自打小米手机在2021年公布进到汽车制造业后，各界网民针对小米手机造成的进展，那但是操碎了心啊，乃至有一些颇具创造力的米糊早已刻画出小米汽车的基本上架构了。
可是这一次，米糊们大约是有一些急于求成了，以致于闹出了一段大乌龙茶，导致了小米官方的“社死”。
9月7日，小米社区官博公布文图：“有关想像中的小米手机纯电动车，米糊墨飞有一些胆大的想象。”，随文配出来该米糊有关小米手机新汽车的想象图，并将其取名为“小米手机纯电动车M1”。
殊不知仅过去了一天，威马汽车官博就分享了一条新浪微博，并打趣道：“听闻威马Maven拥有双胞胎宝宝？米糊要和我们一起同创吗”，还加上了威马Maven的设计方案长图文。根据“仔细”的核对，能够见到小米手机纯电动车M1与威马Maven的区别只是是展现在标示的差异上。因此 这一次的闹剧究竟 怎么回事呢？
先而言说认知度颇高的小米手机造成难题，据内部人士表露，“小米汽车的欲望非常大，第一款新汽车估计在2024年公布，并在以后的三年，每一年都出一款新汽车，三年总销售量方案做到90万台。”对于此事，小米汽车层面表明，缄默不语。可是，就小米汽车的脚步看来，要想按期兑付这一方案的概率非常大。
最先，钱多无处花的小米手机，第一期资金投入就到达了100亿RMB，并在未来十年不断资金投入100亿美金，造成的自信就放在这儿。次之，9月1日，小米雷军自己官方宣布宣布申请注册“小米汽车”，并在本人新浪微博中晒出了小米手机造成精英团队的17位元老级，在其中就涉及了一个了解的脸孔——前宝马iX的外型主室内设计师李田原，拥有这名大咖的加盟代理，谁还敢说小米汽车不高級呢？
其次，针对专业人才的拉拢，小米汽车但是下重金的。有新闻媒体，中国某头顶部合资企业车企NVH技术工程师崔烨在访谈表明，“见到小米汽车的招聘启示，同岗位薪资能翻番，你觉得谁不动心？”就这类招骋标准，还怕沒有优秀人才加盟代理？
聊过小米手机，大家再一起来看看小故事的另一主人公——威马汽车。进到2021年之后，新能源汽车占有率持续飙升，与此同时全部造车新势力布局也发生了动荡不安，威马就是在其中脱队的一个。早已半月沒有积极发布月销的它，在市場上的影响力慢慢降低，因此此次小米汽车闹剧，不容置疑是最合适威马的“总流量登陆密码”，因而它积极寻找小米手机开展互动交流，要想得到消费者的关心。
尽管外部针对威马的质问声持续，但实际上威马一直秉持着做人要低调，高姿态做设备的研发核心理念，真真正正实现以客户为管理中心，围住客户转。就拿2021年威马提前准备发布的Maven而言（也就是闹剧的主人公车系），其配用威马第三代Living Motion三电的机械能系统软件，一百公里能耗可操纵在14千瓦时之内，NEDC（综合性里程数）能做到800千米，并具有L四级别无人驾驶工作能力和5G互连技术性。但威马便是空有技术性，沒有关注度了，蹭一蹭小米手机也事出有因。
写在最终
此次的闹剧，最主要的因素或是小米社区的终端设备审批不足认真细致，小米社区的工作员是由于雷军沒有拜访过威马，以致于对威马汽车这般生疏？再讲威马M7的设计概念早在一年前就早已传出，雷军需不需要想一想自身招的都是啥人啊，那么不了解市场行情的？
好在这里仅仅米糊自发性的想象图，也罢在威马的高情商，仅仅吐槽一下而已。期待小米汽车要以此为戒，防止再次出现类似事情。