安全？

4月21日晚8时左右新能源汽车安全，上海某小区的地下车库内，一辆特斯拉Model S从车底冒出白烟，随后爆炸起火。

据了解，这辆Model S出厂日期2014年9月，购买日期为2015年11月份，已经跑了6万多公里，在车辆发生爆燃时，车辆并未处于充电状态。不过车主在发生爆燃前1小时曾经到特斯拉超级充电站进行过超充。

因为车主并未购买自燃险，保险公司已表示不予理赔，目前车主只能等待事故调查原因，以看是否会由特斯拉厂家进行赔偿，毕竟还烧毁了旁边的两辆“无辜”的车。

毕竟这不是特斯拉的第一次自燃，所以特斯拉自燃梗很快就被网友“玩坏了”，不过没想到的是，网友都在调侃特斯拉的时候，另一个电动车“大品牌”也来“作伴”了。

次日下午，位于西安的一辆蔚来ES8纯电动汽车在授权服务中心静置时，突然起火发生自燃。蔚来官方也迅速回应，称已开启对燃烧原因的调查，会在后续及时对外公布调查结果。

据悉，这是一辆2018款蔚来基准版，车价44.8万元。

而蔚来ES8的自燃当天，蔚来汽车董事长、CEO李斌还在网上发文，要求车评人“38号美系性能控”对蔚来车主的人身攻击进行道歉。李斌在蔚来app做了更详细的解释，同时，把公众对蔚来的印象，部分原因归结于公关不力，这次公关应该还不错，不仅及时的做出了回应，并且网上还是各种针对特斯拉自燃的报道和调侃，鲜有蔚来的。

其实，每年燃油车的自燃事故不计其数，可为什么电动汽车着火的关注度就那么高？

电动车相对燃油车来说，毕竟也算是新生事物，但凡出点问题，大家的关注度更高，而且特斯拉和蔚来原本就是行业中自带“流量”的两个品牌，大家关注高也是难免。

不过让公众对于新能源车的关注从以前的续航里程转到安全性上，这也许能给急功近利的新能源市场敲一敲警钟，说实话，每次看到又冒出来一个没听说过的“造车新势力”开着“PPT”发布会给消费者画饼，就觉得这事不靠谱，造车这事哪有那么简单，传统车企哪个没有投入研发在新能源上，怎么那些啥实力啥背景都没有的就能造出一辆好的新能源车？

原本三元锂电池就存在其不稳定性，就好像燃油车加的汽柴油容易燃烧一样，只是燃油车的经过这么多年的发展，保护措施已经相对安全了，即使如此，每年燃油车还有众多自然事故发生。

而电动车为了控制电池热失控导致的危险，会开发电池管理系统，就是BMS，来检测每一个电池的温度，保证通风，防止高压，规避短路现象等避免出现电池的热失控，但是大部分锂电池热失控是没有任何征兆的，即使是目前电控和电池系统做的最好的特斯拉也依然免除不了电池的热失控。

何况那些技术实力远没有那么强的“造车新势力”，大多数还不是看上了“丰厚”的国家补贴，而且为了跟上政策步伐，过度追求高续航和高性能，不断提高电池能量密度，却忽略了电池安全。

电动汽车不是不能做到更安全，但的确需要车企付出更多的重视，年初的时候，中国汽车工业协会就曾发布《电动汽车安全指南》，也希望国家能出台更多的强制性法规来保障新能源汽车的安全，这样才能让消费者更有信心，对于这个行业也是更加健康。

不管怎么说，希望特斯拉和蔚来都能认真对待此次自燃事件，给车主一个交代，也给关注电动车的消费者一个交代，毕竟电动车自燃这事发生的还是不少，在新能源补贴大幅退坡的时候，市场对新能源汽车已经并不那么友好了，谁也经不起折腾了。