特斯拉公布的11月销量数据显示，今年11月特斯拉累计销量为100291辆，同比增长89%，环比增长40%。
其中，Model Y(配置|询价)销量近7万辆，不仅刷新了Model Y单月销量记录，而且成为11月国内乘用车市场销量最好的车型。
另据数据显示，今年前11个月，特斯拉上海超级工厂交付的Model Y总量为419341辆，占今年特斯拉上海超级工厂累计交付量的近65%。
也就是说，无论是产能还是销量，在国内市场，Model Y已经大幅超越Model 3(配置|询价)。
在欧洲市场，Model Y同样也成为销量最好的车型之一，在德国、挪威等国销量名列前茅。
销量好，保值率自然就高。
今年11月底汽车流通协会发布的2022年前三季度汽车保值率报告显示，Model Y一年保值率为88.52%，远高于Model 3 83.46%的保值率。
不过，乘联会最新公布的销量数据显示，特斯拉11月在国内销量为62493辆，虽然相比特斯拉官方公布的数据少了近3.8万辆，不过也实现了同比96.9%的增长。
车型方面，Model Y销量52424辆，Model 3销量10069辆。
今年前11个月，特斯拉在国内累计销量为39.8万辆，同比增长59%。
而比亚迪在国内市场，今年前11个月累计销量为157.8万辆，同比增长221%。
就销量数据而言，比亚迪的销量是特斯拉的3.94倍。
当然，在海外市场的表现，就目前而言特斯拉肯定是要好于比亚迪的。
就在12月10日，有媒体报道称特斯拉上海超级工厂将会从12月25日至明年1月1日期间停产Model Y。
主要原因，就是产能过剩。
报道称，特斯拉的目标是在12月份最后三周生产率高于2万辆的Model Y。
而今年11月，特斯拉上海超级工厂每周就能够生产大约1.3万辆Model Y。
再加上最近一段时间，在国内市场特斯拉频繁降价，似乎也能释放出这样一种信号：市场需求下降。
是不是买新能源车的人少了？我们再来看一下乘联会公布的销量数据。
今年11月，国内新能源车销量为59.8万辆，无论环比还是同比都是增长。
这就说明，不是新能源车销量少了，而是特斯拉的市场需求下降。
关于特斯拉上海超级工厂暂停生产Model Y，特斯拉内部工作人员对此的回应是不实信息。
最后来看一组数据：2020年特斯拉国内销量13.7万辆，2021年国内销量为32万辆。
不知道今年特斯拉，在国内销量能不能突破50万辆。
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