有独立卫生间，全景大天窗，还能挂拖车，尼奥普兰超豪华大巴实拍
自1967年以来，世界最著名的客车生产厂家尼奥普兰旗下的Skyliner系列车型，从未缺席过在欧洲乃至世界享有盛誉的IAA（汉诺威国际商用车展），每次一参展都会带来诸多亮点升级。请跟随小编的脚步，为您详解2018年IAA展会上，尼奥普兰参展这台最新款的Skyliner旗舰车型的精彩内容。
本次车展NEOPLAN带来的Skyliner N1222/3L车型，采用黑底分体式氙气灯+LED灯组设计，从外观方面就给予乘客极强的视觉感受。现场资料显示，这款车车身长度为14米，宽度2.5米，高度则高达4米。
前脸中部的银色方块为毫米波雷达，同时上方风挡玻璃内侧中部位置带有主动安全摄像头。目前国产品牌客车根据客户需要，也可以选装这一主动安全配置，但多数配置于出口车型之中，国内客户受价格因素的影响并不是特别喜欢这种配置。
上下风挡玻璃中部带有电子路牌，这种配置在欧洲品牌巴士中十分常见。而国内线路运行车辆，基本采用由相关部门颁发的白底红字的固定线路牌照，当车辆为其他线路加班时，基本以纸质临时线路牌。
黑色玻璃与银色车身的搭配更显奢华，在灯光的映衬下十分夺目。Skyliner 标识从上一代车型中一直沿用至今，经典一直被传承。
除了车身带有Skyliner标识，从大灯延伸至驾驶舱位置的线条末端带有象征意义的镀铬字母造型。Euro 6标识可以肯定该车型，已经满足欧洲当下最严苛的尾气排放标准。
前转向桥以及尾部随动转向桥采用2气囊独立空气悬挂，驱动桥采用4气囊空气悬挂，并且均带有ESC电子车身稳定控制系统。整车除了采用轻量化的镁铝轮毂外，还带有胎压监测系统，便于驾驶员对车辆轮胎使用状况及时了解，进而提高行车安全性。
尾部车桥上方设有容积为8方左右的行李舱，可以放置皮箱等随车物品。
从前门进入可以看到，中控台自N516 Starliner车型以来一直延用环绕式设计风格，四幅式方向盘依然采用多功能按键设计，其中心采用黑色衬板清楚带有NEOPLAN标识。
仪表盘MAN TGX/S系列卡车如出一辙的模块化部件。
仪表中部上方的电子显示带有档位控制按键，运行模式等指示功能，其下方为电子系统集成显示。
中控台环绕部布置有各种功能控制按键，最右侧为4.00m下方的红色箭头表示车辆上方带有监测雷达，保证车辆的通过性。950kg表示中门内侧轮椅固定位置的最大可承载重量，通过电子系统的参与提高车辆行驶安全和稳定性。
除了仪表盘与TGX/S系列重型卡车相同外，旋钮式档位开关也功能一致。其装配同款Tipmatic 12速手自一体变速器，液力缓速器控制开关布置在方向盘下方右侧拨杆处。
如图为2010年Skyliner第一款N122/3L车型的中控台照片，与改款车型总体变化并不是特别明显。细心的读者一定会看到右侧玻璃窗上的均匀条纹，这表示其带有电加热功能，减少温差较大时玻璃窗冷气凝结，保证玻璃的透明度，便于保证司机及时了解后方车辆运行情况。
与上图对比不难发现，升级款车型已经取消了原有门窗的电加热功能，并非降低配置，因为该车型的传统反光镜，已由安置在A柱内侧左右两边的电子显示屏所取代，驾驶员已无需担心因温差问题所导致的车窗冷气凝结，进而扰乱视线的问题。
司机座椅采用三点式安全带，比起普通的两点式安全带最大作用在于，其可以更好的保护驾驶员的肩部和腰部，减少在事故过程中的损伤几率。
微型电子监控相比较传统反光镜，除了降低风阻带来更客观的燃油经济性外，而且其自带的盲区监控系统，还可以有效提高车辆在行车过程中对过往行人的实时监控。
尽管一层座舱垂直高度为1.68m，但是在特有灯光的映衬下因高度所产生的局促感顿时全无。展车上下层可以容纳77名旅客，设计最大容纳旅客数量为83人。
座椅布局并不是完全采用单向式，前两排则是采用对面设计，乘客在不同的角度欣赏沿途风景。
中门宽度为1.1m，可以保证轮椅的出入自如，前文已经提到该位置最大承载重量为950kg。
中门正对洗手间右侧为简易的多功能吧台，有限空间得到最大化利用。
右侧为电源开关，还带有微型储物格，便于工作人员对其进行保洁。
黑色装置为电热水壶，轻巧设计依然可以为乘客提供所需要求，其右侧的白色装置为直引水龙头
从一层至二层的楼梯设计恰到好处，独有的台阶设计走廊、两侧特定位置均带有扶手便于乘客上下车辆，而且台阶边缘处的蓝色LED等尤其在夜晚为乘客提供更好的指示作用。
Skyliner的前半部字母意思为“天空”，车顶采用部分镂空透明式设计，乘客可以欣赏远方美景的同时也可以看到蓝天。密闭式天窗下方带有LED电子时钟以及监控探头，其下方为超薄液晶电视。
由于风挡玻璃采用不透光设计，前排乘客可以在不受光线的影响下，享受高端巴士带来的旅途乐趣。
前排乘坐空间相对宽敞，其两侧带有360°旋转式出风口，中间位置带有USB接口，下方带有固定式脚踏。
Skyliner并未采用包裹性极强的皮质座椅，而是采用透气性更好的尼龙材质。
座椅背后带有折叠式桌台，下方带有弹性储物网格。
除前排座椅以外，后排座椅均采用移动式橡胶踏板。
座椅与车身内测设计高度基本一致，超大玻璃窗设计可以为乘客提供更好的乘坐空间和旅途感受。
每个座椅都带有NEOPLAN字样标识，可能会有读者以为仅此“贴牌”而已。
其实在NEOPLAN工厂会有专业的设计人员，为客户提供给多元化的座椅设计，包括材质及颜色搭配。私人定制并非高端乘用车所属，在很多高端品牌商用车中也十分常见。
走廊底部两侧也同样带有蓝色LED灯光，气氛很重要。
顶部采用白色、海蓝色及深蓝色调组合的装饰灯组，身临其境会有别样的感受。
上层尾部中间位置并没有设计座椅，其后排预留有部分空间可以放置行李等物品。
不少与会人员都是慕名前来一睹NEOPLAN品牌旗舰Skyliner的别样风采，时尚大气的外观设计让人流连忘返。
该车搭载MAN D2676LOH直列六缸发动机，排量12.419L，最大功率510马力，峰值扭矩2600N.m。相关部件布置紧凑，空滤安置在发动机右侧，便于对其定期维护。
车尾部带有拖车钩，其左侧为气路接口，便于拖拽挂车使用。由于受政策法规的影响，在欧洲、亚洲部分国家大型巴士允许拖拽规定载荷质量的小型挂车。
如图为一台俄罗斯牌照的金龙客车，可以清楚看到车辆尾部拖拽的小型中置轴厢式货车。这种客车很常见于中俄交界的通商口岸，据了解，很多俄罗斯民众来到中国都是来进货的，大客车装不下那么的货物怎么办，于是，这种拖拽的小型挂车，就可以有效的解决这一问题。
图：提加商用车，文：BOVA330