中车新能源集团，中国中车上涨的逻辑是什么？

我持有中车H股票，目前盈利减仓了2/3，最高卖价4.12港元，短线它回调后再买回来中车新能源集团。说说我的看法，中国中车实际是部分属于科技股，不是简单的制造业，有些给科技企业和新能源汽车代工的公司股票的估值都很高，而中车是名副其实的参与了新能源汽车的公司，而且它还是风力发电设备制造商。同时它在网络，软件，人工智，无人驾驶等都有投入。另外它的火车制造方面的能力绝对是世界第一。还有它估值很低，H股中车市盈率不到10倍，市净率0.7倍，你设想一下如果允许美国公司收购中车，它会出市净率的2倍进行收购[大笑]，这就是中车上涨的逻辑，未来两年内中车H股至少还会涨一倍，特朗普上台时中车股价8港元，他执政打压中国高科技企业，现在中车股价才3港元多。我估计拜登执政开始等4年后拜登下台时，中车股价应该在10港元附近[呲牙]。

我是老霍杂谈，很高兴回答你的问题？

三峡能源在涨停打开之后，很多散户冲进去，有的还重仓买进，大部分都是在7.5以上，很多人被套牢，三峡能源的庄家真是个手段狠的角色。这是因为～

从上市初期三峡能源就在媒体的聚焦之下，各大网络媒体轮番炒作，什么毛利率高，股价低，国家重大企业。优质风电企业，水电企业，具有很高的行业垄断背景。人们都一致看好它的开盘股价。

但三峡能源开盘后的第三天，人们幻想着可以十连板时，突然大幅度砸盘，打开涨停，随后换手率极速上升，开盘后换手率达到空前的50% 以上，中签的散户极速抛光中签股份。

开盘后不就，下午直接200万手封皮涨停。一直到收盘，仍然没有打开。第二天，抢进入的以为可以涨停，但只是平开，没有涨幅，不久直接涨停，接着每天涨停。没有再给任何散户机会。

我们前几日多次重申，三峡能源打开涨停之后，就是主力出货之时。果不其然，经过几天的连续封盘，中午打开了，这时的三峡能源已经被炒作成明星股，很多人想要买进的欲望非常强烈。一看机会来临，粉粉买入。导致了大幅度的套牢。

总之，这次主力快进快出，背后的资金已经成功退出。散户们还在为三峡能源以后涨停做准备之后，人家已经到旅游区分钱了。

这个选择题可以说太简单了吧，毫无疑问选择电网啊。

为什么这么说呢？

第一，株洲电力机车有限公司对我来说还是比较熟悉的，主要从事电力机车、城轨地铁、智轨、低速磁悬浮及低速动车项目等轨道交通装备的制造，产品在国内外占比还是比较高的。但是有两个遗憾的事，1.株洲电力机车有限公司没有生产高铁的资质，而高铁项目却是这个行业利润最高的项目，这样可以说相当于断了株洲厂的翅膀，后面也不知道什么时候能拿到生产资质。2.其实中车株洲核心的单位是在株洲电力研究所，这里更多的是从事轨道交通核心项目的研发，比如高铁上牵引核心IGBT，都是株洲电力研究所研发生产的。

第二，再说说电网，这个大家都知道的，电网的工资普遍都比其他行业要高，退休工资也是其他行业不能比的。楼上说的电网，不清楚具体是什么岗位，听行业人说，一般前一年都需要在一线，还要爬杆子，可能第一年会辛苦些。但长远来看绝对没毛病。

希望这样结果的对你有帮助！