上汽通用五菱将五菱MINI EV(配置|询价)给彻底卖火了，有着一副稳坐上细分市场头把交椅的架势。但事实上，在汲取了曾经的“独木”教训之后，上汽通用五菱对于微型车市场已经早早做好了两手准备，普通家庭入门级代步领域交给五菱MINI EV，而对于那些对通勤出行有着更高品质要求，但又看中了微型车的消费者，上汽通用五菱把任务交给了宝骏品牌，让其打造出了一款拥有更高定位的宝骏KiWi EV(配置|询价)。
外观设计上，宝骏KiWi EV有着较为明显的个性创新度，车头上我们看到了与五菱MINI EV相似的横向面板装饰，黑色装饰面板采用圆角矩形样式，将远近光大灯镶嵌在其中；而前保险杠中也采用了相似处置，并在内部嵌入了环形装饰、在外提供了纵置光带设计，整体造型也更加可爱，比较适合女生驾驶。
但可以看到的是，上下两处圆角矩形装饰面板有明显的分层结构，双色让这两个部分在视觉上显得泾渭分明。
侧身来看，宝骏KiWi EV会提供封闭式低风阻轮毂设计、独立防刮蹭饰板与侧裙装饰条，以及显示新能源身份的隐藏式车门把手。
同时，单侧单车门的车身在使用双色的同时，也把整个上半部分打造为了悬浮结构，下半身更宽、上半身更窄，与车头拥有相同的立体层次。
尾端设计上，与车头的上收、下放不同，尾端的后备厢结构整体都是向外突出的，反而是后保险杠部分带有一定内收倾向，装饰样式上与前脸也是相呼应的。
内饰设计上，整个中控台比较简洁，但它的在采用与方向盘下饰板相呼应的横向贯穿的同时，主副驾驶位置的前挡板都是不对称的。主驾驶的整个控制台隆起结构明显，包括双幅式方向盘、全液晶仪表盘以及右侧的物理控制按键部分都会更靠近驾驶人，使用起来、观察起来都会更方便一些。
同时，10.25英寸全液晶仪表盘实际承担了整套信息娱乐系统功能，它搭载的智能网联系统实现了实时路况导航、宝骏车联网2.0、OTA在线升级以及语音识别控制几大功能。其中，宝骏车联网系统2.0除了可实现电池预加热外，也能完成对车辆的远程监测与控制，而语音识别控制系统则能延伸到对空调的操作上。
其它配置功能上，宝骏KiWi EV还有蓝牙钥匙、无钥匙启动/进入（前排）、电动外后视镜等等；另外，车辆还能在提供倒车影像的同时，像众多智能电动车一样支持选装全景影像、自动泊车以及全速自适应巡航系统，前者能匹配前驻车雷达与倒车车侧预警，后者则能匹配主动刹车。
尺寸空间上，宝骏KiWi EV的车身尺寸数据为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm，并在车舱内采用了双排四座布局。
身高173cm的体验者能够在前排保有1拳以上的头部空间，而进入到后排后，它的头部、腿部余量分别为3指、4指。另外，宝骏KiWi EV全车都采用独立座椅，并提供皮革材质，主驾驶座一侧则支持高度调节。
动力总成上，宝骏KiWi EV全系均搭载了一台40kW/150N·m的单电机，其在布局上采用了后置后驱，并能够通过一套容量为31.9kWh的磷酸铁锂电池组实现305km的单次充电续航里程。其中，电池组支持1小时快充/5小时慢充，并提供了8年或12万公里质保，整车质保为3年或6万公里。
写在最后
宝骏KiWi EV无论是从可视化的设计，还是从具体的功能性、续航能力来看，都并不是一台只用作基础代步的车型，它有在微型车市场中较强的娱乐性，配合更长的续航与不错的空间能力，或许它会是下一次微型车的现象级选手，并成为一台年轻人都追捧的“老头乐”也说不定呢。