12月16日，广汽本田型格(配置|询价)e:HEV正式上市，售价为16.39万-18.69万，此次新车最大的亮点就是搭载了全新的2.0L i-MMD混动系统，能够带来更低的油耗表现，用车成本也更加省钱。
在外观方面，新车还是那个熟悉的配方，与纯燃油版本基本上并没有太多的区别，的确，如果你不看细节的话真的很难发现它到底有哪些细微变化。
当然，广汽本田的设计师可是一点都没偷懒，为了突显其特别的身份，增加了专属的天澈蓝的车身颜色，同时，外后视镜还换上了金属质感的银色涂装，让整车看上去，更加有轻奢的质感，非常讨好年轻人的胃口。
车身侧面，也保持一个标准的三厢车体态，长车头短车尾的黄金比例，整个车身姿态看起来更加优雅。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4689/1802/1415（1420）mm，轴距为2735mm。同时，为了不影响到车内乘员舱空间，工程师还将混动系统动力单元布置在后排座椅下方。
内饰方面，型格e:HEV依旧采用本田家族最新的设计语言，悬浮中控屏+蜂窝式空调出风口，并且加入了双拼色的内饰设计，相比纯燃油版，一定程度上增加了内饰时尚的质感。
另外，型格e:HEV在车内最大的亮点在于替换掉了传统的机械挡把，使用上专属的SBW按键式换挡，还配备了12扬声器BOSE豪华音响系统，带有ANC主动降噪与ASC主动声浪功能，在不同的驾驶模式下可模拟出更激进的发动机声浪。
在智能座舱方面，型格e:HEV还集成了Honda CONNECT3.0智导互联系统，支持语音助手、车家互联、手机控车等多项互联功能，让驾驶者在路上行驶时获得更加便利的人机交互。
除此之外，整车标配了备受瞩目的Honda SENSING安全超感系统，其中包含了ACC主动式巡航控制、TJA交通拥堵辅助系统、前方碰撞预警、碰撞缓解制动等辅助驾驶功能，放在同价位的合资车里，绝对是极为罕见的存在。
在动力方面，型格e:HEV最重要的核心是，搭载了第四代i-MMD混动系统，由2.0L发动机+电动机组合而成，其发动机最大功率为105kW，电机最大功率135kW，峰值扭矩315N·m，不夸张地说，综合动力表现完全能媲美3.0L V6发动机。
而作为最新一代i-MMD混动系统，该系统也做了全方位的优化，采用了全新2.0L缸内直喷发动机，集成13.9超高压缩比、350Bar高压多段喷射技术，其热效率达到41%，还能将发动机的效能发挥到极致。
实现更高的热效率的同时，还能兼顾整车低油耗的表现，新车WLTC综合工况油耗做到了4.39L/100km，这也是本田i-MMD混动系统精华所在，让型格e:HEV强调省油和家用两大产品特点。
目前，型格e:HEV共推出三款配置版本，哪款更值得入手呢？
2023款 2.0L e:HEV 锐·科技版
指导价：16.39万元
推荐指数：★★★★★
型格e:HEV从入门配置开始就非常良心，足以让你有“入门即高配”的体验。它不仅标配多项安全装备，还配备了不少的多媒体配置，几乎与顶配车型看齐了。
坦白来说，锐·科技版尽管只是全场最低配，不过各项配置在同级别合资车型绝对是罕见的存在，例如车道居中保持、全速自适应巡航、主动刹车等功能，可最大限度减轻驾驶员行车负荷，带来更舒适、平稳的驾驶辅助体验。
如果预算有限，兵哥是极力推荐选择该入门版本，作为日常通勤使用，该有的配置也都一样不落，配置表现已经非常齐全了。
2023款 2.0L e:HEV 锐·豪华版
指导价：17.79万元
推荐指数：★★★★☆
而在中配的锐·豪华版，相比入门版本，两款车型相差了1.4万元，已经是一笔不少的数目了。配置的区别主要集中在座椅功能以及科技功能上，像是增加了座椅真皮材质、主/副驾座椅电动调节、后排比例放倒、蓝牙钥匙、手机无线充电、10.2英寸仪表盘等功能。
综合来看，多花这1.4万元值不值得呢？兵哥只能说见仁见智了，虽然这些配置对于日常使用的便利性还是有所提升，但是体验感的升级不能说太大，所以就看你要不要多花这笔钱了。
2023款 2.0L e:HEV 锐·尊享版
指导价：18.69万元
推荐指数：★★★☆☆
最后顶配的锐·尊享版可以说是“天花板”的级别，尽管差价在9,000元，不过配置升级就包括了全景天窗、前排座椅加热、BOSE音响系统、自适应远近光、感应雨刷功能、4个超声波雷达，不管是从理性还是感性出发，这些配置已经是属于享受级别，不差钱的直接选择顶配就完事了。
写在最后
尽管现如今有越来越多国产车企涌入混动市场，让该领域进入严重内卷的模式，但是型格e:HEV的加入无疑是为消费者带来新的选择方案，最新的第四代i-MMD技术，再结合本田强大的粉丝基础，型格e:HEV就掌握了“流量密码”。
最后，用户对于一辆混动家轿需求是什么？其实不需要整太多花里胡哨的，省油、省心、实用才应该是标准的答案。