并不会所有人都后悔，但后悔的其实还不少，尤其是那些不得已选择了电动汽车的人，这两种人在我身边都有，我也亲自开过几周电动汽车，实话说我家有条件装充电桩，但即便这样我要是买了电动汽车也会是属于后悔的那类电动汽车值得购买吗。
大部分买电动汽车不后悔的人，首先家里是有燃油车的，他们不太担心去外地、跑长途的问题。还有就是家里有条件安装充电桩的，他们可以享受随时充电，并且电价只有5毛钱左右一度，没有阶梯，相比需要在公共充电桩排队等待并缴纳高额的服务费和停车费自然要轻松并划算很多。还有一点就是这些人的汽车电池要么还没更换过，要么更换也还是在保修期内，没有真正感受到电池的贵。
后悔的大有人在，多数都是没有指标也摇不到燃油车的号而被迫或被忽悠买了电动汽车，这部分人对续航里程的焦虑尤为明显，对室外的气温也更加敏感，冷了怕续航短不敢开暖风，热了怕续航短不敢开空调。走高速战战兢兢比大货车还慢，生怕撑不到下一个充电的地方。
18年7月购买奇瑞3xe，安全过冬后，今年5月初车展时购买了荣威EI5，原来家里有两辆汽油车，准备出一辆，或者两辆全出再购买一辆烧汽油的MPV。家里三个司机，平时要用两辆车，一辆上班通勤，往返30公里。一辆接送孩子上学。
购买电动车的原因，第一个是因为限号，本人在河北唐山下面的一个小县城，但是全年有很长时间的一周一次的限行。第二个是使用成本低，家里有地下车位，安装了充电桩，一度电0.52元，电动车百公里电耗一辆17度，一辆不超过13度。电车百公里费用大概七八块的样子，比油车百公里50元低很多。第三就是驾驶质感，本人开车比较稳，但是超车时还是希望提速要快，电动汽车的高扭特性比较适合我。家里一辆电动汽车时，家里人都抢着开电动汽车。
电动汽车冬季的使用问题，冬季基本没用过热风，热风用的原理和电吹风差不多，太燥，不舒服。原车没有加热座椅，买了一个USB口的坐垫，还有一个USB口的小腿被子，上身穿厚一点的羽绒外套，再带上手套，冬天零下十几度，还可以。荣威的车是热泵空调，暖风还没有试。
至于电动汽车的保值率问题，本人的车都开的时间比较长，一辆汽油车11年多了，一辆快8年了，开上十年汽油车和电动汽车的保值率应该都差不多了。
电池的寿命问题，家用车，开十年，正常公里数基本在15万公里。十年后汽油车的机械部分如果保养得当，应该没问题，但是塑料件，橡胶件，密封件就难说了，露天存放过多，经过日晒雨淋，严寒酷暑，估计都有老化的问题了。理电池正常充放电800次以上，一次按320公里计算，寿命也差不多可以保证25万公里了。
关于自燃问题，现在的汽油车自燃的比电动车多的多，主要是电动汽车自燃更有新闻性。而且重要的一点大家要知道，汽油车的碰撞实验，油箱里装满的是水。
个人认为，如果所在地区有限号，每天通勤20到100+公里，家里有个人充电桩的，所在区域冬季最冷天气不超过负20摄氏度而且天数比较短的。买电动汽车吧。
很多汽车节目都在黑电动汽车，但是有个共性，他们忽多忽少的和汽油车有利益关系，汽油车保养，卖机油，卖汽油添加剂[捂脸]
如果家里只打算买一辆车的话，不推荐购买新能源汽车，因为无论是纯电动汽车，还是插电混合动力汽车，都涉及到充电的问题，尤其是纯电动汽车，目前主流产品的实际纯电续航里程都不会超过300公里，而作为家庭唯一的车辆，又难免有长途行驶的需求，会有一些不太方便充电的情况出现。
而插电混动车型虽然长途可以使用发动机，不依靠电池，但是插电混动车型的价格相比同级别燃油车普遍贵了三分之一以上（算上补贴之后），如果不是限购城市，非要一张新能源牌照的话，也不推荐插电混动作为家庭的唯一用车。
如果特别在意油耗的话，其实可以购买一辆混合动力的车型，比如紧凑级轿车的雷凌混动、卡罗拉混动，中级轿车的凯美瑞混动、雅阁混动，这些车型在市区都有着不错的燃油经济性，同时也不需要考虑充电的问题，并且一般混动车型的电池系统也都有超长的质保周期，更适合作为家庭的唯一汽车来使用。（by小灰灰）
