比亚迪2座电动汽车，比亚迪唐EV是几座的？你认为几座的车好比较好？

谢谢邀请，比亚迪唐EV发布会公布的车型是七座布局，与Dm版本相同为2+3+2，后期不出意外5座版一定会有比亚迪2座电动汽车。

比亚迪已经有平台化平台化生产的能力，唐EV只是一款车型的不同能源类型之一，底盘的兼容性完全适应这台车变化也就仅限于电池布局和悬架的调教了；同款车的不同版本只会在外观上进行小改以作区分，为控制成本多数品牌是不会在内部结构和设计上进行变动的，否则重新开一条生产线的费用可是非常夸张的。

唐EV的车身尺寸与Dm版本一致，为4870*1950*1725、轴距2820mm，首发车型会是2+3+2七座，五座版会不会同步上市还不能确定。

电池容量为82.8kwh，电池类型为自主研发的钴酸锰锂三元，模组能量密度现在还没有实锤信息；电机公布的版本均为双电版，后期有可能推出后置单电版拉低售价；工况法测试续航为500km，代号EV600为等速续航测试值。

参考82.8kwh的容量来看工况续航应该没有水分，能达到平均500算是突破瓶颈了。这样一台车公布的售价为26~36万元，座位数已经不是决定性价比的原因了。

至于几座的车比较好这点没有统一的标准判断，只能说适合的最好。

选择首台车的大家庭建议考虑7座车，座椅布局以2+2+3为首选，这种布局中排的“皇帝位”确实非常舒适，预留的中排通道提高了第三排进入的便利性，足够大的空间能保证每一排座椅都有良好的乘坐体验。不过这种布局基本被限制为MPV，这也是个人对SUV不在感兴趣的原因。

个人代步或者第二台车2、4、5座都可以考虑，随着A00级两门微车价格逐渐下探这类车作为个人代步再合适不过，兼顾偶尔的小家庭使用5座也绰绰有余。

功能性的房车、越野车、商务通勤车型以实际需求选择或定制，座椅布局和数量可以随意一些，只要不是二类车都可以作为家用车使用。

没有哪一种车型或者哪一种座椅数量布局适合所有的消费者，众口难调但可以选择的车型也有数千，耐心找一找总是能发现适合自己的汽车。个人观点，仅供参考。

谢邀！会不会买，咱们先放到一边，毕竟萝卜白菜各有所爱。不过，还是很有必须说说全新比亚迪唐二代的产品力变化。尤其是要说传统燃油版，毕竟，燃油版相对来说接地气很多，消费者也从心里上可以接受。

对于比亚迪唐二代，我想可以完全用脱胎换骨来形容。虽然明白上是唐的换代产品，但是其完全也可以看作是一款全新SUV。尤其是在造型和内饰方面，比亚迪换了前奥迪的设计师以后，就是不一样了。其实，从宋MAX的热销，大家也能够感觉出来。

在造型方面，基本上和混动版保持了一致，其实这样也在无意中提升了唐燃油版的形象。就好像，奔驰C级和奔驰S级的车钥匙一样，这就无意之中提升了奔驰C级的档次感。所以说，论视觉感受，比亚迪唐二代，完全可以称作上是一款质感极其出色的车型。

而内饰方面，比亚迪也很厚道，配置上向来很大方。而且，结合比亚迪在国内市场中的态度，那笔者就觉得还是很可能在市场中畅销的。至于15万的价格，到底值不值买？个人感觉肯定会有不少消费者买单的。你们说呢？