租赁电动汽车，电动汽车适合用于分时租赁吗？

先说结论：是电动汽车选择了分时租赁，不是分时租赁选择了电动汽车租赁电动汽车。

先说丢车吧，每一家做汽车租赁的，都面临丢车的风险；正因为此，每一台用于租赁的车都做好了防盗丢失的措施，和应对丢失的办法。比如看中用户的征信，给车辆加装GPS等等。丢车的风险，并不因为续航里程多少而变化，也有少量经营燃油车的分时品牌，所以怕丢车才用电动汽车这一点并不成立。

与其说为啥要用电动汽车做分时租赁，不如说是谁在做电动汽车分时租赁。目前国内做分时租赁的已经超过100家，有APP运营的也超过40家，大到北上广深，小到易县的村庄，目前没有一家盈利。为啥他们要选择操控体验差，续航里程低的电动汽车呢？

市场上大多数分时租赁企业，背后都能看到车企的影子，尤其是做的相对大的几家。电动汽车除了限号城市（北上广深），几乎没有市场。用作分时租赁的车型，多数又是这个小众市场里更弱产品。车企生产了，又没卖出去，补贴怎么拿？

所以，大多数分时企业目前都更适合，帮助某些新能源车企消耗库存，车企也不指望靠分时作为盈利项点。还有一些分时公司，也看准了企业的需求，一边做一边融资，拿到钱就破产，换一个名字接着出来干。人还是原来那波人，东西还是原来那些东西，甚至连场地都没换。

最后，很多知名咨询公司给出的报告显示，2020年前后，这个行业会爆发。但现在来看，用户体验非常差，价格也并非宣传的那么低。方便不如打车，实惠不如公共交通，驾乘体验不如去传统租车。