据英国《金融时报》网站12月6日报道，今年锂离子电池的价格出现10多年来的首次上涨。原材料成本飙升，预计会对汽车行业将电动汽车转变为大众市场产品的努力构成挑战。
报道称，锂、钴和镍等电池金属价格飙升，加上零部件成本上升，导致电池组价格升至151美元/千瓦时，比一年前上涨7%，这是自彭博新能源财经2010年开始进行年度调查以来的首次上涨。
彭博新能源财经预计，明年电动汽车电池价格将进一步上涨，至152美元/千瓦时。
2010年，锂离子电池平均价格为1160美元/千瓦时。长期以来，汽车行业一直认为，当锂离子电池价格降至100美元/千瓦时，电动车在价格上才可与内燃发动机汽车匹敌。
然而，锂的价格自2021年初以来上涨了10倍，镍的价格上涨了75%，而今年钴的价格是2020年平均水平的两倍多。
彭博新能源财经预测，到2026年，锂电池价格将降至100美元/千瓦时，比之前的预期晚两年。它说，这将“对汽车制造商在不享受补贴的地区生产和销售大众市场电动车的能力，产生负面影响”。
它还说，成本的升高可能也使蓄电池储能项目的经济意义成为问题。随着间歇性可再生能源的发展，蓄电池储能项目对稳定电网至关重要。
2022年，锂离子电池的需求量达603千兆瓦时，几乎是去年的两倍。供应链却难以跟上。
不同地区的锂离子电池组价格差异很大。在中国，锂离子电池组平均价格为127美元/千瓦时，而在美国和欧洲，其价格分别高出24%和33%。造成这种差异的原因是，西方市场的生产成本较高，而且它们偏爱使用镍和钴的续航里程较长的电池。
彭博新能源财经的能源存储助理埃维莉娜·斯托伊库说，原材料和零部件成本上升，促使汽车制造商采取措施获取资源，降低成本。
她说：“在电池金属价格上涨的背景下，大型电池制造商和汽车制造商采取了更积极的策略来防范价格波动，包括对采矿和精炼项目直接投资。”
目前很难预测电池金属价格何时会下行。
全球最大的锂生产商已警告说，提高产量以应对激增的需求有难度。