尽管当今普通百姓的生活水平持续提升，每家每户有辆汽车早已不是什么“稀奇古怪的事”了，可近些年持续增涨的石油价格却让买车人小伙伴们“痛苦不堪”。现阶段，历经14次增涨后，中国92号油价基本上早已确定进入了“7元时期”，海南的92号和95号汽油也是超出8元，能够算是一个“高价”了。
油价上调，代表着旅游成本费的增涨，尤其是当大伙儿以月为企业测算时，便会发觉就算是0.一元的石油价格变化，都是会让开支平行线升高。因此在我国全力帮扶新能源技术的大环境下，有许多买车人都将眼光转为到新能源车。
就现阶段新能源技术销售市场在售车系的续航能力来讲，从2018年300km的一般水准，到2021年500km乃至700km媲美汽油车的续航能力，纯电车型的里程数正逐渐飙升。但“续航力虚高”，“续航力打骨折”，“不安全”等难题依然存有，顾客们的焦虑情绪并沒有伴随着里程数的提高而被抹除。几何汽车在2021年发布的2021款几何图形C(配备|询价采购)，便是为了更好地帮顾客彻底消除“烦扰之处”，让顾客学会放下纯电交通出行负担而成。
大家都知道，动力锂电池做为纯电汽车的关键部件，在为机动车辆给予驱动力的与此同时，也是整车最风险，最单薄的一部分，充电电池的多变性造成 其在产生压挤，撞击状况下，产生的安全风险不能预计，因而充电电池可以说纯电车的“保护区目标”，与此同时新型电池也是纯电汽车发展趋势的较大阻碍。
而2021款几何图形C则摆脱逐层技术要求，根据运用大锂电芯摸组技术性和高电压新型电池，使充电电池相对密度和安全系数二者获得了不错的均衡。2021款几何图形C有着平级唯一183Wh/kg密度高的，70kW·h高容积电池包，可以完成那样的比能量，归功于其选用的镍55充电电池，镍55充电电池的金属电极相对密度很高，可以在髙压自然环境下与锂电池电解液获得更快的配对，让充电电池可以获得更理想化的电池充电高效率和应用安全系数。
除开要攻破新型电池外，纯电车型动力装置另一个关键构成是电驱系统软件。现阶段，世界各国公司已全力以赴开发设计集成化电驱技术性，选用一体化电驱系统软件变成纯电动车乘用车辆的发展趋向。三合一电驱系统软件则是当今每个公司较为流行的研究对象，因为体型小，品质轻的特性，三合一电驱系统软件可以为整车产生更灵敏的空间规划，在提高搭乘和置物空间利润最大化的与此同时，在耗能和续航力层面都能获得非常大提高。
根据三合一电驱系统软件的优势，2021款几何图形C最主要的汽车动力系统一部分，完成了电动机，电机控制，减速机的相对高度集成化，那样做的益处是相对性传统式电驱容积减缩20%，系统软件最大高效率做到93%，至大功率为150kW，最大扭矩转速为310N·m，最高车速能够做到6.9S，为使用者产生超过平级的安全驾驶感受，与此同时相互配合高效率能量相对密度充电电池，使其综合性续航力可以做到550km，不论是城区出行或是自驾游交通出行，在室内空间舒适度及其安全驾驶快乐上面能获得确保，为买车人场景化出行造就了前提条件。
充电电池，电驱的技术性优点，使2021款几何图形C的真续航力从基础理论化作实际，在这里全过程中离不了几何图形领域创新的SEM智能化动能管理方法技术性，做为2021款几何图形C动力装置的“总参谋部”，SEM智能化动能智能管理系统从储能，环保节能，回能，控能，升能五大层面，根据算法优化能耗等级操纵，进而保证电力的利润最大化运用，也让里程数精确度做到100%。
与此同时，SEM智能化动能智能管理系统具有超级计算机力AI动态性计算水平，可依据锂电芯即时情况，客户安全驾驶习惯性动态性调节功率和扭距，全自动更改剩下用电量预测分析，保证表显续航力与具体续航力基本上一致。这类以计算方法为关键的能耗等级操纵，能够让三电系统更高效率，更智能化。更懂客户，是处理客户续航力焦虑情绪的高效途径。
汇总：石油价格持续增涨所致使的外出成本费提升，让大量消费试着“触电事故”。与欧洲国家品牌汽车对比，自有品牌在智能化新出题下拥有 清晰的技术性优点和销售市场优点，特别是在在纯电车“三大件”上具有较强的竞争能力，2021款几何图形C恰好是凭着这类优点有着了自个的“真续航力”整体实力，短期内内得到了销售市场认同和客户的毫无疑问，将来也将变成更多客户纯电交通出行的“C选择项”。