11月4日，大众首款纯电动轿跑SUV ID.5/ID.5 GTX版全球首发，新车是大众MEB平台打造的第4款全新系列产品，基于ID.4演变而来，在车顶处加入了Coupe溜背式造型，从而打造出轿跑化车身，风阻系数也降低至0.26。与此同时，还推出高性能版的GTX车型，搭载双电机四驱系统，最大功率220kW，百公里加速6.3秒。
整体造型方面，ID.5延续了大众以往ID.系列的家族式设计，封闭式格栅搭配一体贯穿式头灯，前脸看上去极具未来感。
当然最具亮点的角度还属车身侧面，溜背的造型让原本就简洁平滑的车身更显自然流畅，动感优雅。车顶线条从B柱后开始向下倾斜，一直延伸至车尾的后扰流板，风阻系数低至0.26（GTX为0.27），从而进一步增加车辆的续航里程。
尺寸方面，大众ID.5长宽高分别为4599/1852/1613mm，轴距达到了2766mm，在同级别SUV当中具有一定优势。此外，得益于灵活多变的MEB平台，合理化的电器布局，通过更低的座椅高度依然保留有宽敞的头顶空间。此外，通过调整后排座椅靠背位置，后备厢的容积也可从549升扩展至1561升。
ID.5的内饰也依然延续了ID.家族的设计风格，只保留有部分重要功能的实体按键，其余全部采用触控式操作。除此之外，大众还支持自然语音识别控制，通过“你好，大众”激活功能，并且能够从云端实时更新更多信息。此外，位于风挡玻璃下方的互动光语系统，可以根据不同情况，为驾驶员提供多种直观的驾驶辅助信息，如紧急状态提醒或导航信息辅助。
其他配置方面，大众同样为ID.5提供了先进的AR HUD功能，它将驾驶辅助系统的信息与现实环境融合。比如在导航状态下，HUD抬头显示屏会呈现出车辆前方约10米的位置路况信息，包括转向箭头和限速标识等。此外，大众独有的ID.Light也可以辅助导航系统的指示，例如，它可以指示驾驶员在离开高速公路出口之提前进入相应车道，或根据车速适时提示松开加速踏板，以便高效地滑行。
动力方面，大众为ID.5提供有三种动力选择，其中普通版本为ID.5 Pro搭载后驱单电机系统，最大功率128kW；而ID.5 Pro性能版最大功率为150kW；最后大众还推出有一款纯电四驱版本的ID.5 GTX车型，最大功率220kW，百公里加速6.3秒，最高时速限制在180公里。此外还提供有渐进式转向系统（需选装），该系统可使转向齿比的设定更为运动直接，随着方向盘转动幅度的增加，车轮转角更为直接。
续航方面，全系采用可实现长续航的大电池组，能储存77千瓦时的电量，从而使ID.5在WLTP工况下实现最高520公里的续航里程。而旗舰四驱版GTX车型的续航里程则为480公里。充电部分，支持最高135kW直流快充模式，可在30分钟内获得320km（ID.5）-390km（ID.5 GTX）不等续航里程。
新车首发亮相后，大众计划于2022年率先在欧洲上市，将由德国茨维考工厂生产。随后也将陆续登陆北美以及中国市场，就让我们一同期待吧。