宝马新能源汽车怎么样，宝马混动汽车330e怎么样？

新一代宝马330e已于今年年初的日内瓦上亮相，与燃油版车型相比，混动版车型在造型上并没太大改变，除了左前翼子版上增加的充电插口外，很难看到其它与新能源有关的元素宝马新能源汽车怎么样。新车搭载的是2.0T发动机，与之匹配的是 ZF 8AT变速箱，但在内部集成了一台能输出80kW最大功率的电机，整个动力系统综合最大输出184kW，峰值扭矩则是420N·m。

新一代330e的动力电池容量为12kWh，比起上一代车型的7.6kWh提升不少。而且纯电里程增加了50%，纯电续航距离达到60公里以上，在WLTP工况下百公里平均油耗可达到1.7L。

值得一提的是，新车基于 CLAR模块化平台进行打造，轻量化是其一大侧重点，与上一代相比整车重量减轻了55kg，车身重心下降了10mm。同时，新车的底盘刚性提高了25%，减震器刚性提高了约50％，弹簧磅数提高了20%。除此之外，新车的底盘还采用了独特的调校方式：前桥使用新型的两段阻尼减震器，后桥部分取消了传统的稳定杆，少不了的是，新车依然保持了宝马信仰般的前后50:50比重。（鹿小燕）

宝马530Le这款车怎么样？目前适合入手吗？

宝马530Le这款车，目前在售的属于第二代车型，车型分别是:

19款530Le豪华套装，指导价:496900

19款530Le先锋版， 指导价:536900

这款车属于插电式油电混合动力车，属于国家支持补贴的新能源车。可享受购置税减免。

在这个级别，530Le独领风骚，因为奔驰和奥迪目前都没有推出对应的车型，源于他们对新能源汽车布局的谨慎和迟缓。

530Le的优点非常明显，外观大气上档次，后排空间和530Li汽油版一样大，乘坐更加舒适，因为它的后悬挂是空气悬挂，过减震带时会更舒适颠簸更小。

电池组布置在后备箱下面，得益于采用了第三代eDrive技术和能量密度更高的电池组，后备箱比上代车型空间更大。

新的电池组电池容量13KWh,能量密度比之前的电池提高70%，重量减轻45%。工信部标准下的纯电行驶里程达61KM，综合最大行驶里程达650KM。

日常城市+郊区行驶，每公里的油耗在三毛钱左右，远低于汽油版的油耗。而且行驶过程中非常安静，几乎听不到发动机的轰鸣声。

530Le采用的是2.0T涡轮增压发动机，B48系列发动机+ZF 8速变速箱，184匹马力，加上电机的动力，总功率是252匹马力，420NM。百公里加速是6.9秒，跟530Li的马力是一样的。

530Le有三种驾驶体验模式，分别是自动模式、纯电模式、充电模式。自动模式是系统默认模式，它会智能切换发动机驱动或是纯电驱动，纯电模式默认纯电行驶，除非急加速才会让发动机启动工作。充电模式，发动机会优先给电池充电，让电池尽快达到合理的电量。

530Le豪华套装目前库存量比较大，先锋版改款后增加了不少配置，现车较少，优惠幅度较小。

对于北上广深等限号城市的客户来说，买台530Le，太合适了。为什么呢？

为什么要买530Le？一、530Le是新能源汽车，摇号中签率很高，很快就可以拥有买车资格了，普通汽油车，有人三四年还没有摇到号。

二、530Le免购置税，省了4万多块钱，530Le的配置非常高，性价比很高。

三、日常使用的开支少，530Le的油耗大概是三毛钱一公里。电池保修是8年12万公里。

行情530Le豪华套装的裸车价在46万左右，530Le先锋版的裸车价在49万多。买车还送一个原厂的充电桩。

你觉得530Le这款车可以买吗？为什么？请在下方留言区评论吧！

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