过去的十几年里,汽车产业发生颠覆性巨变,而中国自主品牌也在这样的巨变中迎来快速发展的重要历史机遇。江淮汽车作为我国自主品牌的标杆企业,在自主发展、合资发展、合作发展诸多方面都有了质的飞跃,在汽车新赛道上实现了跨越式发展。
中国汽车工业协会最新发布了11月汽车工业经济运行情况。数据显示,11月,我国汽车产销延续增长势头,分别完成258.5万辆和252.2万辆,环比分别增长10.9%和8.1%,同比分别下降9.3%和9.1%。今年9月以来我国汽车月度产销环比持续增长,汽车市场总体呈现一定回暖迹象。
据中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析,11月我国宏观经济运行总体稳定,电力供应紧张情况有所缓解,原材料价格有所回落,制造业景气面有所扩大,非制造业总体保持稳定恢复。汽车行业努力克服芯片供应紧张、散点疫情发生、政策法规调整等影响,产销形势总体略好于月初预期。
分车型看,乘用车虽受到芯片供应依然不足、散点疫情发生的影响,但月产销环比上升,运行态势基本与10月一致。11月共销售219.2万辆,环比增长9.2%,同比下降4.7%。1至11月,乘用车产销1887.9万辆和1906万辆,同比增长6.9%和7.1%。商用车受国六排放法规切换、行业红利不断缩减等因素影响,产销同比依然呈现大幅下降,运行态势弱于10月。11月商用车产销35.3万辆和33万辆,环比增长3.2%和1.1%,同比下降31.9%和30.3%。与上年同期相比,货车和客车产销均呈较快下降。自2016年起,江淮汽车牵手蔚来,开启了传统汽车与新势力跨界合作的探索。截至2022年9月,双方联手打造的拥有国内自主品牌首条高端全铝车身生产线的世界级智造工厂——江淮蔚来先进制造基地,已经累计交付超22万台,实现产值超700亿元。
虽然汽车整体产销下行压力较大,新能源汽车市场需求依旧旺盛,产销继续创下历史新高。11月产销量分别达到45.7万辆和45.0万辆,环比增长15.1%和17.3%,同比增长1.3倍和1.2倍。至11月累计产量已超过300万辆,销量接近300万辆,累计销量渗透率提升至12.7%。我国新能源汽车形势一片大好,例如江淮汽车与宏景智驾成立了域驰科技,解决和掌握了域控制器的关键核心技术;与中科创达成立软件合资企业,赋能江淮汽车智能网联汽车的软件开发水平提升等;与华为、科大讯飞等广泛进行合作,打造更懂你、更智能的智能网联汽车。
“目前,消费者对于新能源汽车接受度越来越高,新能源汽车市场已经由政策驱动转向市场拉动。”陈士华称。此外,11月汽车出口同比也继续保持高速增长,中国品牌乘用车份额已同比连续8个月保持增长。
图注:思皓花仙子(配置|询价)
在未来,江淮汽车继续牢牢把握全球化时代带来的战略机遇,全力全速、坚定不移地向前发展,并以开放的姿态参与竞争,凭借自主创新的底盘精神,满足全球用户对于新时代出行的“严苛”要求。