提到混动系统，大伙儿也许都了解丰田混动，本田混动。但伴随着自有品牌的技术性迅猛发展，比亚迪汽车DM-i非常混合动力技术性，万里长城DHT混合动力技术性等，也强悍走入人们视线。那麼，今日大家就关键来聊一聊各大网站一致五星好评的比亚迪汽车非常混动系统——DM-i。
DM-i超混系统软件，节油才算是关键所在
了解比亚迪汽车的人也许了解，比亚迪汽车的第四代DM混合动力技术性可分为二种关键技术，一种是趋向于驱动力特性的DM-p混动系统，一种是趋向于环保节能的DM-i混动系统。DM-p混动系统通过了长期性销售市场检测，在技术上而言 己经十分成熟了。选用该混动系统的车系大伙儿应当也较为了解，那便是可以“秒天秒气体”的皇朝DM系列产品。
另一种是趋向于环保节能的DM-i混动系统，尽管面世没多久，但关注度不断飙升。即然是趋向于环保节能，那麼DM-i非常混动系统较大 的优势毫无疑问便是节油。大伙儿可以看一下配用DM-i混动系统车系的耗油量主要表现，是哪样的水准？
秦PLUS DM-i(配备|询价采购)，55km纯电续航力版本号NEDC综合性耗油量仅为1.2L/100km；120km纯电续航力版本号也是能做到0.7L/100km。
宋PLUS DM-i(配备|询价采购)，51km纯电续航力版本号NEDC综合性耗油量仅为1.5L/100km；110km纯电续航力版本号能做到0.9L/100km。
唐DM-i(配备|询价采购)那样一个胖子，52km纯电续航力版本号NEDC综合性耗油量仅为5.3L/100km，112km续航力版本号NEDC综合性耗油量仅为5.5L/100km。
那样的耗油量主要表现，养车费用都快贴近纯电动汽车型了。自然这仅仅NEDC综合性耗油量，具体耗油量必定要比这一高些，但就算是具体耗油量提升一点，亦或没电情况行车耗油量上升，可是与同档次汽油车对比，配用DM-i混动系统的车系仍然拥有耗油量层面的优点。
不相信大伙儿能够逛一逛比亚迪汽车DM-i车系的买车人车主圈，别的司机的空间很有可能是在晒美图照片，晒出行感受，而DM-i买车人全是冲着车内仪表盘拍照，晒耗油量。
买车人1：“看别的车主的耗油量才三点好多个，我的耗油量如何那么高。”点开照片细心看，耗油量4点多。
买车人2：“比亚迪汽车虚假广告，我这耗油量如何比官方网发布的还低啊？”这就是经典的凡尔赛综合征，这若是碰到急性子的车主，见到前半部话，40m的大砍刀可能是抽不回家了。
总而言之，所见之处基本上都是在晒耗油量。我大约看过一下byd秦PLUS DM-i买车人的真实油耗，大约在4L/100km上下，计算下来一公里3毛多，真的是省啊。那麼，DM-i是怎么保证这般低的耗能主要表现的？
超油耗低是怎么保证的？
最先，比亚迪汽车对于该混动系统专业研制了一款高效率汽车发动机——骁云-插混专用型1.5L高效率汽车发动机。这款汽车发动机选用阿特金森循环系统，至大功率为81kW，最高值扭力为135N·m，发动机压缩比为15.5，较大 热效达到43%。
要了解热效最大的马自达汽车压燃式汽车发动机，热效可以达到43%；丰田汽车2.5L阿特金森循坏汽车发动机，热效为41%。因此比亚迪汽车的汽车发动机主要表现实在是醒目。
为了更好地给汽车发动机“减负增效”，原来由汽车发动机推动的汽车发动机，制冷离心水泵，压缩机等都单独起来，选用电推动，也就是一直是汽车发动机干的活，如今交到了高容充电电池。而且，比亚迪汽车在全新升级的汽车发动机上还引进了EGR有机废气再循环，不但可以减少排出来汽体中的氮氧化合物（NOx），并且可以提升然料消耗量。
一套“组合策略”下，比亚迪汽车DM-i非常混动系统以超油耗低主要表现，出色的NVH，充足的驱动力主要表现，及其不会有电池充电困惑等多种优点，得到我们的一致五星好评。
最终：
比亚迪汽车DM-i非常混动系统的成本管理也是令人满意的。大家都清晰，插电式混动汽车的报价较为高，一般全是十五万元上下发展，可是配用DM-i的车系却不按招数打牌。秦PLUS DM-i起步费只是十万元左右，SUV车系宋PLUS DM-i起步费不上十五万元。现阶段看来，这也是如今手机市场中大家能购到的最实惠的混合动力车系了，不是吗？
（创作者：NEW）