上汽大通新能源物流车，上汽大通是国产车吗？这款车质量怎么样啊？

上汽大通是上汽集团全资子公司，国产品牌。大通现在主要有V80,G10,T60,D90四款车型，不知道你说的是大通哪一款车啊上汽大通新能源物流车？以我接触大通的车来说，前两款车已经上市很久了，口碑还不错，也经得住市场的考验。后两款一个是皮卡，一个是全尺寸SUV，17年上市，目前看市场虽然不是很火爆，但是反响也还不错，比较有特色的是SUV支持个性化定制，可以自由原配自己想要的配置或者拿掉不想要的配置，这点做的还是很不错的。本人来说特别喜欢大通的皮卡，颜值不错，关键特别耐看，而且汽油柴油款都有。从大通这个公司来说，车的品质还是不错的，现在国产品牌都特别注重车的品质，虽然品牌影响力不够大，但是在品质要求上一点都不低，而且对售后服务特别重视，我了解到的信息是，售后有一个小螺钉锈了，都会上升到总监主任级别，这还是在一个不起眼的地方的小螺钉，性能能满足要求只影响外观的美观。如果说刚上市有一些小问题的话，现在应该都解决差不多了，值得入手！

上汽出品必须【**】，自己体会吧，大通G50没有实力和一线MPV竞争，即使吉利嘉际貌似也比这台车省心的多，和宋max多少有些自取其辱的感觉，我们来分析一下两车的缺点和优缺点。

车型定位、价格、配置

大通G50首发款指导价9.18、12.38万，分为手动自动两个版本，车身尺寸4825*1825*1778、轴距2800mm，座椅布局2+2+3七座；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，安全配置配备ESP、气囊气帘、胎压监测，从表面来看G50没有什么缺点。

宋max指导价7.99-12.99万，自动版起售价8.99万，车身尺寸4680*1810*1680、轴距2785mm，座椅布局2+2+2六座、2+3+2七座；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁板悬加入横向稳定杆，安全配置中高配与G50相同、低配减少头部气帘。

两车对比空间方面G50略有优势，但座椅布局没有宋max更丰富；悬架结构相同不过宋max的扭力梁加入横向稳定杆对车身姿态的控制稍微好一些，配置方面有一定悬殊但价格差异也很明显，同样的价格选择手动还是自动对于MPV来说应该没有异议。

发动机、变速箱

大通G50的手动版发动机为1.3T直列三缸、多点电喷技术发动机，最大功率120kw、峰值扭矩230牛米，参数看似还是不错的，不过一台小排量三缸机驱动4.8米的MPV明显是小马拉大车，动力体验当然会糟糕而且多点电喷的落后技术也会让油耗比较感人，这样一台三缸动力售价9.18万能谈到性价比？

自动挡1.5T发动机是四缸动力，不论是15E4E还是LFV性能总是不差的，最大功率124kw、峰值扭矩250牛米，最大扭矩转速1700-4400转，性能谈不到暴躁可也算游刃有余。但这款发动机匹配的上汽的7挡干式双离合变速箱，上汽旗下MG荣威使用同款变速箱的车型关于变速箱顿挫、档位失灵、高温故障的投诉率接近2000条，其稳定性可见一斑。上汽在低级的三缸和劣质的干式上，貌似不论哪台车总会二选其一，但哪个都不是能谈到品质的选择。

宋max全系搭载1.5T四缸涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率113kw、峰值扭矩240牛米，变速箱匹配爱信6挡手动、比亚迪自主研发的6挡湿式双离合，自动版车型已经可以实现10秒以内完成百公里加速，手动挡暴力测试还会理想一些。

性能是不需要顾虑的，1750转爆发峰值扭矩的增压器也能保证日常用车的体验，同样是双离合变速箱宋max是湿式结构，磨损高温的问题湿式是不存在的，加上两台机器均为自主研发所以可以更合理的匹配，稳定性和平顺性基本与AT变速箱相同。

两车对比大通G50很难找到优点，在这种对比面前本是比较平庸的宋max也就显得比较优秀了，对于宋max来说这些竞品没有竞争力。