“三年前，一开始做高新科技日的情况下，没人坚信大家”。
做为新力量自动驾驶的一员，小鹏汽车好像并躁动不安于“只造成”的现况，只是一边造成一边扩宽与智能驾驶有关的界限。最初，大家都感觉小鹏汽车仅仅“PPT上谈兵”，搞一搞营销手段；可在三年后，“智能机器马”，“飞行汽车”......这种闻所未闻的信息科技都被晓亮造出了。
每一年的10月24日，晓亮都是会举行一场有关信息科技的新品发布会，那样的运动早已消退了三年，逐渐的这次新品发布会也演化成了“1024小鹏汽车高新科技日”，与特斯拉汽车的AI DAY，蔚来汽车的NIO DAY是相似的含意。这一次，晓亮的高新科技日又开启了哪些新技术应用呢？
会“法术”的汽车充电桩
虽然新型电池在不断创新升級，电池充电设施也在逐步完善，但纯电动汽车产生的续航力焦虑情绪一直以来全是领域更为繁杂的难题，就算是有一些汽车企业发布了混合动力，增程式及其换电等解决计划方案，但好像或是“不能根除”。
而小鹏汽车得出的预案是“非常补能”。
什么是“非常补能”？
简易而言 便是晓亮在目前的电池充电管理体系上进行升級，公布了我国第一个批量生产的800V髙压SiC服务平台，电池充电最高值电流量超出600A，与此同时还能融合高效率能量相对密度，高电池充电倍数的充电电池；电池充电 5 分鐘，续航力200 千米，好似有“法术”一般，越来越更方便快捷。此外，超充桩内嵌安全性检测集成ic，其安全系数也会比平常的汽车充电桩更提升。
自然，一部分关键是非常电池充电自身，另一部分关键则取决于“车-桩-站”电池充电管理体系合理布局的结合，这必须 搞好基本的服务支持和以后的经营。
目前为止小鹏汽车已有着国产品牌遮盖最全方位的建造电池充电互联网，包含知名品牌超充站439座，完全免费电动车充电站1648座，依照晓亮的方案，将来还将再次提高电池充电系统的包括地域，包含地市，县市区，及其快速道路，巨大程度上解决了节假日日在快速电池充电的“急需解决”难题。
能“入城”的NGP
虽然当今的智能辅助安全驾驶还谈不上真真正正实际意义的无人驾驶，但是，在这里衔接期内，安全驾驶輔助系统软件变成智能驾驶交通出行中必不可少的构成部分。
而无人驾驶輔助刚好也是小鹏汽车最善于的一部分。大家都知道，晓亮P7(配备|询价采购)配用的XPILOT 3.0上早已能完成NGP全自动导航栏辅助驾驶作用，在特定道路下还可完成L3级别无人驾驶輔助。而这一次，晓亮将无人驾驶的升級到XPILOT 3.5，较大 的提高取决于添加了大城市道路无人驾驶功能。
能入城的NGP是能够独立进行市政道路的行车，能成功避开阻碍物，鉴别交通信号灯数据信号，全自动变化，全自动左右地下车库及其全自动泊车等各种各样作用，乃至连一些应急变更车道的车子都能开展事先预测，随后作出避开或制动系统的命令。尽管目前XPILOT3.5仍然没法称之为无人驾驶，但这或许是当今最贴近无人驾驶的技术性了，也是离大家近期的大城市NGP。
在人机交互技术层面，小鹏汽车Xmart OS 4.0将完成无人驾驶和智能化互动的结合，并将通过全3d场景视频语音2.0，UI页面也升成了全3d图纸形，产生更方便快捷，更智能化的互动感受。
要“老天爷”的车辆
车辆能飞上天？这如果放到之后，也许是汽车企业不敢说，大伙儿害怕想的事。但是今朝不一样往日，信息科技的工艺及其可以支撑点并完成这种异想天开的念头。
早就在从2016年，晓亮就逐渐下手飞行汽车的有关产品研发了，那时候公布了第一代出任原型机，后边相继到第二代，第三代……时迄今日，晓亮的六代飞行汽车也开始设计出设计方案版。
飞行汽车尽管有作为前缀“航行”二字，但实际上 实质或是车辆，只不过是多了一个超低空飞行的作用。包含规格和目前市面上的车辆尺寸类似，因此它也具有一台车的基本上特性，也可以在绝大多数的公共性路面上安全驾驶；若碰到拥挤或来回不一样大城市，就可以转换为手机飞行模式。
第六代飞行汽车将选用创意设计的机臂，浆叶伸缩系统软件及锁紧组织 ，能完成陆行，航行不一样应用领域间全自动转换。值得一提的是，驱动力控制模块，电动机，电调，桨，飞控及其重要机械设备全是选用独立设计方案，并根据机械系统集成化设计方案减脂，其净重乃至比晓亮P7还轻。
尽管如今还没法开展批量生产，但小鹏汽车也是立了FLAG，争得在2024年完成批量生产，与此同时还将勤奋操纵制造成本，让最后的市场价操纵在一百万元之内。能否飞起来，能否批量生产咱先不用说，但这食欲的确被晓亮吊了起來。
超级快充，无人驾驶，能飞天遁地的车辆......这种说白了的高科技听上来确实很玄妙，乃至令人感觉脱离实际。但总的来说，无论是否晓亮画的“烧饼”，相比这些一成不变，墨守陈规的汽车企业，晓亮最少想要在尖端科技做新的探寻，这一点是非常值得毫无疑问的。
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