这段时间特斯拉因为一些事故新闻频上热搜受到社会广泛关注，前两天的台州车祸问题还未得到结果，接连的召回事件又让特斯拉饱受争议。12月1日消息，特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。涉及部分国产Model 3(配置|询价) ，Model Y(配置|询价)车型驻车状态过程中车辆示廓灯问题，召回车辆总数超过40万辆。
召回的详情如下：本次召回包括生产日期在2020年12月27日至2022年11月7日期间的部分国产特斯拉Model 3 ，共计142,277辆；生产日期在2021年1月1日至2022年11月11日期间的部分国产特斯拉Model Y，共计292,855辆。
关于本次特斯拉召回的原因，特斯来官方给出的理由是：本次召回范围内的部分车辆在从驻车状态唤醒过程中，车辆示廓灯的软件在初始化内部参数时可能会发生错误，导致车辆后部一侧或两侧的示廓灯无法点亮。在黑暗环境下偶发性示廓灯不亮会降低车辆的可见度，极端情况下会增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。特斯拉启动应急处置措施，并提醒车主在车辆实施召回前，用户应谨慎驾驶车辆。车主在在收到召回通知后，尽快升级车辆软件。
特斯来的解决办法是将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级至 2022.40或更高版本软件，用户无需到店即可完成软件升级。对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉（上海）有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。
在本次的召回计划中特斯拉明确表示召回原因是因为车辆的示廓灯在软件初始化内部参数时会因为错误而导致后侧的一侧或双侧示廓灯无法点亮。在黑暗环境下该问题的确具有较大的安全隐患，不过上月特斯拉发生的车祸事故特斯拉官方至今还未给出令人信服的正面回应，接连官方就发布了召回计划，不得不令人猜想此次召回是否与“刹车失灵”有一定关联？目前看来有关特斯拉质量问题的关注度还是非常高的，并且“召回计划”也不是特斯拉的偶发计划，根据不完全统计，自2021年12月至今，特斯拉已经在中国市场进行了五次召回，在韩国，英国以及特斯拉本土国美国召回事件同样在大规模上演，涉及的召回问题包括软件更新，安全带问题，后视摄像头，后备箱，示廓灯等等。
质量控制一直是特斯拉无法逃避的问题。Car and Driver名车志就曾抨击特斯拉。该杂志表示，特斯拉旗下的Model S(配置|询价)、Model 3和Model Y受到质量问题的阻碍，指出特斯拉Model Y上的巡航控制系统在没有任何警告的情况下突然停止工作。特斯拉在不断赢得关注和销量的同时，质量问题好像越来越多，召回也越来越频繁。对于车企而言，有义务在召回中承担更多的责任，以及为车辆的缺陷问题买单。