相较于比亚迪、吉利等老牌车企在新能源市场的动作频频，长安在新能源市场的起步还是较晚的，品牌效应尚未实现量变到质变的转化。但这并不意味着长安没有“新能源代表作”，如长安深蓝就是不错的例子。其虽在今年7月下旬才刚刚上市首款车型深蓝SL03(配置|询价)，但月均销量却已达到6000台以上，在市场中掌握了一定的话语权。
当然，在国补取消，车企即将进入“保价作战”的当下，一款车型的影响力还是较为羸弱的。日前，工业和信息化部发布了第366批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，长安深蓝第二款车型S7(配置|询价)实车照及相关产品信息首次曝光。新车定位为中大型智能电动SUV，可提供纯电和增程式混动两种动力版本。而参考深蓝SL03以及市场平均定价水平，新车的预计售价区间大致为25-30万元，未来将强化深蓝品牌在市场中的影响力。下面就让我们好好了解一下这款车型。
根据申报图来看，当前有关深蓝S7的信息还是比较稀少的。当前可知的是，其在外观造型方面，与深蓝SL03有着异曲同工之妙，将为接下来的产品奠基“家族化设计风格”。前脸部分，其采用封闭式进气格栅，并利用多条折线来勾勒出前脸的层次与立体效果。两翼导流进气口做了熏黑装饰，配合下方开放处理的熏黑包围，进一步优化全车的运动质感。
灯组方面，则采用斜长LED头灯，内部还加入经典的“花瓣式”装饰，提升前脸的原创效果。同时，深蓝S7的前脸与引擎盖呈一体化设计，让上下设计更为连贯的同时，也能确保前脸线条与侧身、车尾的整体和谐度。
侧身处理上，走的是跨界路线。筋骨分明的双腰线，配合隐藏式门把手和大溜背式车顶，提升年轻色彩。同时，深蓝S7还加入了防剐蹭的熏黑轮眉，以及年轻人热爱的半封闭式空气动力轮毂和全景天幕，有着浓郁的新能源质感。
空间账面数据方面，深蓝S7的长宽高分别为4750/1930/1625毫米，轴距为2900毫米，定位中大型智能电动SUV。轴距表现与深蓝SL03相同，在后排纵向腿部空间上会更有数据优势。即使迎战Model Y、奥迪Q5 e-tron等同级车型，也能具有一定的账面胜算。
尾部设计，深蓝S7则有着明显的长安基因。如圆润宽厚的车身造型，熏黑处理的贯穿式尾灯组，以及标志性的“花瓣式”和宽厚的扩散器，在进一步优化整车色彩对比的同时，也能强化车尾部的厚重效果。
至于内饰与配置方面，当前并没有具体的信息流出。但个人猜测，作为深蓝家族的延续者，深蓝S7有望搭载深蓝SL03同款的14.6英寸悬浮式中控触摸屏，并加持10.2英寸的全液晶仪表盘，这算是长安为深蓝品牌的单独放送，配合“一望无际”的洁白内饰，营造科技未来的视觉效果。至于配置方面，深蓝S7有望搭载最新的智能泊车系统APA7.0和NID3.0高阶辅助驾驶功能。其中，智能泊车系统APA7.0可帮助用户实现记忆泊车、远程挪车、遥控泊车等功能，在处理城市通勤与停车场景中，拥有出色的表现能力，全方位满足用户在不同场景下的泊车需求。
深蓝SL03内饰图
动力方面，当前可知的是，深蓝S7可提供纯电与增程式混动两种动力模式。其中，纯电车型搭载最大功率为190千瓦的单电机，动力账面数据与深蓝SL03一致。增程式混动车型则搭载由1.5升四缸自然吸气发动机+单电机组成的混动系统，1.5升发动机最大功率为70千瓦，驱动电机最大功率为175千瓦，数据参数会比深蓝SL03略微提升。
深蓝SL03发动机图
正如前文所说，2023年国补取消在即，各大汽车厂商涨价似乎成了必然事件。包括比亚迪、埃安、小鹏、极狐在内的车企，都推出了“限时保价”政策。即在2022年12月31日前下单并锁定的用户，即可享受国补政策。但到了明年，国补取消，新一轮涨价狂潮即将拉稀。为此，要想在全新战场中拔得前筹，优秀的科研实力与服务网络，就成了关键元素。
而事实上，截至目前为止，长安深蓝已申请专利超过1300项，涵盖电池、电驱、电控、智能化、外观等多个领域，其中仅三电领域就超过千项。这些独有的高端技术构成的壁垒，为长安深蓝在新能源领域的厚积薄发打造了坚实的基础。
例如，原力智能增程技术。其加持了高效全能增程器、无感NVH技术、智慧能量管理策略等技术，可实现4.5L/100km的油耗，并提升NVH表现，带来更出色静谧效果；原力超集电驱技术，其效率最高可达95%。并采用行业首创的微核高频脉冲加热技术，哪怕是在-30℃极端环境下，每分钟电池温度仍可提升4℃，车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%，全面改善电车冬季用车困难。此外，还有国内首发的智能整车域控制器“长安智慧芯”、iBC数字电池管理系统、行业首创全电数字平台EPA1等，让长安深蓝在未来新能源市场站稳脚步。
另一方面，长安深蓝还在优化服务体系，提升与用户的亲密度。为此，长安深蓝将在全国建设超600家深蓝空间、300家交付中心以及600家维保中心，满足用户的便捷度与维保需求，并可通过长安深蓝官方APP在线查询订单进度、官方定价，做到线上与线下双重结合。
总结：
虽说长安深蓝在国内市场的入局较晚，市场影响力羸弱。但其在科研力量与服务体系的建设上，却不比“前辈们”差。而本次出场的深蓝S7，不仅将定位放到更受公众追捧的SUV领域，还能推出高质量的造型设计，以及增程式混动和纯电两种热门动力模式，带来高综合性的表现。虽说还未具体展现展露其的科技智能表现，但从长安深蓝在专利和技术表现的优势来看，想来不会让我们过于失望。