新能源汽车高压线束厂招聘(新能源汽车高压线束介绍(一))

高压线束作为整车不可或缺的关键零部件，为电动汽车的可靠运行和安全提供了保证。因此高压线束的产品验证与测试也成为各大主机厂的重要工作。目前主流汽车厂的产品测试还是以零部件级测试为基础，依据各自的企业规范进行转换。目前主流的测试规范一般有三大类：一是欧盟四大主机厂：奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷联合制定的行业标准LV系列标准；二是北美三大主机厂：克莱斯勒、福特、通用的EWCAP更新的SAEUSCAR系列标准；三是国内GB系列标准。本文将依据高压线束的空间布局、线缆线径选型、高压连接器选型、充电线缆及接口类型及应用、线缆固定及防护设计、EMC设计、高压安全（HVIL） 设计等，从需求角度阐述目前的线束总成级别测试。

1 高压线束的产品测试分类

高压线束的产品测试可分为一般性测试和高压专项测试。一般性测试可分为三类：机械测试，电性能测试及环境测试。本文章将主要讨论线束总成的产品验证测试，不会对零部件设计测试进行分析。

2 线束的一般性测试

2.1 线束机械测试

2.1.1 端子至线缆的拔出力：该测试是为了确保线束在车辆装配过程及后续使用产生的作用力不会使线缆脱出端子，从而造成产品失效。该测试与供应商的压接参数和线缆接插件匹配度有高度相关性。具体力学性能要求见表1。

2.1.2 高压线束整车的振动及冲击测试：该测试是为了确保将线束总成在车辆在实际使用的环境中遭受各种振动和冲击下，不造成电气连接的不连续以及机械部件的失效。该项测试依据振动和机械冲击的烈度和频度进行分级测试，具体要求可参看GB/T28046.3-2011。特别强调一点:高压线束连接电机部分因为存在超出普通高压线束的恶劣振动条件,需要按照GB/T18488.1-2015的实际情况选择对应测试标准来进行补充振动试验.

2.1.3 高压线束的跌落测试：该实验模拟整车零部件在工厂进行装配或运输过程中发生掉落的情况下，产品不能出现功能损坏，且满足基本外观不破损的要求。

2.1.4 高压线束的屏蔽层拉脱力：该测试是因为高压线束一般使用屏蔽线缆，其中的屏蔽层需要通过压接环压接后和接插件的金属屏蔽区域进行有效接触。为了确保线束装配和后续使用中并不会出现线束的屏蔽脱落，导致汽车电干扰的情况发生。一般要求拉脱力要大于150牛顿。