特斯拉在纯电乘用车领域“独孤求败”后，终于在商用车领域也“下手”了。北京时间12月2日，特斯拉在位于内华达州的超级工厂开启了Semi电动半挂卡车的首批交付，交付对象为百事公司。
此次交付的Semi电动半挂卡车由特斯拉自主研发，外观延续了特斯拉一贯的极简风格，大尺寸前挡风玻璃与圆润饱满的前盖无缝衔接，与传统略显笨重的卡车相比，Semi营造出动感犀利的视觉感受，如一颗子弹头一般。值得一提的是，这个大家伙的风阻系数为0.36Cd。
而在内饰方面，特斯拉Semi与传统卡车比也是与众不同，其开创性的取消了副驾驶区域，主驾驶居中，两侧各有一块大尺寸触摸屏，显示车辆和道路信息、左右后视镜画面和其他内容。
对于一款电动卡车，其续航能力至关重要。在满载的情况下，特斯拉Semi拥有500英里（约合804.7公里）高速续航表现。如果通过专属充电桩充电，半小时可补充最高约560公里续航能量。与此同时，该车即使在满载情况下零到百公里加速时间约为20秒。据了解，Semi未来还将推出续航达到621英里（约1000公里）的版本。
当卡车电动化后，用车成本将较传统卡车明显降低。据特斯拉方面估算：Semi每英里的充电成本，比使用柴油便宜约2.5倍，三年内即可省下高达20万美元（约142万元人民币）的燃油费用。
特斯拉Semi还标配了主动安全功能，自动紧急制动、自动车道保持、前向碰撞预警等功能，为驾驶员的在长途运输路程中保驾护航。而在被动安全方面，得益于全电动架构，使Semi重心更低，“接近核能级防爆能力”的玻璃在很大程度上保障卡车驾驶员的安全。另外，制动能量回收系统在充分节约回收能源的同时，也因为极大减少了下坡减速时刹车片的磨损。
值得一提的是，特斯拉Semi虽然已经完成了第一批交付，但目前依旧未公布其售价。毫无疑问，在特斯拉Semi在正式上市后，将对商用卡车市场产生变革性影响。届时，“卡车有两种，一种是特斯拉Semi，另一种是其它”的说法将有望成真。