《车矩阵》新车展望：比亚迪海洋网旗下海豚(配置|询价)、海豹两款车型大获成功，市场贡献度极高，排队等车现象长期存在，比亚迪面临极大的交车压力，产能跟不上导致订单排期交付高达3-4个月时间之久，作为电动版车型，海豚/海豹配备比亚迪三电技术，有着行业标杆的高度。
比亚迪海洋网第三款车型的消息早已曝光，定位A00级电动车的新车或为比亚迪海鸥，近期一些重要信息正式曝光，这款被业界普遍看好的入门级电动车或完全是冲着“国民代步神车”五菱宏光MINI EV(配置|询价)而来，精准的市场定位完全有理由从五菱宏光MINI销量中分走“一杯羹”。海洋网设计风格加持的比亚迪海鸥，前脸采用立体化较高的设计，充满仿生学设计的有着“海豚”的既视感。四门设计的车身明显比海豚要小一圈，内部极有可能设计成四座布局，配备悬浮式全液晶仪表盘和中控液晶触控大屏，更有神似海豚的实体按键，总体非常简洁。关于驱动或仍采用比亚迪三电技术，其中刀片电池已经广泛应用到几乎比亚迪所有车型上，电机预计会搭载海豚同款低功率电机。至于坊间传言的海鸥会搭载钠离子电池经官方辟谣消息不实。
五菱宏光MINI EV之所以热销究其缘由无非是售价几乎无门槛，入门级车型仅售3.28万元，而续航则有5种版本可选，即使入门级续航也达到了120公里，代步绰绰有余。而比亚迪独有的快充技术和出色的三电技术更是让用户无忧，参照海豚最低版本其续航也高达301公里，优势十分明显，有行业人士预计比亚迪海鸥起售价或为7万元，虽说较五菱宏光MINI EV翻了一翻还要多，但同为A00级别的车型相比较，比亚迪海鸥显然从车身尺寸以及配置和动力方面完全“碾压”五菱宏光MINI EV，二者几乎没有可比性，因此虽说售价可能要高过宏光MINI EV，但从品牌溢价以及海洋网海豚、海豹两款车型受欢迎程度来看，海鸥应该没有任何问题，不出所料的话仍是一款市场活跃车型，你认可吗？