国内新能源车品牌车标(新能源车新品牌)

2019年国内最畅销的10款轿车，合资品牌车型集体包圆，没有一款自主品牌轿车挤入前十。

同年SUV销量Top 10中，自主与合资车型五五开，各占一半。

而在新能源市场，销量前十车型中，全部都是自主品牌。

当然，在特斯拉网红车型Model 3国产之后，它的销量一骑绝尘，在今年3月份突破了1万台，不过这已经是最近两三个月的事了。此外，特斯拉还是目前唯一一个外资独资车企，而我们今天要聊的，是在新能源市场，合资品牌为啥干不过自主品牌？

所以，暂且抛开特斯拉，我们聊聊自主与合资品牌，在新能源车市场上的那些事儿。

新能源车市场，合资品牌与自主品牌的差距有多大？

注：因统计方式不同，部分车型国内与全球销量数字有差异。

单说销量前十，还不足以充分反映合资品牌新能源车和自主品牌的差距。我们把范围再扩大到年销量达到1万台以上的车型，2019年总计一共有30款，其中由合资品牌生产的，只有宝马5系PHEV、大众帕萨特PHEV和大众途观L PHEV三款车型。

当然，如果把市场范围扩大到全球，那么外国品牌新能源车的份额还是不容小觑的。2019年全球十大畅销新能源车中，中国自主品牌只有北汽EU系列、比亚迪元EV/S2 EV系列以及宝骏E系列上榜，其余7款车型均为欧美日韩等国品牌。

从今年Model 3国产开始，国内新能源车的市场格局会发生较大改变，但是整体而言，自主品牌在这一个细分市场，在国内是呈现绝对领先的。

背后的原因，是什么呢？

政策倾向于扶持自主品牌，合资品牌积极性不高

首先，合资品牌在中国投放的新能源车型数量，远低于自主品牌。