新能源节能汽车，燃油车、新能源车、节能车到底有什么区别？

如今，正处于汽车变革的时代。尤其是中国汽车市场，因应政策需要对于车型的划分相当细化，已经演化出了除传统燃油车之外的新能源车，以及节能车等等，那么这三者有着什么区别呢新能源节能汽车？

首先是燃油车。汽车发明已有一百多年历史，燃油车至今仍是当之无愧的绝对主角。以汽、柴油为主要燃料，以发动机为唯一驱动单元，是燃油车的最主要特征。各大汽车品牌都在努力降低燃油车的能耗，开发出诸如小排量涡轮增压技术等来提高燃油效率，不过经过多年的进步，也慢慢开始出现了“天花板”。以家用车常见采用1.5T发动机的中级轿车来看，普遍的综合百公里油耗在7L-8L左右。

目前国内各限购限行城市，针对的就是这类传统燃油汽车。要上当地“蓝牌”，只能通过摇号或是竞拍车牌的方式。

而新能源车，按照国内大部分城市普遍的政策，可以分为纯电动汽车与插电混动汽车。前者是以电动机为唯一驱动单元，由电池提供驱动能源，补充能量只能通过外接充电。由于电池技术的限制，纯电动汽车的续航里程一般只在200-500公里。

后者则是既具有电池，能靠电动机带动实现纯电行驶，可通过外接充电补充能量，同时也保留着发动机作为驱动单元，依然可以用汽油作为燃料，所以续航里程比纯电动汽车相对更长。

无论是纯电动车型还是插电混动汽车，新能源车只要纯电行驶里程与电池密度符合国家规定，就能享受国家新能源补贴（补贴正在逐渐退坡），还能免拍牌费，直接上新能源“绿牌”，不受限行约束，是国内限购限行城市的新选择。

至于节能车，在国内部分城市其实就是特指Hybrid油电混合动力汽车。譬如在广州市，便单独对购车指标进行了更加精细化的区分处理，于是才有了节能车的说法。广州的粤A蓝牌摇号就分为普通车指标（燃油车）和节能车指标。

而Hybrid油电混合动力技术，就是指车辆同时拥有汽油发动机和电动机这两大动力源，然后根据启动、行驶、加速、减速停车等不同状况，智能地组合、发挥发动机和电动机各自的优势，同时实现了驾驶乐趣和环保性能，比一般燃油车节油30%-40%，鱼与熊掌兼得。也因为车辆可以边行驶边自行发电、充电，所以不需要利用外部电源充电，在驾驶和日常维护保养方面和普通燃油车完全相同，不需要改变任何用车习惯。

但在广州，购买节能车的容易程度就与燃油车就有着很大不同。此前，个人节能车指标的中签率就一直高于个人普通车指标，而在6月，由于广州发布放宽购车指标新政后，个人节能车指标的中签率更是大幅增长至37.73%，中签率已经是普通汽油车指标的65倍！显然，节能车指标摇号就是当下取得“粤A蓝牌”最经济最快捷的方法。

查阅广州市中小客车指标调控管理信息系统官网可知，被纳入节能车增量指标范畴的车型囊括了中级车、中高级轿车、SUV以及MPV。具体车型有雷凌双擎、卡罗拉双擎、凯美瑞双擎、雅阁混动、亚洲龙双擎等等；7座MPV有奥德赛混动，SUV车型也有东风本田CR-V混动、讴歌CDX等等。

由此可见节能车的选择也是丰富多样的。不少汽车厂商也积极响应推广混合动力的节能车，譬如广汽丰田的凯美瑞双擎和雷凌双擎就推出了“电池无忧计划”、3000元专属节能补贴等等措施。

据悉，由于每月具体增加的节能车指标配额并非平均值，6月节能指标是6000个，而7月是6729个。所以，如果想获取“粤A蓝牌”，越早参与节能车摇号，成功率自然就越高。