很长期至今，混合动力行业都是有一句传说故事，那便是全世界只要二种混合动力，一种是丰田汽车，一种是其他。但随之高新科技与工艺的不断发展，在我国的自有品牌比亚迪汽车所开创的dmi混合动力技术性，不管从耗油量或是安全驾驶性上而言，都完完全全能够和丰田混动匹敌。而这二种混合动力技术性最贴近生活，最适用于家庭用的几款车系分别是轩逸(配备|询价采购)混动和byd秦PLUS DM-i(配备|询价采购)，那麼就家用轿车关注的节油划算放心层面，究竟谁做的更快呢？
先抛出去结果，除开放心之外，从节油和便宜的方面而言，byd秦PLUS DM-i彻底获得胜利。但在放心方面，因为比亚迪dmi混合动力技术性没经长期销售市场充足认证的情形下，卡罗拉双擎的丰田混动技术性THS，优点或是十分显著的。对于为什么得到那样结果？大家来逐一剖析一下。
最先，以卡罗拉双擎和byd秦PLUS DM-i的高配车系举例说明。
他们的市场价分別为15.9八万和14.5八万元。尽管二者参考价有所区别，但因为秦PLUS DM-i处在市场销售供不应求情况，沒有其他特惠，而卡罗拉双擎终端设备市场价会出现多万元的特惠，因此 具体参考价二者几近类似。
但是值得一提的是，因为byd秦PLUS DM-i是通电式混合动力车型，在现阶段的制度上，还能够免税车辆购置税。因此在买车成本费上而言，即使二者终端设备市场价彻底一样，最后落地价byd秦PLUS DM-i也需要比卡罗拉双擎更划算。这多万元的免税政策优点，或是给了A级家用轿车客户非常大性价比高的。
除开买车更划算之外，byd秦PLUS DM-i日常应用费用也节省。
从耗油量上而言，比亚迪汽车因为使用了大充电电池，大电动机且多工作状况均采取电推动方式，因此就算是没电耗油量，拿它作为HEV油电混动车来应用，检测的平均油耗也仅在4L/100km上下。这与选用丰田汽车秘制绝招THS混合动力技术水平的卡罗拉双擎对比，耗油量基本上差不多。
但要是家里有汽车充电桩，大部分時间可以用到它的120 km纯电续航力时。那麼，即便卡罗拉双擎再节油，也没法和更为划算的水电费对比。实际上要是在大都市，即使沒有固定不动停车位，无法安装家用充电桩的情形下，配置快速充电插口的秦PLUS DM-i，在大城市聚集的直流电快速充电桩上补能，也依然要比车用汽油划算的多，这就是它节油便宜的窍门。
除开日常耗能消費之外，维修保养及其质保期一样对省这个词，也具有至关重要的实际意义。
在这一点上看，二者的设备维护和保养现行政策，好像各有不同。整车质保层面，byd秦PLUS DM-i有着六年十五万千米的整车质保，而卡罗拉双擎整车质保只有保证三年十万千米，基本上仅仅byd秦PLUS DM-i的一半。
在锂电池组质保期层面，byd秦PLUS DM-i有着第一任买车人不限里程数，不限期限的终身质保，尽管如此的服务项目有一部分责任免除条文，但对于卡罗拉双擎八年二十万千米的充电电池质保期，或是更有诚心的。但是，在维护保养间距层面，byd秦PLUS DM-i除提议3000km汽车首保之外，还规定每过5000 km开展一次维护保养，这比照每万多公里才维护保养一次的卡罗拉双擎，看起来次数就有点儿多了。
即然秦PLUS DM-i又能节油又能划算，是否在放心层面就很稍逊呢？其实不是，比亚迪汽车做插电式混动车辆早已有很多年工作经验，只不过是它的DM-i混合动力技术性，是近期才电脑装机运用的。因此即使以前经历详尽的长时间检测，也比不上历经市面的磨练，才更有感染力。
而卡罗拉双擎在放心的层面，有一定的话语权。从第一代的混动系统运载的普锐斯的身上逐渐，丰田汽车的油电混动系统软件基本上沒有出现过一切产品质量问题。它的镍氢充电电池组到极冻和强热等极端化溫度工作状况，主要表现都十分淡定从容。
与此同时，它浅冲浅放的充电电池管理模式，也让普锐斯车系经由数年应用后，充电电池衰减系数依然几乎为零。在其他零部件层面，丰田汽车出色的抗造质量，也给全部丰田汽车知名品牌拿下了较好的品质基本。因此就放心层面看，临时没累积起长期工作经验和好口碑的秦PLUS DM-i，的确就略逊一筹了。
自然，购车假如纯为了更好地节约，那麼比不上不买。除开节油划算放心之外，byd秦PLUS DM-i与卡罗拉双擎对比，安全驾驶体会又怎样呢？
最先，二者的共同之处是两者的慢速和发展全是由电来推动，因此给人一种欢快清静平稳的觉得，就好似开纯电车型一样。而汽车发动机在干预后，二者的隔音降噪和油电转换的一瞬间，也都做得十分非常好。微小感受，因为卡罗拉双擎自身隔音工作能力一般，因此有一些工作状况下，路噪和汽车发动机噪声也是较为显著的。
但是，在汽车底盘层面，选用TNGA构架下的卡罗拉双擎，不论是操纵、滤震或是舒适感层面，都更出色。前麦弗逊、后双叉臂式四轮独立悬挂，不但让它在跑快速时拥有媲美德系的扎扎实实汽车底盘，与此同时扭簧与减振器减振出色的校准，也让它在尺寸振动眼前都极其淡定从容。
而byd秦PLUS DM-i的后悬挂系统，选用了该等级常见的扭力梁式构造，尽管此构造在区域和坐椅格局上更有效，但巧遇晃动一部分工作状况，后悬挂系统依然缺乏一些现代感。
对于外型车内饰和配备，那么就真的是智者见智，仁者见仁了。在这儿能够 讨论好多个两辆车这些方面的特性，仅作各位参照。卡罗拉双擎除最少配外，全系列都标准配置TSS丰田汽车铁友防护系统。这套能够 实现规范L2等级的安全驾驶功能，或是很需要介绍的，操作过程和可靠性也非常好。
而byd秦PLUS DM-i，它除开持续自有品牌高配备之外，可转动的飘浮中控台显示屏是一大闪光点，终究抖音短视频这般受欢迎的今日，横纵均可收看的多媒体系统显示器，也变成它蛮有竞争优势的优点之一。
假如要论节油划算和放心，byd秦PLUS DM-i和卡罗拉双擎在平级都特别出色。只不过是插电式混动的优点和比亚迪汽车升级的混合动力技术性，及其它较长的质保期，会让它更节约耗能，相对性也就更划算。而卡罗拉双擎在历经几十年演化迄今，从质量指标，耐磨性能及其用户评价层面，说它更为放心，的确理所应当。但是对于选取哪一种种类的混合动力车型，挑选比亚迪汽车或是丰田汽车，还需要依据您对他们的长相，知名品牌，配备，及其本身出行标准来决策。
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