电动汽车 自燃，电动车为什么会自燃？是托底把电池磨坏了吗？

最近发现新能源电动汽车自燃的事件有很多，如蔚来es8电动汽车 自燃、比亚迪、星越等车辆都发生了自燃事件，那么这些车辆的自燃原因，都是什么原因引起的呢？难道说电动汽车不能买吗？

我们都知道家庭用电不当，也会引起自燃，一般是使用大功率的电器导致线路超负荷，产生高温引起的自燃，或者是线路老化产生短路也是会引起自燃的等。而电动汽车自燃也是基本上相同的原因，加上电池的原因，造成的电动汽车自燃。

电池导致的自燃原因有，夏天天气炎热导致电池的温度升高，或者车辆在行驶中散热不及时产生高温引起的车辆自燃。

电池质量的问题引起的自燃，现在除了比亚迪车以外，基本上大部分车型都是的电池都不是自己生产制造的，都是从电池企业购买而来的，而这些电池的生产不可能是那么完美的。有的电池在生产出来以后可能会存在一些小的问题，而又没有检查出来安装到了车辆上，这些电池长时间使用，就容易损坏导致车辆自燃也是有可能的。

还有就是电池受到碰撞造成损坏，现在的大部分电动汽车，在车辆设计电池箱布局的时候，一般都把电池箱，放在了车辆的下方或者偏后方，使车辆在托底时受到了剐蹭碰撞。所以当电池受到了剐蹭或者刺穿等外力就会引起自燃。

还有可能就是充电时间过长，电池温度升高造成的自燃或者充电不规范，不使用符合规定的充电桩充电让电池加快老化，时间长了电池老化过度也是会引起自燃的。

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其实电动汽车其实根本不是新能源车，就是一个忽悠的叫法，叫电池车更靠谱一些。燃烧不是电池车的缺陷是如此大量锂离子电池密集布局在一块儿的必然隐患。要知道锂电池中的锂元素本身化学特性就很活跃，过热、刺穿、挤压都很容易导致剧烈燃烧。

曾经有一段时间一些汽车使用相对安全一些的磷酸铁锂电池，但无奈能量密度太低，受温度影响很大，现在按续航里程补贴电池车，大家就分分装回三元锂电池，虽说能量密度也高不到哪儿去但至少厂商方便赚补贴，至于安全性就看运气吧，国产电池车的电池质量是否过关天知道，如此多的电池密集排列，散热、充放电管理都是考验。特斯拉都烧了那么多，别忽悠我说国产的电池车都可靠。

电池车根本谈不上有缺陷，是压根技术就不成熟。现在还不是买不买开不开电池车的问题，是自己的燃油车停车的时候离那些绿牌电池车远一点，免得引火烧身。

首先，高温是指汽车暴晒后的高温还是电池的高温？

如果是汽车由于暴晒后导致车内车外温度很高，这种情况有自然的可能，但可能性很低，除非是你车里放置了打火机等易燃易爆的东西，可能性才会大点。外部及车内的这种“高温”其实一般不会对电动汽车的蓄电池造成多大影响。

但如果是由于蓄电池本身的使用，而是蓄电池内部产生大量热量，无法及时散热，这种高温让电动汽车自燃的可能性就比较大了。今年报到出来的例子就有不少。

电动汽车目前使用比较多的是锂电池，而且是传统液态电解质锂电池。

锂电池在大电流下工作有可能出现锂枝晶，从而刺破隔膜导致短路破坏；电解液为有机液体，在高温下会加剧发生副反应、氧化分解、产生气体、发生燃烧的倾向。

此外，电池受到挤压后电路短路也会是电池过热自燃，而锂电池一旦爆炸燃烧，电动汽车整体就被点着了。充电过程中电动汽车发生自燃的可能性更大，在行驶或停驶过程中也会产生自燃，有一定的几率问题。